Kuljetus: DeCA Espanjassa ja EU:n uudet tullit
Euroopan kuljetuksissa järjestelmällisen valmiuden merkitys kasvaa: EU:n tulliuudistus käynnistää vuosia kestävän muutoksen tiedonkulkuun, ja Espanja tiukentaa asiakirjavaatimuksia 5. lokakuuta alkaen. Samalla polttoaine pysyy kiireellisenä kustannusriskinä Ranskassa ja Isossa-Britanniassa, ja Romania valmistautuu siirtymään etäisyyteen perustuviin tiemaksuihin.
Laatinut CargoNicen toimitus tekoälyn tuella mainittujen lähteiden ja CargoNicen omien markkinatietojen pohjalta. Konekäännös puolankielisestä alkuperäistekstistä. Toimituksellinen linja · Lue puolankielinen alkuperäisteksti
- 7,34 PLN/lOrlenin diesel
- 1 365,94 EUR/1000LDieselin keskihinta EU:ssa
- 2,09 EUR/kmPuola–Saksa-reitin spot-hinta
- 197,31 p/lDiesel Isossa-Britanniassa
Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)
Orlenin diesel maksoi 7,34 PLN/l 24. syyskuuta 2026, eli 0,01 PLN/l vähemmän kuin edellisessä mittauksessa. Dieselin keskihinta EU:ssa nousi 1 365,94 EUR/1000L:iin 21. syyskuuta 2026 julkaistujen tietojen mukaan, ja Saksassa hinta oli samana päivänä 1 432,51 EUR/1000L.
Puolan ja Saksan välisen reitin spot-hinta oli 2,09 EUR/km 21. syyskuuta 2026, kun taas Saksa–Puola-reitillä se oli 1,53 EUR/km. Kuormien ja ajoneuvojen suhde pysyi tasolla 5,70 23. syyskuuta 2026.
Kotimaan polttoainehinnan lasku ei poista kansainvälisten kuljetusten kustannuspaineita: hintaerot ja polttoaineen saatavuuteen liittyvät riskit edellyttävät edelleen eurooppalaisten reittien polttoainelisien ja katteiden jatkuvaa seurantaa.
EU:n tulliuudistus: tietojen valmistelu alkaa nyt
EU:n tulliliiton uudistus tuli voimaan 22. syyskuuta 2026. Sen tavoitteena on korvata kansalliset tietojärjestelmät asteittain yhteisellä EU:n tullitietokeskuksella. Tämä ei tarkoita päivittäisen ilmoituskäsittelyn välitöntä muuttumista, mutta se käynnistää pitkän siirtymän yhtenäiseen tietomalliin EU:n ulkopuolista tuontia ja vientiä varten.
Uusi EU:n tulliviranomainen perustettiin virallisesti Lilleen, ja sen toiminnan on määrä alkaa 2027. Tullitietokeskus otetaan verkkokauppalähetysten osalta käyttöön 2028, se tulee muiden yritysten vapaaehtoisesti käytettäväksi 2031 ja muuttuu kaikille toimijoille pakolliseksi 2034. Luotetuille yrityksille on lisäksi luvassa helpotuksia.
Kuljetusalan toimijoiden tärkein tehtävä on selvittää, missä lähetyksen, tavaran ja asiakkaan tiedot tällä hetkellä sijaitsevat: toimeksiantajan, rahtinkuljettajan, tulliasiointitoimiston vai omassa TMS-järjestelmässä. Lähde: Euroopan komissio
Polttoaine: Ranska tukee markkinoita, Isossa-Britanniassa hinnat nousevat
Ranska jatkoi ammattilaisille ja työntekijöille suunnattua polttoainetukea lokakuusta joulukuuhun 2026. Tuen määrä kaksinkertaistettiin 0,20 EUR/l:sta 0,40 EUR/l:n vastaavaan määrään. Samanaikaisesti viralliset tiedot polttoaineen saatavuudesta osoittivat, että osa ranskalaisista huoltoasemista ilmoitti edelleen vähintään yhden polttoainelaadun saatavuusongelmista; tämä ei kuitenkaan tarkoita, että diesel olisi loppu kaikilta näiltä asemilta.
