Transport: diislikütus on kallis, Šveits muudab teemaksu korraldust

Turg täna arvudes (CargoNice’i andmed)

Orleni diislikütuse hind on 7,26 PLN/l, selgub 30. septembri 2026 näidust, ning on eelmise näiduga võrreldes langenud 0,10 PLN/l. Diislikütuse keskmine hind ELis on 2 226,44 EUR/1000L seisuga 21. september 2026, olles tõusnud 67,70 EUR/1000L. Saksamaal on näit 2 457,00 EUR/1000L seisuga 21. september 2026, samas kui DE→PL suuna mudelveohind ulatub 1,39 EUR/km seisuga 28. september 2026.

Riigisisese jaehinna langus ei muuda üldpilti: diislikütuse kulud ELis püsivad surve all, mistõttu vajavad rahvusvaheliste vedude hinnapakkumised jätkuvalt ajakohaseid kütusekorrigeerimise mehhanisme.

EL: stabiilsed tarned ei vähenda diislikütuse hinnasurvet

Euroopa Komisjoni naftakoordinatsioonirühm hindas 29. septembril, et naftatoodete tarned ELis on praegu stabiilsed. See ei tähenda siiski kulude normaliseerumist: diislikütuse ja lennukikütuse hinnad püsivad pingelise olukorra tõttu maailmaturgudel endiselt kõrged.

Transpordi jaoks on oluline näitaja Amsterdam–Rotterdam–Antwerpeni keskuse kaubandusvarud. Need jäävad viimase viie aasta keskmisest madalamale, kuigi on viimastel nädalatel stabiliseerunud. Euroopa rafineerimistehased töötavad peaaegu maksimaalse võimsusega ning komisjon on valmis rühma järgmise kohtumise varem kokku kutsuma, kui olukord halveneb. Allikas: Euroopa Komisjon

Pikema kehtivusajaga pakkumiste puhul on endiselt oluline eristada baashinda kütusekorrigeerimisest. Kütuse füüsilise kättesaadavuse stabiilsus piirab kohese puudujäägi riski, kuid ei kõrvalda veoteenuse ostukulude muutumise ohtu.

Prantsusmaa: vedajad kavandavad mobiliseerumist

Prantsusmaa maanteeveoettevõtete ühendus OTRE teatas 29. septembril sektori mobiliseerumisest vastusena kütusekulude kasvule. Võimalike aktsioonide kuupäeva ei ole veel teatatud, kuid ühendus nõuab kütusekulude kasvu täielikku ja õiglast ülekandmist klientidele ning avaliku sektori tellijatele.

OTRE pooldab Comité national routier’ näitajatel põhinevat lihtsamat ja jõustatavat indekseerimismehhanismi. Samuti osutab ühendus vajadusele ühtlustada avalike lepingute hinnamuutmise klausleid. Turu jaoks tähendab see nii operatiivsete häirete riski kui ka vedajate tugevamat survet loobuda fikseeritud all-in-hindadest. Allikas: OTRE

Prantsusmaal veovõimsust ostvad ekspedeerijad peaksid kinnitama alltöövõtjate valmisolekut veotellimusi täita ning kontrollima, kas lepingutes on kütusekorrigeerimise reeglid üheselt sätestatud.

Šveits: alates 1. oktoobrist ainult 4G-seadmed

DKV Mobility lõpetab 30. septembri südaööl Šveitsi teemaksu teenindamise DKV BOX EUROPE’i seadmetes, mis töötavad 2G-tehnoloogial. Alates 1. oktoobrist peab Šveitsis sõitmiseks olema 4G-d toetav seade või tuleb kasutada alternatiivset makseprotsessi.

Nõuetele mittevastava seadmega vedajad saavad kasutada Šveitsi föderaalse tolli- ja piirijulgeolekuameti veebipoodi. Sõidu saab seal broneerida kuni viis päeva enne reisi ning läbitud kilomeetrite andmeid saab pärast sõidu lõppu korrigeerida. Võrgumuudatused Prantsusmaal, Madalmaades ja Saksamaal jõustuvad hiljem, kuid Šveitsis rakendub muudatus kohe. Allikas: DKV Mobility

Koorma suunamine läbi Šveitsi ilma pardaseadme eelneva kontrollita tekitab riski, et teemaks arvestatakse valesti ja vedu hilineb.

Saksamaa: nädalavahetuse erandid veetransporti asendavatele koormatele

Mitu Saksamaa liidumaad pikendab 31. oktoobrini pühapäevast ja riigipühade veoautokeeldu puudutavaid erandeid veokitele, mis teenindavad madala veetasemega seotud koormaid. Baden-Württemberg kinnitas pikendamise 28. septembril ning samalaadsed leevendused kehtivad muu hulgas ka Nordrhein-Westfalenis, Rheinland-Pfalzis, Saarimaal ja mitmes põhjapoolses liidumaas.

Tegemist ei ole üldise erandiga sõidukeelu suhtes. Erand kehtib üksnes kaupadele, mis on otseselt või kaudselt seotud madala veetaseme tagajärgedega, ning vedudele, mis asendavad koormate veetransporti, kui neid ei saa veeteed mööda ümber paigutada või saab seda teha ainult piiratud ulatuses. Allikas: Baden-Württemberg Allikas: Tagesschau

Pühapäevase peale- või mahalaadimise kavandamine eeldab seega dokumentatsiooni ning vedaja kinnitust konkreetse veo vastavuse kohta.

Lühidalt

• Põhjamaad–Vahemeri: Nurminen Logistics ja Tarros käivitasid 29. septembril kahesuunalise broneeritava uksest ukseni intermodaalteenuse. See ühendab kaks korda nädalas mõlemas suunas sõitva Örebro–Parma plokirongi Tarrose võrgustikuga La Spezia kaudu; deklareeritud raudteelõigu kestus on 2,5–3 päeva. Teenus hõlmab raudtee- ja maanteevedu, terminale, ekspedeerimist, tollivormistust ning mereveo lõike. Allikas: Nurminen Logistics / Tarros
• Itaalia: Eni kehtestas alates 28. septembrist Enilive’i võrgus esialgseks 30 päevaks diislikütuse maksimaalseks hinnaks 2,19 EUR/l. Piirmäär kehtib sellele võrgule, mitte kogu Itaalia turule, mistõttu ei tohiks seda kasutada iseseisvalt üldise kütuselisatasu korrigeerimise alusena. Allikas: Eni