Veos: ARA 50 EUR lisatasu, veokeeld Slovakkias
Alates 1. septembrist lisandub Antwerpeni ja Rotterdami kaudu toimuvatele vedudele uus kulu ning Slovakkia raskeveokite liikluskeeld piirab transiiti üheks päevaks. Samal ajal kasvavad Iirimaal kütusekulud ning Saksamaa ja Itaalia raudteepiirangud suurendavad nõudlust Euroopa maanteetranspordi järele.
Koostanud CargoNice'i toimetus AI abiga, tuginedes loetletud allikatele ja CargoNice'i enda turuandmetele. Masintõlge poola keele originaalist. Toimetuspoliitika · Loe poolakeelset originaali
- 50 EUR/kontenerLisatasu ARA sadamate kaudu
- 2,08 EUR/kmSpot-hind suunal Poola→Saksamaa
- 2 063,37 EUR/1000LELi keskmine diislikütuse hind
- 0,31689 EUR/lIirimaa soodusaktsiis
Turg täna numbrites (CargoNice'i andmed)
Euroopa Liidu keskmine diislikütuse hind oli 24. augustil 2026 2 063,37 EUR/1000L, Saksamaal samal kuupäeval 2 286,00 EUR/1000L. Spot-hind suunal Poola→Saksamaa jõudis 24. augustil 2026 tasemele 2,08 EUR/km; suunal Saksamaa→Poola oli see 1,65 EUR/km. Poolas oli diislikütuse jaehind 29. augustil 2026 6,52 PLN/l, koormate ja veokite suhe püsis 24. augustil 2026 tasemel 5,70 koormat/veok.
ELi diislikütuse hind tõusis eelmise näiduga võrreldes 30,23 EUR/1000L, jõudes tasemele 2 063,37 EUR/1000L. Kütusehinna kasv ja kõrge koormate ning veokite suhe tähendavad, et täiendavaid tegevuskulusid saab hindu korrigeerimata katta vaid piiratud ulatuses.
Antwerpen ja Rotterdam: ummikulisatasu veoeelvedudele
Hapag-Lloyd kehtestab alates 1. septembrist 2026 Antwerpeni või Rotterdami kaudu suunatavale siseveetranspordile ummikulisatasu. Laevandusettevõte viitab Reini madalale veetasemele, praamide väiksemale kättesaadavusele ning asendusena kasutatava maantee- ja raudteetranspordi suuremale nõudlusele.
Lisatasu on Belgias, Madalmaades ja Luksemburgis 50 EUR konteineri kohta. Saksamaa, Prantsusmaa, Austria, Tšehhi, Slovakkia, Ungari ja Šveitsi puhul on see 50 EUR/TEU. Vedaja märgib samal ajal, et praeguste läbilaskevõimepiirangute tõttu ei saa ta tagada sujuvat ega õigeaegset vedu sisemaale.
Pakkumistes tuleb eraldi välja tuua mereveo, siseveoeeltranspordi ja uue ummikulisatasu kulu. Erilist tähelepanu vajavad ka kokkulepped veokite kättesaadavuse, pealevõtmise tähtaegade ning võimalike konteineri seisukulude eest vastutamise kohta.
Slovakkia veokitele suletud, raudteel ümbersõidud
Teisipäeval, 1. septembril 2026 kehtib Slovakkias enamiku raskeveokite suhtes üleriigiline liikluskeeld. Põhiseaduse päevaga seotud piirang kehtib 00:00 kuni 22:00 ning hõlmab Slovakkia teid, ette nähtud eranditega, sealhulgas teatud koormatele lubatud piiratud öiseid sõite.
Keeld mõjutab transiidi kavandamist Poola, Ukraina, Ungari, Austria ja Tšehhi vahel. Koormatele, mis asuvad enne piirangu algust Slovakkia territooriumil, tuleb kavandada õigusaktidega kooskõlas olev seisuaeg.