Ranskassa operatiivinen riski liittyy ennen kaikkea tankkausten suunnitteluun Iberian niemimaan, Ranskan, Benelux-maiden ja Saksan välisillä ajoilla. Hinnoittelussa on oltava selkeä polttoaineindeksointimekanismi, eivätkä liikenteenohjaajat saa perustaa suunnitelmaa yksinomaan yhteen tankkauspisteeseen.
Isossa-Britanniassa dieselin keskihinta nousi 197,31 p/l:iin 23. syyskuuta, lähelle kaikkien aikojen ennätystä. Syyskuun 21. päivänä alkaneelle viikolle ilmoitetuissa viikkotiedoissa hinta oli 195,53 p/l, mikä merkitsi 4,81 p/l:n nousua viikossa. Tämä koskee sekä Ison-Britannian kotimaan kuljetuksia että Irlannin ja Ison-Britannian välisiä kuljetustilauksia ja manner-Euroopan ja Ison-Britannian välistä liikennettä. Lähde: Ranskan ekologisen siirtymän ministeriö Lähde: RAC
Espanja: digitaalinen DeCA 5. lokakuuta alkaen
5. lokakuuta 2026 alkaen Electronic Administrative Control Document -asiakirja eli DeCA on Espanjassa laadittava digitaalisena maan sisäisissä tavarakuljetuksissa. Vaatimus koskee Espanjassa toteutettavia kansallisia kuljetusosuuksia.
Asiakirjan laatimisesta vastaa se osapuoli, joka järjestää kuljetuksen. Jos kuljetusta hallinnoi toimittaja, asiakirjan laatii toimittaja; muissa tapauksissa tehtävä siirtyy rahtinkuljettajalle. Alihankkijoita käyttävän huolinnan on olennaista kirjata tämä vastuunjako kuljetustilaukseen eikä jättää sitä suullisten sopimusten varaan.
Ennen voimaantulopäivää kannattaa testata asiakirjan luominen, pääsy asiakirjaan QR-koodilla sekä asiakirjan toimittaminen kuljettajalle. Näin voidaan vähentää kuorman vastaanotossa tai tarkastuksessa ilmenevien ongelmien riskiä. Lähde: Iveco Group Supplier Portal
Romania: TollRo-järjestelmän siirtymistä ei ole vahvistettu
Romanian rahtinkuljettajien liitto UNTRR vetosi TollRo-järjestelmän käyttöönoton siirtämiseksi 15. tammikuuta 2027 asti. Voimassa olevan aikataulun mukaan uuden järjestelmän on määrä korvata ajoneuvoluokkien C, D, E ja F tiemaksutarra 1. lokakuuta 2026 alkaen.
TollRo-maksu määräytyy ajetun matkan, tien luokan, suurimman sallitun kokonaismassan ja ajoneuvon päästöluokan perusteella. UNTRR ehdotti myös kuuden kuukauden sanktiotaukoa siten, että tiemaksun maksamisvelvollisuus säilyisi. Siirtoa ei kuitenkaan ole vahvistettu, joten tarjouksia ei pidä laskea sillä oletuksella, että nykyinen tiemaksutarra riittäisi edelleen.
Rahtinkuljettajien ja alihankkijoiden on vahvistettava tekninen valmiutensa, kaluston päästötietojen oikeellisuus sekä aiemmin tiemaksutarralla katettujen kustannusten laskutustapa. Lähde: Nine O'Clock
Lyhyesti
- FedExin mukana oleva konsortio sai hyväksynnät 89,81 %:lle InPostin pääomasta ja ylitti ehdottomaan yritysostoon vaaditun 80 %:n rajan. Selvityspäiväksi on suunniteltu 30. syyskuuta 2026, ja merkintöjen vastaanottamisen lisäaika jatkuu 7. lokakuuta asti. Verkkokauppaa palvelevien yritysten on seurattava verkoston ja kaupallisten ehtojen tulevia muutoksia, mutta välitöntä operatiivista integraatiota ei pidä olettaa. Lähde: Trans.INFO