Transport: Itaalias 120-tunnine streik
Euroopa maanteetranspordis suureneb häirete risk: Itaalia on välja kuulutanud üleriigilise veokijuhtide streigi ning Prantsusmaa sulgeb veokitele täiendava sõiduajaakna. Samal ajal on kütusekulud Euroopas tõusnud, kuid Saksamaa–Poola suuna veohind langenud, mistõttu tuleb konkreetseid veosuhteid hinnastada ettevaatlikult.
Koostanud CargoNice'i toimetus AI abiga, tuginedes loetletud allikatele ja CargoNice'i enda turuandmetele. Masintõlge poola keele originaalist. Toimetuspoliitika · Loe poolakeelset originaali
Tänane turg numbrites (CargoNice'i andmed)
Diislikütuse hind Poolas oli 6,20 PLN/l 6. augustil 2026, võrreldes eelmise näidu 6,41 PLN/l-ga, mis tähendab 0,21 PLN/l suurust langust. Euroopa Liidu keskmine diislikütuse hind tõusis 2 043,1100 EUR/1000L-ni 3. augustil 2026, kasvades eelmise näiduga võrreldes 31,7800 EUR/1000L.
Saksamaal maksis diislikütus 2 208,0000 EUR/1000L 3. augustil 2026 ning Poolas 1 878,8300 EUR/1000L samal päeval. Spot-hind Saksamaa–Poola suunal oli 1,1200 EUR/km 5. augustil 2026 ehk 0,0500 EUR/km madalam kui eelmises näidus; Poola–Saksamaa suunal tõusis veohind 1,6500 EUR/km-ni, kasvades 0,0200 EUR/km. Andmed näitavad erinevust Euroopas kasvava kütusekulu ja Saksamaalt Poolasse suunduva tagasisuuna veohinnale avalduva surve vahel.
Itaalia: 120 tundi riski veokivedudele
Itaalias on 10.–14. augustiks 2026 kavandatud üleriigiline veokijuhtide streik. Itaalia taristu- ja transpordiministeeriumi registri kohaselt kestab aktsioon 120 tundi: 10. augusti kell 00:00 kuni 14. augusti kell 24:00. See puudutab logistika-, kaubaveo- ja ekspedeerimissektorit.
Tegemist on üleriigilise sündmusega, mis hõlmab nii riigisiseseid vedusid kui ka piiriüleseid veosuhteid, mille puhul toimub peale- või mahalaadimine Itaalias. Risk ei piirdu ainult sõiduga: probleemiks võivad kujuneda vedajate kättesaadavus, peale- ja mahalaadimise ajaakende kinnitamine ning varem vastu võetud veotellimuste täitmine.
Ekspedeerijad peaksid juba praegu hankima alltöövõtjatelt kirjaliku kinnituse sõidukite ja juhtide kättesaadavuse kohta. Selle perioodi pakkumistes tasub üheselt kokku leppida ootamise, tühistamise ja asendusmeeskonna kasutamise reeglites. Allikas: Itaalia taristu- ja transpordiministeerium
Prantsusmaa: 8. augustil täiendav veokite sõidukeeld
Prantsusmaal kehtib laupäeval, 8. augustil 2026, täiendav üleriigiline sõidukeeld veoautodele ja autorongidele, mille täismass on üle 7,5 tonni. Piirang hõlmab Prantsusmaa mandriosa teedevõrku kell 07:00–19:00 ning täiendab tavapäraseid Prantsusmaa pühapäeva- ja riigipühade keelde.
Keeld puudutab tavapäraseid kaubanduslikke maanteevedusid, kuigi teatavatele eri-, põllumajandus- ja vältimatutele vedudele on ette nähtud erandid. Tüüpiliste tööstus- ja jaotusvedude puhul tähendab see ühe Euroopa tähtsaima transpordituru laupäevase sõiduajaakna kaotamist.
Enne hinna lõplikku kinnitamist tuleb kontrollida reedel toimuva pealelaadimise ja esmaspäevaste tarnetähtaegade teostatavust. Sõiduplaani võib olla vaja nihutada reede õhtule, laupäeva ööle või pühapäevale, kui muud piirangud ja veotellimuse tingimused seda võimaldavad. Allikas: Publicnow
Euroopa Liit: uued kohustused rahvusvahelisi vedusid tegevatele kaubikutele
Alates 1. juulist 2026 hõlmavad ELi nõuded sõidumeerikutele, sõidu- ja puhkeajale ning juhtide lähetamisele ka sõidukeid, mille mass on üle 2,5 tonni kuni 3,5 tonnini. Eeskirjad kehtivad tasulistele rahvusvahelistele vedudele ja kabotaažile.
Regulatsiooni kohaldamisalasse kuuluvad operaatorid peavad kasutama teise põlvkonna nutikat sõidumeerikut ning pidama nõutud dokumentatsiooni. Muudatus on eriti oluline ekspressvedude, e-kaubanduse ja kergete veoste puhul, kus alltöövõtjad kasutavad rahvusvahelistel suundadel kaubikuid.
Ekspedeerimise jaoks tähendab see vajadust kontrollida lisaks sõiduki kättesaadavusele ka operaatori vastavust uutele kohustustele. Sellise kontrolli puudumine võib piirata kiireloomuliste piiriüleste veotellimuste jaoks tegelikult kättesaadavate vedajate ringi. Allikas: Trans.INFO
Rotterdam: õhtune võimalus pääseda ECT terminalidesse
Hutchison Ports ECT käivitas neljapäeval, 6. augustil, õhtused ajad juhtidele, kes peavad läbima kohustusliku ohutus- ja juurdepääsutesti Rotterdami ECT Delta ja ECT Euromax terminalidesse pääsemiseks. Viimase aja saab broneerida kell 21:45.
Broneerimine toimub Secure Logisticsi kaudu pärast ECT tingimuste aktsepteerimist XS-ID Online'is. Juhil on kõige rohkem kolm katset; kolm ebaõnnestunud katset tähendavad kolmekuulist blokeeringut. See on eriti oluline alltöövõtja vahetamisel või juhul, kui juht suunatakse esimest korda Rotterdami konteineriveo teenindama.
Enne terminaliveo kinnitamist tuleb kontrollida, kas määratud juhil on vajalikud volitused juba olemas, mitte ainult kättesaadav sõiduk. Allikas: Hutchison Ports ECT
Prantsusmaa maanteetransporditurg: stabiliseerumine ilma kinnitatud taastumiseta
FNTRi 2026. aasta teise kvartali konjunktuuriuuring viitab Prantsusmaa maanteetranspordi suhtelisele stabiliseerumisele pärast aasta alguse šokki. Organisatsioon rõhutab siiski, et paranemine on endiselt habras ega tähenda veel nõudlusest lähtuvat taastumist.
Praktikas ei ole alust rakendada kõigile Prantsusmaa veosuundadele üht eeldatavat hinnatrendi. Surve veohindadele ja sõidukite kättesaadavus võivad erineda sõltuvalt suunast, kliendist ja konkreetsest pealelaadimise ajast.
Tasub hinnastada veosuhteid eraldi ning enne ulatuslike hinnakohustuste võtmist jälgida teeninduse kvaliteeti ja vedajate olukorda. Allikas: FNTR