Kuljetukset: Brennerillä rekkakielto 8. elokuuta

Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)

Orlen-dieselin hinta oli 6.41 PLN/l 5. elokuuta 2026 tehdyn mittauksen mukaan, kun aiempi hinta oli 6.62 PLN/l; muutos oli -0.21 PLN/l. Euroopan unionin dieselin keskihinta oli 2011.3300 EUR/1000L 27. heinäkuuta 2026, ja Saksassa 2186.0000 EUR/1000L samana päivänä. Saksan ja Puolan välisen liikenteen spot-hinta oli 1.1200 EUR/km 5. elokuuta 2026, kun taas Puolan ja Saksan suuntaan hinta oli 1.6500 EUR/km.

Orlenin hinnan 0.21 PLN/l lasku parantaa polttoainekustannusten tämänhetkistä vertailukohtaa, mutta dieselin korkeammat hintatasot Saksassa ja EU:ssa keskimäärin ovat edelleen tärkeitä kansainvälisen työn hinnoittelussa. Saksan ja Puolan välisen liikenteen vastakkaisten suuntien hintojen ero vahvistaa, että laskelmat on tehtävä erikseen kumpaakin suuntaa varten.

Itävalta: raskaan liikenteen rajoitus Brennerillä

ASFINAGin A13-moottoritien Luegin sillan kalenterin mukaan lauantaina 8. elokuuta 2026 liikenne järjestetään kahdelle kaistalle ja kuorma-autot kielletään. Rajoitus koskee sekä etelään suuntautuvaa liikennettä Brennerin kautta Italiaan että pohjoiseen suuntautuvaa liikennettä Kufsteinin kautta Saksaan.

Luegin silta on osa Brennerin tieyhteyttä. Itävallan kautta kulkevien kuljetustilausten osalta tämä tarkoittaa, että normaali lauantaiaikataulu on erotettava sillan rajoitukset huomioon ottavasta suunnitelmasta. Kalenterissa todetaan, että liikennejärjestelyt voivat muuttua. Niiden lisäksi voimassa ovat normaalit viikonloppu-, pyhäpäivä- ja yöaikaiset rajoitukset.

Ajojärjestelijän on vahvistettava liikenteenohjauksen lopullinen tila ennen kuorman lähettämistä. Tämä on erityisen tärkeää toimituksissa, joiden lastaus- tai purkuaika osuu heti viikonlopun jälkeiseen aikaan. Lähde: ASFINAG

Alankomaat: alempi vero, mutta tiemaksu on edelleen erillinen kustannus

Alankomaissa poistettiin 1. heinäkuuta 2026 ajoneuvovero (mrb) enintään 12 tonnin kuorma-autoilta. Raskaampien ajoneuvojen mrb:tä alennettiin merkittävästi. Koska vero lasketaan kolmen kuukauden jaksoissa, uusia sääntöjä sovelletaan 5. elokuuta 2026 alkaviin jaksoihin.

Muutos ei kuitenkaan poista ajettuun matkaan perustuvaa tiemaksua. Tiemaksun suuruus riippuu ajoneuvon massasta, Euro-luokasta ja CO2-päästöluokasta. Tämä tarkoittaa, että mrb:n alennus tai poistaminen on käsiteltävä erillään tiemaksusta.

Alankomaihin rekisteröityneiden rahtinkuljettajien lisämaksuja analysoitaessa nämä kaksi elementtiä kannattaa erottaa toisistaan. Pelkkä tiemaksun periminen ei tarkoita, etteikö ajoneuvon kokonaisverokustannus olisi muuttunut uuden verokauden myötä. Lähde: Nederlandse vrachtwagenheffing

Irlanti: tiedossa oleva efektiivisen valmisteveron korotus syyskuussa

Irlantilaisten tukikelpoisten rahtinkuljettajien dieselveron osittainen palautusjärjestelmä on voimassa elokuun loppuun asti. Tukikelpoisten kaupallisten käyttäjien efektiivinen valmisteverokanta on 0.25185 EUR/l 31. elokuuta 2026 asti.

1. syyskuuta 2026–30. syyskuuta 2026 efektiivinen verokanta nousee 0.31689 EUR/l. Ero on 0.06504 EUR/l. Järjestelmä koskee ainoastaan dieselveron palautusohjelman ehdot täyttäviä toimijoita, joten sitä ei pidä olettaa sovellettavan kaikkiin Irlannissa kuljetuksia suorittaviin rahtinkuljettajiin.

Kuukauden vaihteen jälkeen toteutettavien kuljetusten tarjouksissa elokuuta koskevat oletukset kannattaa erottaa syyskuuta koskevista oletuksista. Euroopan komission asiakirjassa väliaikainen helpotus yhdistetään korkeisiin polttoainehintoihin, ja alennettua verokantaa voidaan soveltaa syyskuun loppuun asti. Lähde: Euroopan komissio / EUR-Lex

Lyhyesti

• Itävalta, Italia ja Saksa: Brennerillä on 8. elokuuta suunniteltu kaksikaistainen liikennejärjestely ja kuorma-autokielto molempiin suuntiin. Lähde: ASFINAG
• Alankomaat: 5. elokuuta alkavista verokausista lähtien mrb:n käsittely muuttuu, mutta ajettuun matkaan perustuva tiemaksu peritään edelleen erikseen. Lähde: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Irlanti: tukikelpoisten rahtinkuljettajien on siirryttävä 1. syyskuuta alkaen syyskuun efektiiviseen valmisteverokantaan. Lähde: Euroopan komissio / EUR-Lex