Οδικές μεταφορές: αυξάνονται το κόστος καυσίμων και οι απαγορεύσεις του Αυγούστου
Οι ευρωπαϊκές οδικές μεταφορές进入 τον Αύγουστο με αυξημένο κόστος πετρελαίου κίνησης, πιέσεις στις συμβατικές τιμές ναύλου και περιορισμένη διαθεσιμότητα σε επιλεγμένες διαδρομές. Παράλληλα, οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας στη Γερμανία και την Τσεχία, καθώς και το τροποποιημένο πρόγραμμα του δικτύου στη Γαλλία, αυξάνουν τον κίνδυνο καθυστερήσεων στις μεταφορές του Σαββατοκύριακου και στις ομαδικές μεταφορές.
Ετοιμάστηκε από τη Σύνταξη CargoNice με τη βοήθεια AI, βάσει των αναφερόμενων πηγών και των ιδίων δεδομένων αγοράς της CargoNice. Αυτόματη μετάφραση από το πολωνικό πρωτότυπο. Συντακτική πολιτική · Διαβάστε το πολωνικό πρωτότυπο
Η αγορά σήμερα με αριθμούς (στοιχεία CargoNice)
Η τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Πολωνία ήταν 6,62 PLN/l στις 4 Αυγούστου 2026. Η μέση τιμή του diesel στην ΕΕ ανήλθε σε 2 011,33 EUR/1000L στις 27 Ιουλίου 2026, ενώ στη Γερμανία έφτασε τα 2 186,00 EUR/1000L την ίδια ημέρα. Η τιμή στη διαδρομή Γερμανία–Πολωνία ήταν 1,17 EUR/km στις 29 Ιουλίου 2026, ενώ η κατεύθυνση Πολωνία–Γερμανία τιμολογούνταν στα 1,63 EUR/km.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη μέτρηση, η τιμή του diesel στην ΕΕ αυξήθηκε από 1 927,78 EUR/1000L σε 2 011,33 EUR/1000L, δηλαδή κατά 83,55 EUR/1000L. Η μείωση της λιανικής τιμής στην Πολωνία δεν αλλάζει το γεγονός ότι το κόστος καυσίμων σε ευρωπαϊκό επίπεδο παραμένει σημαντικό στοιχείο στον υπολογισμό των διεθνών μεταφορών.
Οι συμβατικές τιμές των οδικών μεταφορών αυξάνονται παρά την υποχώρηση της spot αγοράς
Η ευρωπαϊκή αγορά οδικών μεταφορών παραμένει πρωτίστως αγορά κόστους. Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση της DSV, ο δείκτης συμβατικών τιμών ναύλου το α΄ τρίμηνο του 2026 ανήλθε σε 140,1, καταγράφοντας αύξηση 8,9% σε ετήσια βάση, ενώ ο δείκτης spot υποχώρησε. Οι μεταφορείς ενσωματώνουν στις τιμές τους το κόστος καυσίμων, εργασίας και διοδίων, καθώς και την περιορισμένη ευελιξία των στόλων, και όχι μόνο τις μεταβολές της ζήτησης.
Η DSV επισημαίνει επίσης αύξηση του αριθμού των προσφορών φορτίων, σε συνδυασμό με μείωση της δημοσιευμένης διαθεσιμότητας οχημάτων το α΄ τρίμηνο. Αυτό δεν σημαίνει ότι υπάρχει ενιαίο έλλειμμα φορτηγών σε ολόκληρη την Ευρώπη, όμως στους ενεργούς διαδρόμους μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο απόρριψης μιας εντολής μεταφοράς με την τιμή που είχε προηγουμένως γίνει αποδεκτή στον υπολογισμό.
Γερμανία: η απαγόρευση του Σαββάτου περιορίζει το χρονικό παράθυρο διέλευσης
Στη Γερμανία, στις 8 Αυγούστου 2026 ισχύει θερινή απαγόρευση κυκλοφορίας για βαρέα οχήματα άνω των 7,5 t, καθώς και για φορτηγά με ρυμουλκούμενα. Ο περιορισμός ισχύει από 07:00 έως 20:00 και αφορά συγκεκριμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων και ομοσπονδιακών οδών, συμπεριλαμβανομένων τμημάτων των A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 και A61.
