ELi maanteeveod kasvavad, kütus kallineb

Turg täna arvudes (CargoNice'i andmed)

Orleni diislikütuse hind oli 7,48 PLN/l vastavalt 25. septembri 2026 näidule. ELi keskmine diislikütuse hind ulatus 2 226,44 EUR/1000L-ni 21. septembri 2026 andmetel, Saksamaal oli see samal päeval 2 457,00 EUR/1000L.

Poola→Saksamaa suuna veohind oli 2,09 EUR/km 21. septembril 2026, samal ajal kui koormate ja veokite suhe ulatus 5,70 koormat/veok-ni 23. septembril 2026. Orleni diislikütuse hind tõusis eelmise näiduga võrreldes 0,14 PLN/l. Kütuse kallinemine koos veohindade langusega ühel peamisel suunal nõuab iga veosuuna marginaali eraldi arvestamist.

EL: maanteetranspordi maht kasvab taas

Euroopa Liidu maanteetransport vedas 2025. aastal 13,29 mld tonni kaupu, mida oli 1,8% rohkem kui aasta varem. Eurostati andmed kinnitavad maanteeveonõudluse põhitaseme kasvu kogu ühisturul, hoolimata vedajate kulusurvest.

Tonnikilomeetrites mõõdetud aktiivsusest moodustasid suurima osa toiduained, joogid ja tubakas: 311,1 mld tkm, ehk 16,6% ELi kogutulemusest. See on oluline signaal jaekette ning toidutootjaid teenindavatele ettevõtetele, sest näitab stabiilse veokite kättesaadavuse ja õigeaegsete tarnete seisukohast olulise segmendi kaalu.

Veomahu kasv ei tähenda automaatselt veohindade tõusu. CargoNice'i andmetel on Poola→Saksamaa suuna veohind 21. septembri 2026 seisuga 2,09 EUR/km, mistõttu tuleb suurema nõudluse argumenti võrrelda konkreetse marsruudi tegeliku veokite pakkumisega. Allikas: Eurostat

Hispaania: vedajatele lühemad maksetähtajad

Hispaania maanteetranspordis oli keskmine makseaeg 2026. aasta augustis 52 päeva. Valdkondliku allika viidatud maksete seirekeskuse andmetel on see rekordiliselt madal näitaja ning paranemine vedajatele, kes rahastavad kütust, töötasusid ja hooldust enne nõuete laekumist.

Pärast seaduses sätestatud tähtaja möödumist tasuvate maksjate osakaal langes 38%-ni. Paranemist seostati hilinemise eest määratavate trahvide rakendamisega, kuid näitaja osutab endiselt sellele, et märkimisväärne osa tellijatest ja vahendajatest ületab maksetähtaja. Seega ei asenda riigi keskmine näitaja konkreetse lepingupartneri hindamist.

Hispaania alltöövõtjaid kaasavate veotellimuste puhul tasub operatiivvõimekuse hindamine krediidiriski hindamisest eraldada. Vedaja võib tegutseda paremas maksekeskkonnas, kuid vajab endiselt ühe veotellimuse prognoositavat arveldamist. Allikas: Trans.INFO

Madalmaad: alates 1. oktoobrist uued piirikontrollid

Ajutised kontrollid Madalmaade sisepiiridel lõpevad 30. septembril 2026. Alates 1. oktoobrist 2026 läheb Marechaussee üle laiendatud Mobile Security Monitoring'u mudelile, mis põhineb paindlikumatel riskihinnangul korraldatavatel kontrollidel.

Järelevalve hõlmab Belgia ja Saksamaaga külgnevaid laiemad piirialasid ning kontrollid võivad puudutada ka veoautosid. Valitsus lubab tavaliikluse häireid piirata, kuid mudel ei tähenda kontrollide puudumist: vedaja peab olema valmis esitama veo-, tolli- ja tööhõivedokumente.

Madalmaade kaudu marsruutide planeerimisel tuleb jätta operatiivne ajavaru, eriti pingelise tarneajaga koormate puhul. Kui ELi diislikütuse hind on 21. septembri 2026 seisuga 2 226,44 EUR/1000L, suurendab täiendav seisuaeg veotellimuse täitmise kulu. Allikas: Madalmaade valitsus

Lühidalt

• Saksamaa ettevõte Reinert Logistics tellis 500 Volvo FH Aero LNG sadulvedukit ning tarned peaksid algama 2027. aastal. Ettevõte viitas kogemusele, mis saadi 50 gaasisõiduki kasutamisel 2025. ja 2026. aastal. Tellimus parandab vähese heitega kaugsõidukite pargi kättesaadavuse väljavaateid Saksamaal. Allikas: Volvo Trucks

• Poolas määrati transpordiettevõtte juhile 25 000 PLN suurune trahv pärast kontrolli, mis puudutas 58 välisriikide autojuhti. Inspektsioon hõlmas 131 Valgevenest, Põhja-Makedooniast, Serbiast, Türgist ja Ukrainast pärit juhi dokumente; tegelikud töötingimused ei vastanud lubades märgitule. Allikas: Trans.INFO