Μεταφορές: DeCA στην Ισπανία, νέα διόδια στη Ρουμανία
Από την 1η Οκτωβρίου 2026, η Ρουμανία περνά σε χιλιομετρική χρέωση διοδίων για τα φορτηγά, ενώ η Γερμανία μειώνει προσωρινά τον ενεργειακό φόρο στο πετρέλαιο κίνησης. Παράλληλα, η Ισπανία πλησιάζει στην υποχρεωτική χρήση του ψηφιακού εγγράφου DeCA, γεγονός που απαιτεί άμεσο έλεγχο των διαδικασιών τεκμηρίωσης στα εσωτερικά τμήματα μεταφοράς.
Ετοιμάστηκε από τη Σύνταξη CargoNice με τη βοήθεια AI, βάσει των αναφερόμενων πηγών και των ιδίων δεδομένων αγοράς της CargoNice. Αυτόματη μετάφραση από το πολωνικό πρωτότυπο. Συντακτική πολιτική · Διαβάστε το πολωνικό πρωτότυπο
- 7,27 PLN/lDiesel Orlen, 1η Οκτωβρίου
- 2 237,18 EUR/1000LΜέση τιμή diesel στην ΕΕ, 28 Σεπτεμβρίου
- 2,13 EUR/kmΤιμή Πολωνία–Γερμανία
- 14,04 centa/lΜείωση φόρου στη Γερμανία
Η αγορά σήμερα σε αριθμούς (στοιχεία CargoNice)
Η τιμή του πετρελαίου κίνησης Orlen ανέρχεται σε 7,27 PLN/l την 1η Οκτωβρίου 2026 και αυξήθηκε κατά 0,01 PLN/l σε σχέση με την προηγούμενη μέτρηση. Η πολωνική τιμή diesel στη συγκριτική κατάταξη της ΕΕ ανέρχεται σε 2 060,34 EUR/1000L στις 28 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ στη Γερμανία ανέρχεται σε 2 437,00 EUR/1000L την ίδια ημέρα. Ο μέσος όρος για την ΕΕ φτάνει τα 2 237,18 EUR/1000L στις 28 Σεπτεμβρίου 2026.
Στην αγορά ναύλων, η τιμή μοντέλου στη διαδρομή Πολωνία–Γερμανία ανέρχεται σε 2,13 EUR/km στις 28 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ στη σχέση Γερμανία–Πολωνία σε 1,39 EUR/km. Η αναλογία φορτίων προς φορτηγά μειώθηκε σε 4,00 φορτία/όχημα στις 28 Σεπτεμβρίου 2026. Η χαμηλότερη διαθεσιμότητα φορτίων σε σχέση με τα οχήματα περιορίζει τα περιθώρια αύξησης των τιμών ναύλου, παρότι το κόστος καυσίμων εξακολουθεί να επηρεάζει σημαντικά τις τιμολογήσεις.
Ρουμανία: διόδια TollRo βάσει χιλιομέτρων
Από την 1η Οκτωβρίου 2026, το σύστημα TollRo καλύπτει φορτηγά με μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων, τα οποία χρησιμοποιούν το δίκτυο εθνικών οδών, οδών ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητοδρόμων της Ρουμανίας που υπόκεινται σε διόδια. Για τα οχήματα που καλύπτονται, αντικαθιστά τη χρέωση που βασίζεται στη διάρκεια χρήσης των δρόμων.
Η χρέωση θα εξαρτάται από τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων, την κατηγορία του οχήματος, την κλάση εκπομπών EURO και την κατηγορία του δρόμου. Η επίσημη πύλη αναφέρεται επίσης στις διαδικασίες πληρωμής, στα στοιχεία του οχήματος και στα εισιτήρια διαδρομής, τα οποία πρέπει να λειτουργούν στο νέο μοντέλο. Πηγή: TollRo
Για τις τιμολογήσεις εσωτερικών μεταφορών και διαμετακόμισης μέσω Ρουμανίας δεν αρκεί πλέον η υπόθεση ενός κόστους βινιέτας. Ο μεταφορέας που εκτελεί την εντολή μεταφοράς πρέπει να έχει καταχωρίσει σωστά τα στοιχεία του οχήματος και να διαθέτει έτοιμο τρόπο πληρωμής των διελεύσεων πριν από την αποστολή του οχήματος.
