Transport augustis: Prantsusmaa blokeerib põhikoridorid
Juuli ja augusti vahetus suurendab Prantsusmaa väljuvatel marsruutidel hilinemiste riski, samal ajal kui Hispaanias püsib konteineriveol kütuselisatasu. Itaalias piirab Ferragosto kalender teenuste kättesaadavust ja võib tõsta ilma tagasikoormata vedude hindu.
Koostanud CargoNice'i toimetus AI abiga, tuginedes loetletud allikatele ja CargoNice'i enda turuandmetele. Masintõlge poola keele originaalist. Toimetuspoliitika · Loe poolakeelset originaali
Tänane turg arvudes (CargoNice’i andmed)
Orleni diislikütuse hind on 6,70 PLN/l seisuga 1. august 2026, mis tähendab eelmise näiduga võrreldes 0,03 PLN/l tõusu. Poolas on diislikütuse keskmine hind 1 817,74 EUR/1000L 27. juuli 2026 andmete põhjal, Saksamaal aga 2 186,00 EUR/1000L sama kuupäeva seisuga. Euroopa Liidu keskmine on 2 011,33 EUR/1000L seisuga 27. juuli 2026.
Spot-turul on Saksamaa–Poola suuna hind 1,17 EUR/km seisuga 29. juuli 2026 ning Poola–Saksamaa suunal 1,63 EUR/km sama kuupäeva seisuga. Kütusekulude ja vastassuundade hindade erinevus kinnitab, et augustivedude kavandamisel on endiselt võtmetähtsusega nii sõiduki kättesaadavus kui ka võimalus leida tagasikoorem.
Prantsusmaa: puhkuseperioodide vahetuse tipp peamistel suundadel
Prantsusmaa liiklusamet Bison Futé peab ajavahemikku 31. juulist kuni 3. augustini 2026 peamiseks puhkuseperioodide vahetuseks juuli ja augusti vahel. Kõige keerulisemaid liiklusolusid on oodata riigist väljuvatel põhiteedel, eelkõige Atlandi ranniku, Normandia ja Kagu-Prantsusmaa suunal.
Eriti suur risk puudutab Pariisi piirkonna läbimist. Prognoosis nimetatakse kiirteid A6 ja A10, kus päevasel ajal võivad tekkida pudelikaelad. Rahvusvahelise veo jaoks ei piirdu probleem seega kohaliku puhkuseliiklusega, vaid puudutab ka lõike, mis ühendavad Prantsusmaad Pürenee poolsaare, Beneluxi, Saksamaa, Šveitsi ja Itaaliaga.
Täiendav tegur on üleriigiline veokiliikluse piirang 1. augustil. Vedude koondumine piirangu-eelsetesse ja -järgsetesse ajavahemikesse võib raskendada sõiduki õigeaegset kohalejõudmist, kauba vastuvõttu ja õigeks ajaks mahalaadimise ajaaknasse jõudmist. Bison Futé soovitab reisi võimaluse korral edasi lükata. Allikas: Bison Futé
Hispaania: konteineriveo hinnas püsib 14% kütuselisatasu
Hapag-Lloyd säilitab Hispaanias konteinerite maanteetranspordi tavapärase kütuselisatasu 14%. Kombineeritud raudtee- ja maanteetranspordi puhul on selle lisatasu määr 8%. Samal ajal on mõlema teenuseliigi erakorraliseks kütuse- ja energiaindeksiks määratud 0%.
Teade puudutab Hispaania maismaalõike impordi- ja ekspordivedudel. FMC-saadetiste puhul kehtib nimetatud erakorralise indeksi tase alates 1. augustist 2026. Vedaja märgib, et tasude rakendamine sõltub konteineri vastuvõtmise, gate-in’i või laeva väljumise vastavast kuupäevast.
Praktikas ei tähenda erakorralise komponendi nullmäär, et maanteeveo pakkumises puuduks kütusega seotud lisakulu. Sadam–uks ja uks–sadam hindade võrdlemisel tuleb need kaks mehhanismi eraldi hoida, mitte käsitleda teadet lisatasude täieliku kaotamisena. Allikas: Hapag-Lloyd
Itaalia: Ferragosto piirab teenuseid ja suurendab tagasiveo tähtsust
Autotrasporti Bertoni alustas augusti operatiivkalendrit selge märkusega otsevedude kohta. 3.–25. augustini tellitud vedude hindu võidakse korrigeerida tühja tagasisõidu maksumuse võrra. See on otsene signaal nii riigisisestele kui ka rahvusvahelistele veotellimustele, mille puhul ei ole tagasikoorem kinnitatud.
Aluseveo segmendis on 3. august viimane pealelaadimise päev saadetistele, mis vajavad 96-tunnist teenust. 6.–10. augustini osutatavad teenused toimuvad ilma tarnegarantiita, kui pooled ei lepi kokku teisiti. Samuti on operaator kavandanud otse- ja aluseveoteenuste täieliku peatamise 13.–17. augustini.
Seetõttu ei tohiks tavapäraseid tarneaegade lubadusi kanda üle kogu augustile. Enne hinna kinnitamist tuleb eraldi kontrollida veotellimuse vastuvõtmist, tarne tingimusi ja seda, kas vedaja arvestab tühja tagasisõiduga. Allikas: Autotrasporti Bertoni