Maantiekuljetukset: polttoainekustannukset kasvavat ja elokuun liikennekiellot rajoittavat ajoa
Euroopan maantiekuljetukset alkavat elokuun kasvavien dieselkustannusten, sopimushintoihin kohdistuvan paineen ja valikoitujen reittien rajallisen kapasiteetin vallitessa. Samanaikaisesti Saksan ja Tšekin ajokiellot sekä Ranskan muuttunut verkostosuunnitelma lisäävät viikonloppu- ja kappaletavarakuljetusten viivästymisriskiä.
Laatinut CargoNicen toimitus tekoälyn tuella mainittujen lähteiden ja CargoNicen omien markkinatietojen pohjalta. Konekäännös puolankielisestä alkuperäistekstistä. Toimituksellinen linja · Lue puolankielinen alkuperäisteksti
Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)
Dieselin hinta Puolassa oli 6,62 PLN/l 4. elokuuta 2026. Dieselin keskihinta EU:ssa nousi 2 011,33 EUR/1000L:iin 27. heinäkuuta 2026, ja Saksassa se oli samana päivänä 2 186,00 EUR/1000L. Saksan ja Puolan välisen reitin hinta oli 1,17 EUR/km 29. heinäkuuta 2026, kun taas Puolan ja Saksan välisen suunnan hinta oli 1,63 EUR/km.
Edelliseen mittaukseen verrattuna dieselin hinta EU:ssa nousi 1 927,78 EUR/1000L:sta 2 011,33 EUR/1000L:iin eli 83,55 EUR/1000L. Vähittäishinnan lasku Puolassa ei muuta sitä, että polttoainekustannukset ovat Euroopan tasolla edelleen merkittävä osa kansainvälisten kuljetusten hinnoittelua.
Maantiekuljetusten sopimushinnat nousevat spot-hinnan heikkenemisestä huolimatta
Euroopan maantiekuljetusmarkkinat ovat ennen kaikkea kustannusvetoiset. DSV:n päivityksen mukaan sopimushintaindeksi oli vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä 140,1, mikä oli 8,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin, kun taas spot-indeksi heikkeni. Rahdinkuljettajat siirtävät hintoihin polttoaine-, työvoima- ja tiemaksukustannuksia sekä kaluston rajallisen joustavuuden vaikutuksia – kyse ei ole ainoastaan kysynnän muutoksesta.
DSV:n mukaan kuormatarjousten määrä kasvoi, vaikka julkaistu ajoneuvokapasiteetti väheni vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Tämä ei tarkoita, että autoista olisi koko Euroopassa yhtenäisesti pulaa, mutta aktiivisilla kuljetuskäytävillä se voi lisätä riskiä, että kuljetustilaus hylätään aiemmin laskennassa hyväksytyllä hinnalla.
Saksa: lauantain ajokielto lyhentää ajoikkunaa
Saksassa on 8. elokuuta 2026 voimassa kesäkauden ajokielto yli 7,5 t painaville kuorma-autoille sekä perävaunullisille kuorma-autoille. Rajoitus on voimassa 07:00–20:00, ja se koskee määriteltyjä moottoritie- ja valtatieosuuksia, mukaan lukien teiden A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 ja A61 osia.
Tämän jälkeen sunnuntaina 9. elokuuta on 00:00–22:00 voimassa valtakunnallinen sunnuntai- ja pyhäpäivien ajokielto. Ilman poikkeuslupaa kuljetuksille jää siis lauantain ja sunnuntain rajoitusten väliin vain vähän toiminta-aikaa. Ongelma ei koske ainoastaan Saksaan toimitettavia kuormia, vaan myös Länsi-, Keski- ja Etelä-Euroopan välistä kauttakulkuliikennettä.
Tšekki: kolme ajokieltoikkunaa perjantaista sunnuntaihin
Tšekin kesäkauden rajoitukset yli 7,5 t painaville kuorma-autoille alkavat perjantaina 7. elokuuta klo 17:00–21:00. Lauantaina ajokielto on voimassa klo 07:00–13:00 ja sunnuntaina klo 13:00–22:00. Rajoitukset koskevat moottoriteitä ja ensimmäisen luokan teitä, mukaan lukien tärkeät kansainväliset kuljetuskäytävät D1, D2, D5, D8 ja D11.
Kolme peräkkäistä rajoitusjaksoa lyhentää Tšekin kautta kulkevien kuljetusten tehokasta ajoaikaa. Poikkeuksiin kuuluvat yhdistetyn liikenteen kuljetukset lähimpään soveltuvaan terminaaliin tai sieltä pois, mutta ajoneuvon poikkeuskelpoisuus on tarkistettava ennen reitin suunnittelua.
Ranska: kappaletavaraverkoston toiminta supistuu
Kuehne+Nagel mukauttaa Ranskassa maantiekuljetusten suunnitelmaa 3.–23. elokuuta 2026 kausittaisen aktiivisuuden laskun vuoksi. Operaattori pyytää asiakkaita ilmoittamaan toimipaikkojen sulkuajat sekä sopimaan lähetysten käsittelystä myynti- ja operatiivisten tiimien kanssa.
Erityinen huomio koskee perjantaita 14. elokuuta. Seuraavana päivänä voimaan tulevien liikenne21 rajoitusten vuoksi kyseisenä päivänä noudetut lähetykset lähtevät linjakuljetukseen vasta sunnuntaina 16. elokuuta klo 22:00. Tieto koskee Kuehne+Nagelin verkostoa, mutta osoittaa, että kauttakulkuajat voivat tosiasiassa pidentyä Ranskan elokuun kappaletavarakuljetuksissa.
EU:n tiemaksut: CO2-luokitus on tärkeä
EU:n neuvosto ja Euroopan parlamentti ovat saavuttaneet alustavan yhteisymmärryksen eurovinjettisääntöjen kohdennetusta muuttamisesta. Sovituilla säännöillä on tarkoitus täsmentää päästöttömien ja vähäpäästöisten raskaiden ajoneuvojen, ajoneuvoyhdistelmien sekä CO2-päästöjen vertailuarvojen määritelmiä ja luokitusta.
Muutoksella säännöt pyritään mukauttamaan tiemaksujen keräämisessä käytettäviin raskaiden ajoneuvojen CO2-standardeihin, joita sovelletaan 1. heinäkuuta 2026 alkaen. Yhteisymmärrys edellyttää vielä EU:n molempien lainsäätäjien muodollista hyväksyntää ja vahvistamista, joten kyse ei vielä ole lainsäädäntöprosessin viimeisestä vaiheesta.
Lyhyesti
- Unkari: DHL Freight on määrittänyt elokuulle 2026 Euroconnect- ja Eurapid-palvelujen polttoainelisäksi 13,00 %. Taso on sama kuin heinäkuussa mutta korkeampi kuin vuotta aiemmin, jolloin se oli 6,50 %. Lähde: DHL Freight
- Italia: ScioperoTrasporti-kalenterin mukaan tavaraliikenteessä on mahdollinen työtaistelutoimi 10. ja 13. elokuuta 2026. Operaattoreita, vaikutusaluetta tai kestoa ei ole ilmoitettu. Lähde: ScioperoTrasporti
- Slovenia: Maantiekuljetusten kokonaisvolyymi kasvoi vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä alle 1 % edellisestä neljänneksestä, mutta oli 5 % pienempi kuin vuotta aiemmin. Cross-trade-kuljetusten osuus oli 44 %, kun vuonna 2019 osuus oli 49 %. Lähde: UMAR