Kuljetus: Saksan satamalakko ja polttoainelisät

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Orlenin dieselin hinta on 7,07 PLN/l 4. syyskuuta 2026 tehdyn mittauksen mukaan. Dieselin keskihinta Puolassa oli 1 669,36 EUR/1000L 31. elokuuta 2026, Saksassa 2 232,00 EUR/1000L samana päivänä ja EU:n keskihinta 2 039,15 EUR/1000L niin ikään 31. elokuuta 2026.

Puola–Saksa-reitin spot-hinta oli 2,17 EUR/km 31. elokuuta 2026, kun taas Saksa–Puola-reitillä se oli 1,62 EUR/km. Orlenin dieselin vähittäishinta nousi 0,15 PLN/l edelliseen mittaukseen verrattuna. Samalla dieselin keskihinta Puolassa laski 58,82 EUR/1000L, mikä erottaa paikallisiin polttoainekustannuksiin kohdistuvan tämänhetkisen paineen viimeisimmästä EU:n hintamittauksesta.

Lakko Pohjois-Saksan satamissa

Hampurin, Bremerhavenin ja Wilhelmshavenin satamissa järjestettiin ver.di-ammattiliiton 48 tunnin varoituslakko. Syyskuun 3. päivänä julkaistun tiedotteen mukaan lakko voi vaikuttaa terminaalien toimintaan, alusten käsittelyyn ja kuormien liikenteeseen 4. syyskuuta 2026 asti. Lähde: Bertling

Tiekuljetusten kannalta olennaisia eivät ole ainoastaan tämänhetkiset toiminnalliset rajoitukset. Lakon päätyttyä ruuhkat ja viiveet normaalin työrytmin palautumisessa ovat edelleen mahdollisia. Tämä voi vaikuttaa myös konttien noutoaikoihin, luovutuksiin ja varustamojen järjestämiin kuljetuksiin.

Ennen auton vahvistamista kannattaa tarkistaa uudelleen kuorman vapautustilanne, terminaalin aikaikkuna ja määräajat. Tämä koskee erityisesti lähetyksiä, joissa noudon viivästyminen voi aiheuttaa seisonta-aikakustannuksia tai vaarantaa toimitusajan.

Uudet eläinperäisten tuotteiden EU-tuontisäännöt

Asetusta (EU) 2024/2598 sovelletaan 3. syyskuuta 2026 alkaen. Se koskee tiettyjen elävien eläinten, eläinperäisten tuotteiden, eläinperäisten sivutuotteiden ja biologisen materiaalin tuontiehtoja unioniin. Euroopan komissio on päivittänyt rajatarkastuksia koskevat ohjeet tämän päivämäärän huomioiden. Lähde: Euroopan komissio

Säännöt sisältävät muun muassa vaatimuksia, jotka liittyvät kolmansien maiden luetteloihin ja virallisiin todistuksiin. Tiekuljetusoperaattorin kannalta on olennaista, että asiakirjojen vaatimustenmukaisuus ja kuorman alkuperän määrittely tarkistetaan ennen EU:n sisäisen osuuden suunnittelua rajatarkastusasemalta lähtien.

Kyse ei ole pelkästään tulliagentin vastuulle kuuluvasta asiasta. Asianmukaisen todistuksen puuttuminen tai alkuperäehtojen täyttymättä jääminen voi häiritä kylmäkuljetuksen, elintarvikejakelun tai eläinlääkinnällisten tuotteiden kuljetuksen aikataulua EU:hun saapumisen jälkeen.

Polttoaine: tuoreet EU-tiedot ja Pohjoismaiden lisämaksut

Euroopan komissio julkaisi 3. syyskuuta viikoittaisen polttoainekatsauksen, joka sisältää öljytuotteiden hinnat, verottomat hinnat sekä EU-maiden tulli- ja verotiedot. Kansalliset tiedot kerätään keskiviikkoisin, minkä jälkeen komissio julkaisee ne torstaisin. Lähde: Euroopan komissio

Maersk soveltaa erikseen 2. syyskuuta alkaen poikkeuksellista polttoaine- ja energialisää Store Door -lähetyksille Tanskassa, Ruotsissa, Suomessa, Liettuassa, Latviassa ja Virossa. Lisät ovat vastaavasti 10 %, 6 %, 5 %, 3 %, 11 % ja 17 %, kun taas Norjassa lisä on 0 %. Sähkökuorma-autoilla ja rautateitse toteutettavat ratkaisut eivät kuulu maksun piiriin. Rahtindinkuljettaja pidättää oikeuden tarkistaa prosentit viikoittain. Lähde: Maersk

Ocean Network Express ilmoitti myös päivitetystä ONE Bunker Surcharge -tariffista, jota sovelletaan 1. lokakuuta–31. joulukuuta 2026 FMC:n säätelemillä ja sääntelemättömillä reiteillä. Tiedot koskevat muun muassa Aasia–Eurooppa- ja Aasia–Välimeri-kuljetuksia, jotka ovat merkittäviä Euroopan satamista myöhemmin järjestettävän maantiejakelun kannalta. Lähde: Ocean Network Express

Lyhyesti

• Lazion hallintotuomioistuin keskeytti väliaikaisesti Rooman ZTL A1 -alueen kuriiri- ja postiajoneuvoja koskevat säännöt ennen kaupungin asetuksen suunniteltua voimaantuloa 7. syyskuuta 2026. Muut tavaraliikenteen pääsyä koskevat säännöt ovat edelleen voimassa. Lähde: Roma Tomorrow
• Blue Door Logistics Limited asetettiin velkojien vapaaehtoiseen selvitystilaan, ja selvittäjä nimettiin 2. syyskuuta 2026. Henshaw Logistics Ltd mainitaan 3. syyskuuta julkaistussa päivityksessä, joka sisältää viralliset ilmoitukset päätöksistä ja selvittäjästä. Lähde: Administrator UK Lähde: Company Insolvency Register
• Alankomaiden kuljetus- ja varastointialalla kirjattiin kolme syyskuussa tapahtunutta konkurssia: Pure Transport B.V., Vertex Dangerous Goods Services & Consultancy B.V. ja Dutch Warehousing & Processing B.V. Kaikki merkinnät ovat päivätty 2. syyskuuta. Alan seuranta osoittaa, että vuonna 2026 on ollut 149 konkurssia, mikä on 10 % enemmän kuin vuoden 2025 vastaavana ajanjaksona. Lähde: FaillissementsDossier.nl