Μεταφορές: ENS στο Ηνωμένο Βασίλειο και πίεση από το κόστος καυσίμων

Η αγορά σήμερα σε αριθμούς (δεδομένα CargoNice)

Το πετρέλαιο κίνησης στην Πολωνία κόστιζε 7,56 PLN/l στις 17 Σεπτεμβρίου 2026· από την προηγούμενη μέτρηση αυξήθηκε κατά 0,07 PLN/l. Η μέση τιμή του ντίζελ στη Γερμανία ανήλθε σε 2 426,00 EUR/1000L στις 14 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ ο μέσος όρος για την ΕΕ ήταν 2 158,74 EUR/1000L την ίδια ημέρα. Η τιμή spot στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία ήταν 2,27 EUR/km στις 15 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η αναλογία φορτίων προς φορτηγά έφτασε τα 5,70 φορτία/όχημα. Η αύξηση του κόστους καυσίμων, με σταθερή τιμή στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία, περιορίζει τα περιθώρια για την ανάληψη υποτιμολογημένων εντολών μεταφοράς.

Το Ηνωμένο Βασίλειο αυστηροποιεί τον έλεγχο των δηλώσεων ENS

Οι βρετανικές συνοριακές αρχές έδωσαν στους μεταφορείς και τους διαμεσολαβητές προθεσμία έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026 για την εξάλειψη επαναλαμβανόμενων σφαλμάτων στις δηλώσεις Entry Summary Declaration. Το πρόβλημα αφορά κυρίως την αναγραφή του τράκτορα που πράγματι διέρχεται τα σύνορα, καθώς και του σωστού αριθμού κοντέινερ ή επικαθήμενου.

Η προειδοποίηση αφορά κυρίως συνοδευόμενες μεταφορές ro-ro και διελεύσεις μέσω της σήραγγας της Μάγχης προς το Ηνωμένο Βασίλειο. Μετά την παρέλευση της προθεσμίας, περαιτέρω αποκλίσεις ενδέχεται να οδηγήσουν σε καθυστερήσεις στα σύνορα, πρόσθετους ελέγχους και αστικές τελωνειακές κυρώσεις έως 1 000 GBP για σχετικές παραβάσεις ENS.

Στις συνοδευόμενες μεταφορές, η νομική ευθύνη για τη δήλωση παραμένει στον μεταφορέα, ακόμη και όταν τα δεδομένα υποβάλλονται τεχνικά από διαμεσολαβητή. Για τον λόγο αυτό, ο υπεύθυνος προγραμματισμού πρέπει να συντονίζει τις αλλαγές τράκτορα, επικαθήμενου και εγγράφων πριν από την αναχώρηση προς το λιμάνι ή τη σήραγγα. Πηγή: Trans.INFO

Πτωχεύσεις μεταφορέων στην Ολλανδία και το Βέλγιο

Στο ολλανδικό μητρώο της 16ης Σεπτεμβρίου 2026 περιλαμβάνονταν, μεταξύ άλλων, οι AGO Infra, MAS transport, ’t Zand Transport, G.R. Transportbedrijf, Reijnders Transportbedrijf και World Logistics Services. Οι Reijnders Transportbedrijf, G.R. Transportbedrijf και G.R. Trans, οι οποίες ανήκουν στον ίδιο ιδιοκτήτη, κηρύχθηκαν σε πτώχευση από δικαστήριο του Λίμπουργκ στις 15 Σεπτεμβρίου 2026.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του μητρώου, τον Σεπτέμβριο καταγράφηκαν 26 πτωχεύσεις στον ολλανδικό τομέα μεταφορών και αποθήκευσης, ενώ από την αρχή του έτους ο αριθμός ανήλθε σε 171· αυτό σημαίνει αύξηση 24% σε ετήσια βάση. Οι αιτίες της αφερεγγυότητας και η δυνατότητα συνέχισης της δραστηριότητας των συγκεκριμένων εταιρειών δεν δημοσιοποιήθηκαν. Πηγή: FaillissementsDossier Πηγή: Transport Online

