Maasvlakte veod A15 piirangu surve all

Tänane turg arvudes (CargoNice’i andmed)

Orleni diislikütuse hind oli 7,51 PLN/l 18. septembril 2026, mis on 0,05 PLN/l vähem kui eelmises mõõtmises. ELi keskmine diislikütuse hind ulatus 2 158,74 EUR/1000L 14. septembril 2026, olles tõusnud 51,35 EUR/1000L; Saksamaal oli hind samal päeval 2 426,00 EUR/1000L, mis on varasemast 98,00 EUR/1000L rohkem.

Poola–Saksamaa suuna spot-hind oli 2,27 EUR/km 15. septembril 2026, kasvades eelmise mõõtmisega võrreldes 0,33 EUR/km. Vastassuunal, Saksamaa–Poola liinil, oli hind 1,65 EUR/km 15. septembril 2026. Kütusehindade ja PL–DE suuna veohindade tõus vähendab maanteevedude hindade langetamise võimalust, hoolimata mereveoturu mõne segmendi nõrgematest signaalidest.

A15 Maasvlakte suunas: liiklus avariirajal

Rijkswaterstaat kehtestas viivitamata piirangu Maasvlakte suunas kulgeva A15 lääneosas asuval Suurhoffbrugi sillal. Põhjuseks on peatalas avastatud praod. Kaks tavalist sõidurada suleti ja kogu liiklus suunati avariirajale.

Ülepääs on üks peamisi maanteeühendusi Rotterdami sadamasse. Taristuvaldaja andmetel kasutab seda ligikaudu 36 500 sõidukit ööpäevas, sealhulgas umbes 15 500 veokit. Samal ajal valmistatakse ette uuemat silda, et võimaldada sellel liiklust mõlemas suunas. Allikas: Rijkswaterstaat

Drayage-vedude, konteinerite vastuvõtu ja eksporditarnete puhul puudutab risk eelkõige terminalide ajavahemikest kinnipidamist ning alltöövõtjate deklareeritud ETA-sid. Liikluse ümbersuunamine iseenesest ei määra sõiduaja pikkust, kuid kõrvaldab Maasvlakte teenindava teelõigu läbilaskevõimevaru.

Mereveo hinnad langevad, kuid sadamaoperatsioonid on endiselt riskikohaks

Flexport teatas, et Aasiast Põhja-Euroopasse suunduva mereveo hinnad langesid 3,78% nädalaga. Madalamad olid ka Shanghai–Rotterdami ning Shanghai–Genova liinide hinnad. Põhjustena toodi välja efektiivse veomahu suurenemine tänu lühematele Suessi kaudu kulgevatele reisidele ning nõudluse nõrgenemine pärast kõrghooaega. Allikas: Flexport

Mereveohindade langus ei lahenda siiski Põhja-Euroopa sõlmpunktide ülekoormuse probleemi, mis mõjutab jätkuvalt maismaatarnegraafikuid. Samal ajal on ekspordivõimekus Põhja-Euroopast ja Vahemere piirkonnast USAsse endiselt pingeline. Uksest ukseni hinna arvutamisel tuleb seetõttu eristada ookeaniveo kulu terminali-, maantee- ja lõpptarne tähtajaga seotud riskidest.

Maersk lõpetas teatud tipphooaja lisatasu arvestamise Kaug-Idast Põhja-Euroopasse ja Vahemere piirkonda suunduva LCL-kauba puhul teenustes E1W ja E2W. Muudatus kehtib hinnakalkulatsiooni kuupäevale alates 17. septembrist 2026 ning puudutab nimetatud toodet ja suundi, mitte automaatselt kõiki all-in-hindu. Allikas: Container News

Madal veetase Reinil suurendab veetranspordi alternatiivkulu

Reini veetaseme langus piiras praamide veovõimekust ja tõstis nädala jooksul veohindu, hoolimata sõlmitud tehingute väiksemast arvust. Turgu mõjutas täiendavalt ebakindlus, mis oli seotud kõrgemate naftahindade ja Šveitsi rafineerimistehase rikke põhjustatud ajutiste häiretega; viimase mõju leevendas varude vabastamine. Allikas: TankTerminals

See puudutab eelkõige vedelate puistlastide ja tööstuskaupade operaatoreid, kes kasutavad Saksamaa ja Beneluxi siseveeteid. Kui osa veomahust liigub praamilt maanteele, tuleb eriti hoolikalt kontrollida tsisternide saadavust, hindade kehtivusaega ning vedajate suutlikkust täiendavaid veotellimusi teenindada.

Lühidalt

• ELi multimodaalsed broneeringud: 18. septembril arutab ELi nõukogu transpordi töörühm 11. septembril esitatud esimest eesistujariigi kompromissi multimodaalsete broneerimisteenuste määruse kohta, millega kavatsetakse tunnistada kehtetuks määrus (EÜ) nr 80/2009. Maantee-, raudtee- ja merevedusid ühendava ekspedeerimise puhul on olulised võimalikud mõjud broneeringuandmetele, jaotusele ja lepingulisele vastutusele. Allikas: ELi nõukogu
• Rotterdam, projektiveod: Maple Group omandas Eemhavenis tegutseva ettevõtte Fladderak Industriële Verpakkingen. Ühendatud tegevus hõlmab enda sõnul üle 40 000 m² tootmis-, lao- ja ümberlaadimispinda, sealhulgas 25 000 m² katusealust pinda, ning tõstevõimekust kuni 80 tonni. Allikas: Container News
• Prantsusmaa–Itaalia, suhkur raudteel: Forwardis korraldas Tereose Dunkerque’i tehasest Itaaliasse 26 iganädalase rongi väljumise, millele lisandusid maantee-eel- ja järelveod mõlemal pool. Mudel näitab võimalust võrrelda maanteevedude pakkumist raudteelahendusega põhisuunal, loobumata maanteevedudest esimesel ja viimasel kilomeetril. Allikas: Railmarket