Γερμανία: προσωρινή μείωση του φόρου στο diesel
Η Γερμανία μείωσε τον ενεργειακό φόρο στο diesel και τη βενζίνη από την 1η Οκτωβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Η μείωση του φόρου ανέρχεται σε 14,04 centa/l. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών εκτιμά ότι, συνυπολογίζοντας την επίδραση του ΦΠΑ, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει περίπου 17 centów/l λιγότερα στο πρατήριο.
Ο μηχανισμός καλύπτει επίσης καύσιμα που φορολογούνται με κανόνες αντίστοιχους με εκείνους του diesel και της βενζίνης, συμπεριλαμβανομένου του HVO. Ωστόσο, το υπουργείο επισημαίνει ότι οι προμηθευτές καυσίμων θα αποφασίσουν σε ποιο βαθμό η φορολογική μείωση θα μετακυλιστεί στις λιανικές τιμές. Πηγή: Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών της Γερμανίας
Στις συμβάσεις με τους μεταφορείς αξίζει να ελεγχθεί αν οι ρήτρες καυσίμων αποτυπώνουν αυτόματα την προσωρινή φορολογική αλλαγή και αν αναφέρονται στην τιμή στην αντλία, όχι αποκλειστικά στον φορολογικό συντελεστή.
Ισπανία: ψηφιακό DeCA από τις 5 Οκτωβρίου
Από τις 5 Οκτωβρίου 2026, το διοικητικό έγγραφο ελέγχου για τις δημόσιες οδικές μεταφορές εμπορευμάτων στην Ισπανία θα λειτουργεί σε ψηφιακή μορφή. Η απαίτηση αφορά τα εσωτερικά τμήματα μεταφοράς που οργανώνονται στην ισπανική αγορά.
Η προδιαγραφή απαιτεί εγγενώς δημιουργημένο ηλεκτρονικό PDF και όχι σκαναρισμένο έντυπο. Το έγγραφο πρέπει να περιλαμβάνει μεταδεδομένα δημιουργίας και τροποποίησης, καθώς και κωδικό QR που οδηγεί σε μοναδική διεύθυνση του εγγράφου. Ο εντολέας της μεταφοράς και ο πραγματικός μεταφορέας πρέπει να διατηρούν τα παραγόμενα αρχεία για τουλάχιστον ένα έτος. Πηγή: BOE – προδιαγραφή DeCA Πηγή: BOE – δημοσίευση
Η παρουσίαση δεδομένων που συμμορφώνεται με το eFTI μπορεί να καλύψει την απαίτηση DeCA. Πριν από την εφαρμογή, πρέπει επομένως να επιβεβαιωθεί αν το TMS του μεταφορέα και του εντολέα δημιουργεί το σωστό αρχείο και όχι απλώς μια ψηφιακή εικόνα του εγγράφου.
ADR και ADN: προθεσμία αντιρρήσεων για τις αλλαγές του 2027
Η διαδικασία σχετικά με τις αλλαγές στα ADR και ADN για το 2027 φτάνει στην προθεσμία της την 1η Οκτωβρίου 2026. Οι αλλαγές κοινοποιήθηκαν στα συμβαλλόμενα μέρη την 1η Ιουλίου 2026 και, εφόσον δεν απορριφθούν σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία, θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027.
Το πεδίο εφαρμογής περιλαμβάνει τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων οδικώς και μέσω εσωτερικών πλωτών οδών, τόσο στις εσωτερικές όσο και στις διεθνείς μεταφορές εντός της ΕΕ. Πηγή: EUR-Lex
Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για τη συγκέντρωση των αλλαγών από τους συνεργάτες που είναι υπεύθυνοι για τη συμμόρφωση με τα ADR και τη μετατροπή τους σε απαιτήσεις για τους μεταφορείς, τον εξοπλισμό, τα έγγραφα και τις προσφορές προς τους πελάτες.
Με λίγα λόγια
- Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε τις εβδομαδιαίες εκδόσεις του Oil Bulletin με ημερομηνία 1η Οκτωβρίου 2026, οι οποίες περιλαμβάνουν τιμές καταναλωτή με και χωρίς φόρους, χάρτη diesel, φορολογικά στοιχεία και συγκριτικά αρχεία για τα κράτη της ΕΕ. Τα εθνικά στοιχεία διαβιβάζονται στην Επιτροπή κάθε Τετάρτη και το δελτίο δημοσιεύεται κάθε Πέμπτη. Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Weekly Oil Bulletin