Στο Βέλγιο καταχωρίστηκε στο μητρώο πτωχεύσεων η DAV Transport BV από το Heusden-Zolder. Το εμπορικό δικαστήριο της Αμβέρσας, τμήμα Hasselt, κήρυξε την εταιρεία σε πτώχευση στις 10 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η δημοσίευση πραγματοποιήθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2026. Οι πιστωτές έχουν 30 ημέρες από την έκδοση της απόφασης για να αναγγείλουν τις απαιτήσεις τους, ενώ η πρώτη συνεδρίαση επαλήθευσης ορίστηκε για τις 22 Οκτωβρίου 2026. Πηγή: FalingAlert

Η ODIN αυξάνει τη δυναμικότητα στη σύνδεση Ηνωμένου Βασιλείου–ηπειρωτικής Ευρώπης

Ο όμιλος ODIN από το Ρότερνταμ ιδρύει την εταιρεία ODIN Transport & Shipping UK Ltd στο Immingham. Η εταιρεία σχεδιάζει να εντάξει στη δραστηριότητά της στο Ηνωμένο Βασίλειο από 50 έως 100 επικαθήμενα για μεταφορές μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της ηπειρωτικής Ευρώπης.

Η δραστηριότητα θα εξυπηρετεί τόσο συνοδευόμενη κυκλοφορία όσο και επικαθήμενα χωρίς οδηγό. Το αντικείμενο περιλαμβάνει τον τοπικό προγραμματισμό στο Ηνωμένο Βασίλειο, την επικοινωνία με πελάτες, τον τελωνειακό συντονισμό και την ανάπτυξη φορτίων επιστροφής. Η επέκταση ακολουθεί την εξαγορά της Welton North Sea Trailers νωρίτερα μέσα στο 2026. Πηγή: Trans.INFO

Για την αγορά αυτό σημαίνει πρόσθετη δυνητική προσφορά επικαθήμενων και μια εναλλακτική λύση υπεργολαβίας στις συνδέσεις Ηνωμένου Βασιλείου–Μπενελούξ. Στην πράξη, είναι σκόπιμο να επιβεβαιώνονται ξεχωριστά η διαθεσιμότητα της μονάδας, το μοντέλο μεταφοράς και το εύρος της τελωνειακής εξυπηρέτησης.

Η BYD προαναγγέλλει ηλεκτρικό τράκτορα μεγάλης αυτονομίας

Η BYD Commercial Vehicles παρουσίασε στο Ανόβερο, στις 16 Σεπτεμβρίου 2026, τον ευρωπαϊκό ηλεκτρικό τράκτορα ETT 44 σε διαμόρφωση 4x2 και με μικτό επιτρεπόμενο βάρος 44 t. Ο κατασκευαστής δηλώνει μπαταρία 651 kWh, αυτονομία έως 600 km και φόρτιση από 20% έως 80% σε 20 λεπτά με ισχύ 1,5 MW.

Η εταιρεία προαναγγέλλει επίσης ένα πακέτο που περιλαμβάνει φόρτιση, διαχείριση ενέργειας, συντήρηση και χρηματοδότηση. Οι παραδόσεις του ETT 44 σε ευρωπαίους πελάτες αναμένεται να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2027· τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος αποτελούν δηλώσεις του κατασκευαστή. Πηγή: BYD Commercial Vehicles

Με λίγα λόγια

• Το έργο MODI ολοκλήρωσε τετραετείς δοκιμές αυτοματοποιημένων εμπορευματικών μεταφορών επιπέδου 4 σε λιμάνια, τερματικούς σταθμούς και επιλεγμένους δημόσιους δρόμους του διαδρόμου Ρότερνταμ–Όσλο. Τα αποτελέσματα αναμένεται να περιορίσουν την αβεβαιότητα γύρω από τις μελλοντικές εφαρμογές, χωρίς όμως να αλλάζουν τους ισχύοντες κανόνες αγοράς μεταφορικών υπηρεσιών. Πηγή: CCAM