Kuljetukset elokuussa: Ranska sulkee pääväyliä

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Orlenin dieselin hinta on 6,70 PLN/l 1. elokuuta 2026, mikä merkitsee 0,03 PLN/l:n nousua edelliseen lukemaan verrattuna. Puolassa dieselin keskihinta on 1 817,74 EUR/1000L 27. heinäkuuta 2026 annettujen tietojen mukaan ja Saksassa 2 186,00 EUR/1000L samalta päivältä. EU:n keskihinta on 2 011,33 EUR/1000L 27. heinäkuuta 2026.

Spot-markkinoilla Saksa–Puola-reitin hinta on 1,17 EUR/km 29. heinäkuuta 2026, ja Puola–Saksa-suuntaan 1,63 EUR/km samana päivänä. Vastakkaisten suuntien polttoainekustannusten ja hintojen välinen ero vahvistaa, että elokuun reittejä suunniteltaessa ratkaisevia tekijöitä ovat sekä ajoneuvon saatavuus että mahdollisuus saada paluukuorma.

Ranska: lomalaisten vaihtumisen huippu pääväylillä

Ranskan Bison Futé pitää ajanjaksoa 31. heinäkuuta–3. elokuuta 2026 heinä- ja elokuun lomalaisten pääasiallisena vaihtumisajankohtana. Vaikeimpia liikenneolosuhteita on odotettavissa maan tärkeimmillä lähtösuunnan reiteillä, erityisesti Atlantin rannikon, Normandian ja Kaakkois-Ranskan suuntaan.

Erityinen riski liittyy Pariisin alueen läpi kulkeviin ajoihin. Ennusteessa mainitaan A6- ja A10-moottoritiet, joille muodostuu päivän aikana pullonkauloja. Kansainvälisissä kuljetuksissa ongelma ei siis rajoitu paikalliseen lomaliikenteeseen, vaan koskee myös Ranskan ja Iberian niemimaan, Benelux-maiden, Saksan, Sveitsin ja Italian välisiä yhteyksiä.

Lisäksi 1. elokuuta on voimassa valtakunnallinen kuorma-autoliikenteen rajoitus. Kuljetusten keskittyminen ennen rajoitusta ja sen jälkeen oleviin aikaikkunoihin voi vaikeuttaa ajoneuvon saamista lastaukseen, kuorman noutoa ja oikea-aikaista saapumista purkua varten varatulle aikaikkunalle. Bison Futé suosittelee matkan siirtämistä, jos se on mahdollista. Lähde: Bison Futé

Espanja: 14 %:n polttoainelisä sisältyy edelleen konttihinnoitteluun

Hapag-Lloyd pitää Espanjassa voimassa tavanomaisen 14 %:n polttoainelisän konttien maantiekuljetuksille. Yhdistetyissä rautatie–maantiekuljetuksissa lisä on 8 %. Samalla molempien palvelutyyppien ylimääräinen polttoaine- ja energialisä on asetettu tasolle 0 %.

Ilmoitus koskee Espanjan maantiekuljetusosuuksia tuonnissa ja viennissä. FMC-lähetyksissä ilmoitettu ylimääräisen lisän taso on voimassa 1. elokuuta 2026 alkaen. Rahdinkuljettaja huomauttaa, että maksujen soveltaminen määräytyy kontin noutopäivän, gate-in-päivän tai aluksen lähtöpäivän mukaan.

Käytännössä ylimääräisen lisän nolla-arvo ei tarkoita, ettei maantiekuljetuksen tarjoukseen sisältyisi polttoaineeseen liittyviä lisäkustannuksia. Satamasta ovelle ja ovelta satamaan tehtäviä hintoja verrattaessa nämä kaksi mekanismia on erotettava toisistaan sen sijaan, että ilmoitusta pidettäisiin kaikkien lisien täydellisenä poistamisena. Lähde: Hapag-Lloyd

Italia: Ferragosto rajoittaa palveluja ja korostaa paluukuorman merkitystä

Autotrasporti Bertoni aloitti elokuun operatiivisen kalenterin selkeällä suorien kuormien varauksella. 3.–25. elokuuta annettujen kuljetustilausten hintoihin voidaan lisätä paluukuormattoman paluun kustannus. Tämä on suora viesti kotimaan kuljetuksille ja kansainvälisille kuljetuksille, joissa paluukuormaa ei ole vahvistettu.

Lavakuljetuksissa 3. elokuuta on viimeinen noutopäivä toimituksille, jotka edellyttävät 96 tunnin palvelua. 6.–10. elokuuta toteutettaville palveluille ei anneta toimitustakuuta, elleivät osapuolet sovi toisin. Operaattori keskeyttää lisäksi kaikki suorat ja lavapalvelut kokonaan 13.–17. elokuuta.

Elokuulle ei siksi pidä siirtää tavanomaisia toimitusaikalupauksia sellaisinaan. Ennen hinnan vahvistamista on erikseen tarkistettava kuljetustilauksen hyväksyminen, toimitusehdot sekä se, edellyttääkö rahdinkuljettaja paluuta ilman kuormaa. Lähde: Autotrasporti Bertoni