Transport: DeCA Hispaanias ja ELi uued tollimaksud

Tänane turg arvudes (CargoNice'i andmed)

Orleni diislikütuse hind oli 7,34 PLN/l seisuga 24. september 2026 ning oli eelmise näiduga võrreldes 0,01 PLN/l madalam. ELi diislikütuse keskmine hind ulatus 1 365,94 EUR/1000L seisuga 21. september 2026, Saksamaal oli see samal päeval 1 432,51 EUR/1000L.

Poola–Saksamaa suuna spot-hind oli 2,09 EUR/km seisuga 21. september 2026, samal ajal kui Saksamaa–Poola suunal ulatus see 1,53 EUR/km. Koormate ja veokite suhe püsis tasemel 5,70 seisuga 23. september 2026.

Kütusehinna madalam näit koduturul ei kõrvalda rahvusvaheliste vedude kulusurvet: hinnavahed ja kütuse kättesaadavuse riskid nõuavad Euroopa liinidel jätkuvalt kütuselisade ja marginaalide pidevat jälgimist.

ELi tollireform: andmete ettevalmistamine algab nüüd

ELi tolliliidu reform jõustus 22. september 2026. Selle eesmärk on asendada riiklikud IT-süsteemid järk-järgult ühise ELi tolliandmete keskusega. See ei tähenda deklaratsioonide igapäevase menetlemise kohest muutumist, kuid käivitab pika ülemineku ühtsele andmemudelile ELi-välise impordi ja ekspordi jaoks.

Uus ELi tolliamet loodi ametlikult Lille'is ning alustab tegevust 2027. aastal. Keskus peaks e-kaubasaadetiste jaoks käivituma 2028. aastal, olema teistele ettevõtetele vabatahtlikult kasutatav 2031. aastal ja muutuma kõigile osalistele kohustuslikuks 2034. aastal. Samuti on ette nähtud lihtsustused usaldusväärsetele ettevõtjatele.

Operaatorite jaoks on kõige olulisem ülesanne välja selgitada, kus asuvad praegu saadetise, kauba ja kliendi andmed: tellija, vedaja, tolliagentuuri või ettevõtte enda TMS-is. Allikas: Euroopa Komisjon

Kütus: Prantsusmaa toetab turgu, Ühendkuningriigis hinnad tõusevad

Prantsusmaa pikendas professionaalidele ja töötajatele mõeldud kütusetoetust ajavahemikuks oktoobrist kuni detsembrini 2026. aastal. Toetuse suurus kahekordistati, 0,20 EUR/l asemel on see nüüd 0,40 EUR/l. Samal ajal näitasid ametlikud andmed kütuse kättesaadavuse kohta, et osa Prantsusmaa tanklatest teatab endiselt vähemalt ühe kütuseliigi puudujäägist; see ei tähenda siiski, et kõigis neis tanklates puuduks diislikütus.

Prantsusmaal puudutab operatsioonirisk eelkõige tankimiste planeerimist Pürenee poolsaare, Prantsusmaa, Beneluxi ja Saksamaa vahel sõitvatel vedudel. Hinnapakkumised peaksid sisaldama selget kütuseindeksi mehhanismi ning dispetšerid ei tohiks rajada plaani ainult ühele tankimiskohale.

Ühendkuningriigis tõusis diislikütuse keskmine hind 23. septembril tasemele 197,31 p/l, lähenedes ajaloolisele rekordile. 21. septembril alanud nädala kohta avaldatud nädalaandmed näitasid hinnaks 195,53 p/l, mis tähendab nädala jooksul tõusu 4,81 p/l. See puudutab nii Ühendkuningriigi riigisiseseid vedusid kui ka Iirimaa–Ühendkuningriigi veotellimusi ja mandri-Euroopa–Ühendkuningriigi liiklust. Allikas: Prantsusmaa ökoloogilise ülemineku ministeerium Allikas: RAC

Hispaania: digitaalne DeCA alates 5. oktoobrist

Alates 5. oktoobrist 2026 tuleb Hispaanias kaupade riigisisestel vedudel koostada elektrooniline halduskontrolli dokument Electronic Administrative Control Document ehk DeCA digitaalselt. Nõue hõlmab Hispaanias teostatavaid riigisiseseid veolõike.

Dokumendi loomise eest vastutaja sõltub sellest, kes veo korraldab. Kui vedu kontrollib tarnija, loob dokumendi tarnija; muudel juhtudel läheb ülesanne üle vedajale. Alltöövõtjaid kasutava ekspedeerimise puhul on oluline see vastutuse jaotus veotellimuses kirjalikult fikseerida, mitte jätta suulise kokkuleppe tasemele.

Enne jõustumiskuupäeva tasub katsetada dokumendi loomist, QR-koodi kaudu ligipääsu ning dokumendi edastamist juhile. See aitab vähendada probleemide riski koorma vastuvõtmisel või kontrolli ajal. Allikas: Iveco Group Supplier Portal

Rumeenia: TollRo kasutuselevõtu edasilükkamine pole kinnitatud

Rumeenia vedajate ühendus UNTRR taotles TollRo süsteemi kasutuselevõtu edasilükkamist kuni 15. jaanuarini 2027. Kehtiva ajakava kohaselt peaks uus süsteem alates 1. oktoobrist 2026 asendama sõidukikategooriate C, D, E ja F teevinjeti.

TollRo teemaks sõltub läbitud distantsist, tee kategooriast, sõiduki lubatud täismassist ja heitmeklassist. UNTRR pakkus samuti välja kuuekuulise sanktsioonide peatamise variandi, säilitades samal ajal teemaksu tasumise kohustuse. Edasilükkamist ei ole siiski kinnitatud, mistõttu ei tohi pakkumisi koostada eeldusel, et senisest teevinjetist piisab ka edaspidi.

Vedajad ja alltöövõtjad peaksid kinnitama tehnilise valmisoleku, sõidukipargi heitmeandmete õigsuse ning varem teevinjetiga kaetud kulude arvestamise viisi. Allikas: Nine O'Clock

Lühidalt

• FedExi osalusega konsortsium sai heakskiidu 89,81% InPosti kapitalile, ületades tingimusteta ülevõtmiseks vajaliku 80% piiri. Arveldamine on kavandatud 30. septembriks 2026, täiendav pakkumiste vastuvõtmise periood kestab kuni 7. oktoobrini. E-kaubanduse ettevõtteid teenindavate firmade jaoks tähendab see vajadust jälgida võimalikke muutusi võrgustikus ja kaubandustingimustes, eeldamata seejuures kohest operatiivset integratsiooni. Allikas: Trans.INFO