Kuljetukset: Alankomaat laskee tiemaksua 22,3 % 1. syyskuuta alkaen
Alankomaat alentaa tilapäisesti kuorma-autojen kilometrikohtaista tiemaksua, mikä edellyttää reittien hinnoittelun nopeaa päivittämistä 1. syyskuuta alkaen. Samaan aikaan Kroatian ja Bosnia ja Hertsegovinan väliset suljetut rajanylityspaikat sekä EU:n tullitietojen muutokset korostavat kiertoreittien suunnittelun ja tulliselvitysten tietojen laadun merkitystä.
Laatinut CargoNicen toimitus tekoälyn tuella mainittujen lähteiden ja CargoNicen omien markkinatietojen pohjalta. Konekäännös puolankielisestä alkuperäistekstistä. Toimituksellinen linja · Lue puolankielinen alkuperäisteksti
- -22,3%Alankomaiden tiemaksun alennus
- 2 063,37 EUR/1000LEU:n diesel, 24. elokuuta
- 2,08 EUR/kmSpot-hinta PL→DE, 24. elokuuta
- 6,52 PLN/lOrlenin diesel, 29. elokuuta
Markkinat tänään lukuina (CargoNice-tiedot)
Dieselin keskihinta EU:ssa oli 2 063,37 EUR/1000L 24. elokuuta 2026, kun edellisessä mittauksessa hinta oli 2 033,14 EUR/1000L. Hinta nousi siten 30,23 EUR/1000L. Puolassa Orlenin indikaattori oli 6,52 PLN/l 29. elokuuta 2026 eli 0,05 PLN/l edellistä mittausta korkeampi.
Puola–Saksa-reitin spot-hinta oli 2,08 EUR/km 24. elokuuta 2026, mikä oli 0,08 EUR/km edellistä mittausta enemmän. Vastakkaiseen suuntaan eli Saksa–Puola-reitillä hinta oli 1,65 EUR/km, kun se oli noussut 0,26 EUR/km. Kuormien ja ajoneuvojen suhde pysyi tasolla 5,70 kuormaa/ajoneuvo 24. elokuuta 2026.
EU:n polttoainekustannusten nousu ja Puolan ja Saksan välien molempien suuntien korkeammat hinnat osoittavat, että Alankomaiden alennetun tiemaksun tuomat säästöt kannattaa erottaa laskelmissa reitin muiden osuuksien kustannuspaineesta.
Alankomaat alentaa kuorma-autojen tiemaksua
Alankomaiden hallitus vahvisti kuorma-autojen kansallisen kilometrikohtaisen tiemaksun tilapäisen 22,3 %:n alennuksen. Muutos on voimassa 1. syyskuuta 2026 ja 31. joulukuuta 2026 välisen ajan, ja se koskee sekä alankomaalaisia että ulkomaisia N2- ja N3-luokan ajoneuvoja.
Tiemaksu koskee edelleen lähes kaikkia moottoriteitä sekä tiettyjä alueellisia ja kaupunkiteitä. Rahdinkuljettajan on yhä käytettävä toimivaa ajoneuvopäätettä. Kyse on maksun alentamisesta, ei tiemaksun laskentaan liittyvien velvoitteiden soveltamisalan muutoksesta.
Kroatian ja Bosnia ja Hertsegovinan väliset rajanylityspaikat suljettuina
Liikenne molempiin suuntiin Stara Gradiškan ja Gradiškan rajanylityspaikkojen välillä on edelleen keskeytetty sillan vaurioitumisen vuoksi. Kroatian autoliitto ilmoittaa vaihtoehtoiseksi reitiksi Gornji Varoš–Gradiškan rajanylityspaikan.
Myös Gunja–Brčkon rajanylityspaikka on suljettu kaikelta liikenteeltä. Kiertoreitti kulkee Županja–Orašjen rajanylityspaikan kautta. HAK:n tiedote päivitettiin 30. elokuuta 2026, eikä siinä ilmoiteta liikenteen palauttamisen ajankohtaa.
Kroatian ja Bosnia ja Hertsegovinan välisissä kuljetuksissa on ennen lähetystä sovittava lisäkilometreistä, odotusajasta ja seisonta-ajan veloittamisen periaatteista. Pelkkä rajanylityspaikan vaihtaminen voi vaikuttaa toimitusten aikaikkunoihin ja ajoneuvon saatavuuteen seuraavaa kuljetustilausta varten.
EU:n uusi tullitietomalli
Euroopan komissio julkaisi version EUCDM 7.0.11, joka on Euroopan tullitietomalli. Päivitys yhdenmukaistaa NCTS-, ICS- ja AES-järjestelmissä sekä kansallisissa tulliselvitysjärjestelmissä käytettäviä tietoja koskevat vaatimukset.
Mallissa otetaan huomioon enintään 150 EUR:n arvoisten etämyyntilähetysten väliaikaiseen tulliin liittyvät lainsäädäntömuutokset. Se sisältää myös korjauksia ja aiempaa selkeämmän esitystavan tietovaatimuksille.
Huolitsijalle, joka toimii tulliasioiden ilmoittajana tai koordinoi tulliasioitsijan työtä, tärkeintä on tietokenttien ja ohjelmistojen vastaavuuksien yhteensopivuus uuden version kanssa. Tämä koskee erityisesti passitusta, tuonnin turvallisuustietoja ja verkkokaupan tavaravirtoja.