Maanteetransport: kütusekulud kasvavad ja augustis kehtivad liikluspiirangud
Euroopa maanteetransport alustab augustit kasvavate diislikütusekulude, lepinguliste veohindade surve ja valitud liinidel piiratud saadavusega. Samal ajal suurendavad Saksamaa ja Tšehhi liikluskeelud ning Prantsusmaa muudetud võrgustikukava nädalavahetuse- ja grupaaživedude hilinemisriski.
Koostanud CargoNice'i toimetus AI abiga, tuginedes loetletud allikatele ja CargoNice'i enda turuandmetele. Masintõlge poola keele originaalist. Toimetuspoliitika · Loe poolakeelset originaali
Tänane turg arvudes (CargoNice’i andmed)
Diislikütuse hind Poolas oli 4. augustil 2026 6,62 PLN/l. Diislikütuse keskmine hind Euroopa Liidus jõudis 27. juulil 2026 tasemele 2 011,33 EUR/1000L ning Saksamaal 2 186,00 EUR/1000L. Saksamaa–Poola suuna veohind oli 29. juulil 2026 1,17 EUR/km, samal ajal kui Poola–Saksamaa suuna hind oli 1,63 EUR/km.
Eelmise näiduga võrreldes tõusis diislikütuse hind ELis 1 927,78 EUR/1000L pealt 2 011,33 EUR/1000L peale ehk 83,55 EUR/1000L võrra. Jaehinna langus Poolas ei muuda asjaolu, et kütusekulu Euroopa tasandil on rahvusvaheliste vedude kalkulatsioonis endiselt oluline tegur.
Maanteeveo lepingulised hinnad kasvavad vaatamata nõrgemale spot-hinnale
Euroopa maanteeveoturg on eelkõige kulupõhine turg. DSV värske uuenduse kohaselt oli lepinguliste veohindade indeks 2026. aasta I kvartalis 140,1, kasvades aastaga 8,9%, samal ajal kui spot-hindade indeks nõrgenes. Vedajad kajastavad hinnapakkumistes kütuse-, tööjõu- ja teemaksukulusid ning veokipargi piiratud paindlikkust, mitte üksnes nõudluse muutust.
DSV märgib samuti, et I kvartalis kasvas koormapakkumiste arv, samal ajal kui avaldatud veokite saadavus vähenes. See ei tähenda autode ühtlast puudujääki kogu Euroopas, kuid aktiivsetel koridoridel võib suureneda risk, et veotellimus lükatakse tagasi hinnaga, mis oli varasemas kalkulatsioonis juba heaks kiidetud.
Saksamaa: laupäevane liikluskeeld lühendab sõiduakent
Saksamaal kehtib 8. augustil 2026 üle 7,5 t kaaluvatele raskeveokitele ja haagisega veokitele suvine liikluskeeld. Piirang kehtib 07:00–20:00 ning hõlmab kindlaksmääratud lõike kiirteedel ja föderaalteedel, sealhulgas teede A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 ja A61 lõike.
Seejärel kehtib pühapäeval, 9. augustil, ajavahemikus 00:00–22:00 üleriigiline pühapäeva- ja riigipühade liikluskeeld. Liikluskeelust vabastamata koormate jaoks jääb laupäevaste ja pühapäevaste piirangute vahele seega väga vähe operatiivset aega. Probleem puudutab mitte ainult Saksamaale suunduvaid tarneid, vaid ka Lääne-, Kesk- ja Lõuna-Euroopa vahelist transiiti.
Tšehhi: reedest pühapäevani kehtib kolm liikluskeeluakent
Tšehhi suvised piirangud üle 7,5 t kaaluvatele veokitele algavad reedel, 7. augustil, ajavahemikus 17:00–21:00. Laupäeval kehtib keeld 07:00–13:00 ning pühapäeval 13:00–22:00. Piirang hõlmab kiirteid ja I klassi teid, sealhulgas olulisi rahvusvahelisi koridore D1, D2, D5, D8 ja D11.
Kolm järjestikust piiranguperioodi lühendavad Tšehhit läbivate vedude tegelikku sõiduaega. Erandite hulka kuuluvad kombineeritud veo sõidud lähima sobiva terminalini või sealt tagasi, kuid veoki vastavus nõuetele tuleb enne marsruudi planeerimist üle kontrollida.
Prantsusmaa: grupaaživõrgustiku aktiivsus väheneb
Kuehne+Nagel kohandab Prantsusmaal hooajalise aktiivsuse languse tõttu maanteeveo kava ajavahemikuks 3.–23. august 2026. Vedaja palub klientidel teatada sulgemiskuupäevad ning kooskõlastada saadetiste käsitlemine müügi- ja operatiivmeeskondadega.
Erilist tähelepanu väärib reede, 14. august. Järgmisel päeval kehtivate liikluspiirangute tõttu saadetakse sel päeval peale võetud saadetised liinivedusse alles pühapäeval, 16. augustil alates 22:00. Teave puudutab Kuehne+Nageli võrgustikku, kuid näitab Prantsusmaa augustikuiste grupaaživedude puhul tegelikku transiidiaja pikenemise riski.
ELi teemaksud: CO2-klassifikatsioon on oluline
ELi nõukogu ja Euroopa Parlament saavutasid esialgse kokkuleppe eurovinjeti eeskirjade sihipärase muutmise kohta. Kokkulepitud õigusnormid peaksid täpsustama heitevabade ja vähese heitega raskeveokite, sõidukirühmade ning CO2 võrdlusheidete määratlusi ja klassifikatsiooni.
Muudatuse eesmärk on kohandada teemaksude kogumise eeskirjad raskeveokite CO2-standarditega, mida kohaldatakse alates 1. juulist 2026. Kokkulepe vajab veel mõlema ELi seadusandja ametlikku heakskiitu ja vastuvõtmist, mistõttu ei ole tegemist veel õigusloome lõppetapiga.
Lühidalt
- Ungari: DHL Freight kehtestas 2026. aasta augustiks Euroconnecti ja Eurapidi teenustele 13,00% kütuselisatasu; tase on sama mis juulis, kuid kõrgem kui aasta varem kehtinud 6,50%. Allikas: DHL Freight
- Itaalia: ScioperoTrasporti kalender viitab kaubaveoaktsioonide riskile 10. ja 13. augustil 2026, kuid ei täpsusta vedajaid, ulatust ega kestust. Allikas: ScioperoTrasporti
- Sloveenia: maanteeveo kogumaht kasvas 2026. aasta I kvartalis kvartaliga võrreldes vähem kui 1%, kuid oli aastaga võrreldes 5% väiksem; piiriüleste vedude osakaal oli 44%, võrreldes 2019. aasta 49%-ga. Allikas: UMAR