Transport: Brenneril kehtib 8. augustil veokikeeld

Tänane turg numbrites (CargoNice'i andmed)

Orleni diislikütuse hind oli 6.41 PLN/l, vastavalt 5. augusti 2026. aasta näidule, võrreldes varasema hinnaga 6.62 PLN/l; muutus oli -0.21 PLN/l. Euroopa Liidu keskmine diislikütuse hind oli 2011.3300 EUR/1000L seisuga 27. juuli 2026, Saksamaal aga samal kuupäeval 2186.0000 EUR/1000L. Spot-hind Saksamaa–Poola suunal jõudis 5. augustil 2026 tasemele 1.1200 EUR/km, Poola–Saksamaa suunal oli see 1.6500 EUR/km.

Orleni hinna 0.21 PLN/l langus parandab kütusekulu jooksvat lähtepunkti, kuid Saksamaa ja kogu ELi kõrgemad diislikütuse hinnad on rahvusvaheliste vedude hinnastamisel endiselt olulised. Saksamaa–Poola suuna hindade erinevus kinnitab, et arvutused tuleb teha kummagi suuna kohta eraldi.

Austria: Brenneril piiratakse veokiliiklust

ASFINAGi Luegi silla kalender Austria A13-l näeb laupäevaks, 8. augustiks 2026, ette liikluskorralduse kahel sõidurajal ning veokikeelu. Piirang kehtib nii lõunasuunal Brenneri kaudu Itaaliasse kui ka põhjasuunal Kufsteini kaudu Saksamaale.

Luegi sild on osa Brenneri maanteekoridorist. Austria kaudu kulgevate veotellimuste puhul tähendab see, et tavapärane laupäevane plaan tuleb eraldada plaanist, milles on arvestatud sillaületuse piiranguga. Kalendris on märgitud, et liikluskorraldus võib muutuda; sellest sõltumata kehtivad ka tavapärased nädalavahetuse-, riigipüha- ja öised piirangud.

Dispetšer peaks enne koorma teele saatmist kinnitama liikluskorralduse lõpliku staatuse. See on eriti oluline tarnete puhul, mille peale- või mahalaadimise tähtaeg langeb vahetult nädalavahetusele järgnevasse aega. Allikas: ASFINAG

Madalmaad: madalam maks, kuid teemaks jääb eraldi kuluks

Alates 1. juulist 2026 kaotati Madalmaades kuni 12-tonniste veokite mootorsõidukimaks (mrb). Raskemate sõidukite puhul vähendati mrb-d oluliselt. Kuna maks arvestatakse kolmekuuliste perioodide kaupa, kohaldatakse uusi reegleid perioodidele, mis algavad 5. augustil 2026.

Muudatus ei kaota siiski läbitud vahemaa põhist teemaksu. Selle teemaksu määr sõltub sõiduki massist, Euro-klassist ja CO2-heite klassist. Seega tuleb mrb vähendamist või kaotamist käsitleda sõidu eest võetavast teemaksust eraldi.

Madalmaades registreeritud vedajate lisatasude analüüsimisel tasub need kaks komponenti lahus hoida. Ainuüksi teemaksu arvestamine ei tähenda, et sõiduki kogu maksukulu ei muutunud koos uue maksustamisperioodiga. Allikas: Nederlandse vrachtwagenheffing

Iirimaa: septembris on teada aktsiisi efektiivne tõus

Iirimaa diislikütusemaksu osalise tagastamise mehhanism kvalifitseeruvatele vedajatele kehtib augusti lõpuni. Abikõlblike ärikasutajate efektiivne aktsiisimäär on kuni 31. augustini 2026 0.25185 EUR/l.

Alates 1. septembrist 2026 kuni 30. septembrini 2026 tõuseb efektiivne määr tasemele 0.31689 EUR/l. Erinevus on 0.06504 EUR/l. Lahendus on mõeldud üksnes ettevõtetele, kes täidavad diislikütusemaksu tagastamise programmi tingimusi, mistõttu ei tohiks eeldada selle kohaldamist iga Iirimaal vedusid tegeva vedaja suhtes.

Pärast kuu vahetust teostatavate vedude pakkumistes tasub augusti eeldused septembri omadest eraldada. Euroopa Komisjoni dokumendis seotakse ajutine soodustus kõrgete kütusehindadega ja lubatakse vähendatud määra kuni septembri lõpuni. Allikas: Euroopa Komisjon / EUR-Lex

Lühidalt

• Austria, Itaalia ja Saksamaa: Brenneril on 8. augustiks kavandatud liikluskorraldus kahel sõidurajal ning veokikeeld mõlemas suunas. Allikas: ASFINAG
• Madalmaad: 5. augustil algavatest maksustamisperioodidest muutub mrb arvestus, kuid läbitud vahemaa põhist teemaksu arvestatakse endiselt eraldi. Allikas: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Iirimaa: kvalifitseeruvad vedajad peaksid alates 1. septembrist üle minema septembri efektiivsele aktsiisimäärale. Allikas: Euroopa Komisjon / EUR-Lex