Kuljetukset: diesel on kallista, Sveitsi muuttaa tiemaksuja

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Orlenin dieselin hinta on 7,26 PLN/l 30. syyskuuta 2026 tehdyn mittauksen mukaan, ja se laski 0,10 PLN/l edelliseen mittaukseen verrattuna. Dieselin keskihinta EU:ssa on 2 226,44 EUR/1000L 21. syyskuuta 2026, kun se oli noussut 67,70 EUR/1000L. Saksassa hinta on 2 457,00 EUR/1000L 21. syyskuuta 2026, ja mallinnettu hinta reitillä DE→PL on 1,39 EUR/km 28. syyskuuta 2026.

Kotimaan vähittäishinnan lasku ei muuta laajempaa kuvaa: dieselin kustannukset EU:ssa ovat edelleen paineen alla, joten kansainvälisten kuljetusten hinnoittelussa tarvitaan yhä ajantasaisia polttoainemekanismeja.

EU: vakaat toimitukset eivät vähennä dieselin kustannuspainetta

Euroopan komission öljyalan koordinointiryhmä arvioi 29. syyskuuta, että öljytuotteiden toimitukset EU:ssa ovat tällä hetkellä vakaat. Tämä ei kuitenkaan tarkoita kustannusten normalisoitumista: dieselin ja lentopolttoaineen hinnat pysyvät korkeina maailmanmarkkinoiden kireän tilanteen vuoksi.

Kuljetusalan kannalta merkittävä signaali ovat Amsterdam–Rotterdam–Antwerpenin keskuksen kaupalliset varastot. Ne ovat viimeisen viiden vuoden keskiarvon alapuolella, vaikka tilanne onkin viime viikkoina vakiintunut. Euroopan jalostamot toimivat lähellä kapasiteettinsa enimmäistasoa, ja komissio ilmoittaa olevansa valmis kutsumaan ryhmän seuraavan kokouksen koolle aiemmin, jos olosuhteet heikkenevät. Lähde: Euroopan komissio

Pidemmän voimassaoloajan tarjouksissa on olennaista pitää perushinta ja polttoainelisän tarkistus erillään. Polttoaineen fyysisen saatavuuden vakaus rajoittaa välittömien puutteiden riskiä, mutta ei poista kuljetusten hankintakustannusten muutosten riskiä.

Ranska: rahtikuljettajat ilmoittavat mobilisaatiosta

Ranskalainen tieliikenteen rahtikuljettajien järjestö OTRE ilmoitti 29. syyskuuta alan mobilisaatiosta polttoainekustannusten nousun vuoksi. Mahdollisten toimien ajankohtaa ei ole vielä ilmoitettu, mutta järjestö vaatii polttoainekustannusten nousun siirtämistä täysimääräisesti ja oikeudenmukaisesti asiakkaiden sekä julkisten tilaajien maksettavaksi.

OTRE vaatii yksinkertaisempaa ja täytäntöönpanokelpoista indeksointimekanismia, joka perustuu Comité national routier -järjestön indekseihin. Se korostaa myös tarvetta yhtenäisille hinnantarkistuslausekkeille julkisissa sopimuksissa. Markkinoille tämä tarkoittaa sekä operatiivisten häiriöiden riskiä että rahtikuljettajien kasvavaa painetta luopua kiinteistä all-in-hinnoista. Lähde: OTRE

Ranskasta kapasiteettia ostavien huolitsijoiden tulisi varmistaa alihankkijoiden valmius kuljetustilausten toteuttamiseen sekä tarkistaa, sisältävätkö sopimukset yksiselitteiset polttoainelisien tarkistamista koskevat ehdot.

Sveitsi: 1. lokakuuta alkaen vain 4G-laitteet

DKV Mobility lopettaa Sveitsin tiemaksujen käsittelyn DKV BOX EUROPE -laitteilla, jotka toimivat 2G-teknologialla, 30. syyskuuta keskiyöllä. Lokakuun 1. päivästä alkaen Sveitsissä ajamiseen tarvitaan 4G:tä tukeva laite tai vaihtoehtoinen maksuprosessi.

Rahtikuljettajat, joilla ei ole vaatimukset täyttävää laitetta, voivat käyttää Sveitsin liittovaltion tullien ja rajaturvallisuuden viraston verkkokauppaa. Matkan voi varata siellä enintään viisi päivää ennen matkaa, ja kilometrimäärää koskevia tietoja voi korjata matkan päätyttyä. Ranskan, Alankomaiden ja Saksan verkkoteknologioiden muutokset toteutetaan myöhemmin, mutta Sveitsissä määräaika on toiminnallisesti välitön. Lähde: DKV Mobility

Kuorman osoittaminen Sveitsin kautta ilman ajoneuvon laitteiston ennakkotarkistusta aiheuttaa riskin tiemaksujen virheellisestä laskutuksesta ja toimituksen viivästymisestä.

Saksa: viikonloppupoikkeukset vesiliikennettä korvaaville kuormille

Useat Saksan osavaltiot jatkavat lokakuun 31. päivään asti sunnuntai- ja pyhäpäivien ajokieltojen poikkeuksia raskaille ajoneuvoille, jotka kuljettavat matalaan vedenkorkeuteen liittyviä kuormia. Baden-Württemberg vahvisti jatkon 28. syyskuuta, ja vastaavat helpotukset ovat voimassa muun muassa Nordrhein-Westfalenissa, Rheinland-Pfalzissa, Saarlandissa sekä joissakin pohjoisissa osavaltioissa.

Poikkeus ei ole yleinen vapautus ajokiellosta. Se koskee ainoastaan tavaroita, jotka liittyvät suoraan tai välillisesti matalan vedenkorkeuden vaikutuksiin, sekä kuljetuksia, joilla korvataan kuormia, joita ei voida siirtää vesitse tai joiden siirtäminen vesitse on mahdollista vain rajoitetusti. Lähde: Baden-Württemberg Lähde: Tagesschau

Sunnuntain lastauksen tai toimituksen suunnittelu edellyttää siksi asiakirjoja ja rahtikuljettajan vahvistusta siitä, että kyseinen kuljetus täyttää ehdot.

Lyhyesti

• Pohjoismaat–Välimeri: Nurminen Logistics ja Tarros käynnistivät 29. syyskuuta kaksisuuntaisen, varattavissa olevan intermodaalisen door-to-door-palvelun. Se yhdistää kahdesti viikossa kumpaankin suuntaan kulkevan Örebro–Parma-blokkjunan Tarrosin La Spezian kautta toimivaan verkostoon; rautatieosuuden ilmoitettu kesto on 2,5–3 päivää. Palvelu kattaa rautatie- ja maantiekuljetukset, terminaalit, huolinnan, tullauksen sekä meriosuudet. Lähde: Nurminen Logistics / Tarros
• Italia: Eni otti 28. syyskuuta käyttöön dieselin enimmäishinnan 2,19 EUR/l ensimmäiseksi 30 päiväksi Enilive-verkostossa. Rajoitus koskee tätä verkostoa, ei koko Italian markkinoita, joten sitä ei pitäisi käyttää yksinään yleisen polttoainelisien tarkistuksen perustana. Lähde: Eni