Samal ajal viitab värske operatiivne hinnang mitmele raudteeliini sulgemisele. Troisdorf–Wiesbadeni lõik peaks jääma suletuks kuni 11. detsembrini 2026, Obertraubling–Passau kuni 12. detsembrini 2026, Düsseldorf–Köln-Mülheim kuni 4. septembrini 2026 ning Tarvisio Boscoverde–Carnia Itaalias kuni 20. septembrini 2026. Ümbersõiduvõimalusi piiravad marsruutide parameetrid ja olemasolev läbilaskevõime.
See suurendab riski, et kombineeritud veo mahud suunatakse maanteele, ning tõstab asendusvedude kulusid. Raudteeveotellimustes tuleb aegsasti kokku leppida varuveokite kättesaadavus ja see, kumb pool kannab asendusveo kulu.
Allikas: Nakordoni · Allikas: Freight Academy
Iirimaa tõstab soodustust saavate vedajate tegelikku aktsiisimäära
Alates 1. septembrist 2026 muutuvad Iirimaal diislikütuse aktsiisisoodustuse tingimused kvalifitseeruvatele maanteevedude ja bussiveo ettevõtjatele. Tegelik aktsiisimäär tõuseb kuni 31. augustini kehtinud 0,25185 EUR/l tasemelt 0,31689 EUR/l tasemele ajavahemikul 1.–30. september.
Soodustus on endiselt seotud Iirimaa diislikütuse maksutagastuse süsteemiga ja kehtib üksnes õigustatud isikutele. Muudatus lõpetab osa 2026. aasta energiahindade šoki ajal kehtestatud ajutisest kütusetoetusest.
Iirimaal kütust ostvad vedajad ja tellijad peaksid septembri kütuselisatasud ümber arvutama ning kontrollima alltöövõtjate staatust soodustuste süsteemis. Enne 1. septembrit kehtinud netokulu ei tohi automaatselt eeldada.
Allikas: EUR-Lex · Allikas: Revenue Ireland
Balkani vedajad nõuavad Schengeni päevade osas lahendust
Bosnia ja Hertsegoviina, Serbia, Montenegro ning Põhja-Makedoonia transpordiorganisatsioonid protestisid 31. augustil ametialastele autojuhtidele kohaldatava Schengeni 90/180-päeva viibimisreegli vastu. Valdkonna hinnangul kulutavad korduvad tööalased sisenemised lubatud viibimisaja ära ning seavad kahtluse alla rahvusvaheliste vedude regulaarse teenindamise võimaluse.
- septembriks on Brüsselis kavandatud läbirääkimised. Probleem ei seisne veoki ega lubade kättesaadavuses, vaid juhi seaduslikus võimaluses teha järgmisi operatsioone Balkani riike Euroopa Liiduga ühendavatel marsruutidel.
Korduvate koormate määramisel ELi-välistele vedajatele tuleb enne veotellimuse kinnitamist kontrollida meeskonna kättesaadavust ja järelejäänud Schengeni päevade limiiti.
Lühidalt
-
Maersk muutis alates 31. augustist 2026 Ühendkuningriigi impordi arveldamist Container Yard'i mudelis: merchant haulage'i puhul lisatakse Equipment Handling Import'i tasu vaikimisi ning hilisema Maerski veoeeltranspordi valiku korral rakendatakse Inland Campaigns Destinationi krediiti. Kontrollida tuleb kuluarvutuse tabeleid ja arvete loogikat, eriti tarnejuhiste muutmisel. Allikas: Maersk
-
Barcelona majanduskohus algatas ametlikult Transcoma Global Logistics, S.A.U. suhtes vabatahtliku maksejõuetusmenetluse. Hispaanias tegutsevad lepingupartnerid peaksid kiiresti kontrollima lepingulist vastaspoolt, lahtisi nõudeid, ettemakstud teenuseid, koorma väljastamist ja edasise koostööga seotud riskipositsiooni. Allikas: Canary Maritime