Στη συνέχεια, από 00:00 έως 22:00 την Κυριακή 9 Αυγούστου, ισχύει πανεθνική απαγόρευση κυκλοφορίας για τις Κυριακές και τις αργίες. Για τα φορτία χωρίς εξαίρεση απομένει, επομένως, ελάχιστος διαθέσιμος χρόνος μεταξύ των περιορισμών του Σαββάτου και της Κυριακής. Το πρόβλημα αφορά όχι μόνο τις παραδόσεις στη Γερμανία, αλλά και τη διαμετακόμιση μεταξύ Δυτικής, Κεντρικής και Νότιας Ευρώπης.
Τσεχία: τρία χρονικά παράθυρα απαγόρευσης από την Παρασκευή έως την Κυριακή
Οι θερινοί περιορισμοί στην Τσεχία για φορτηγά άνω των 7,5 t ξεκινούν την Παρασκευή 7 Αυγούστου από 17:00 έως 21:00. Το Σάββατο η απαγόρευση ισχύει από 07:00 έως 13:00, ενώ την Κυριακή από 13:00 έως 22:00. Αφορά αυτοκινητοδρόμους και οδούς πρώτης κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων σημαντικών διεθνών διαδρόμων όπως οι D1, D2, D5, D8 και D11.
Οι τρεις διαδοχικές περίοδοι περιορισμών μειώνουν τον πραγματικό χρόνο οδήγησης για τις μεταφορές μέσω Τσεχίας. Στις προβλεπόμενες εξαιρέσεις περιλαμβάνονται οι μετακινήσεις συνδυασμένων μεταφορών προς ή από τον πλησιέστερο κατάλληλο τερματικό σταθμό, όμως η επιλεξιμότητα του οχήματος πρέπει να ελεγχθεί πριν από τον σχεδιασμό της διαδρομής.
Γαλλία: μειωμένη δραστηριότητα του δικτύου ομαδικών μεταφορών
Η Kuehne+Nagel προσαρμόζει στη Γαλλία το πρόγραμμα των οδικών μεταφορών από τις 3 έως τις 23 Αυγούστου 2026, λόγω της εποχικής μείωσης της δραστηριότητας. Ο πάροχος ζητά από τους πελάτες να κοινοποιούν τις ημερομηνίες διακοπής λειτουργίας και να συντονίζουν την εξυπηρέτηση των αποστολών με τις εμπορικές και επιχειρησιακές ομάδες.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η Παρασκευή 14 Αυγούστου. Λόγω των περιορισμών κυκλοφορίας που ισχύουν την επόμενη ημέρα, οι παραλαβές της συγκεκριμένης ημέρας θα αποσταλούν απευθείας μόλις από τις 22:00 την Κυριακή 16 Αυγούστου. Η πληροφορία αφορά το δίκτυο της Kuehne+Nagel, καταδεικνύει όμως τον πραγματικό κίνδυνο επιμήκυνσης του χρόνου διαμετακόμισης στις ομαδικές μεταφορές στη Γαλλία τον Αύγουστο.
Διόδια στην ΕΕ: σημαντική η ταξινόμηση CO2
Το Συμβούλιο της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία για στοχευμένη τροποποίηση των κανόνων της ευρωβινιέτας. Οι συμφωνημένες διατάξεις αποσαφηνίζουν τους ορισμούς και την ταξινόμηση των βαρέων οχημάτων μηδενικών και χαμηλών εκπομπών, των ομάδων οχημάτων και των εκπομπών CO2 αναφοράς.
Η αλλαγή αποσκοπεί στην προσαρμογή των κανόνων επιβολής διοδίων στα πρότυπα CO2 για βαρέα οχήματα που εφαρμόζονται από την 1η Ιουλίου 2026. Η συμφωνία χρειάζεται ακόμη επίσημη έγκριση και υιοθέτηση από τους δύο νομοθέτες της ΕΕ, επομένως δεν αποτελεί ακόμη το τελικό στάδιο της νομοθετικής διαδικασίας.
Με λίγα λόγια
- Ουγγαρία: Η DHL Freight καθόρισε για τον Αύγουστο του 2026 προσαύξηση καυσίμων 13,00% για τις υπηρεσίες Euroconnect και Eurapid. Το επίπεδο είναι ίδιο με του Ιουλίου, αλλά υψηλότερο από το 6,50% έναν χρόνο νωρίτερα. Πηγή: DHL Freight
- Ιταλία: Το ημερολόγιο ScioperoTrasporti υποδεικνύει κίνδυνο κινητοποιήσεων στις εμπορευματικές μεταφορές στις 10 και 13 Αυγούστου 2026, χωρίς να αναφέρει παρόχους, εμβέλεια ή διάρκεια. Πηγή: ScioperoTrasporti
- Σλοβενία: Ο συνολικός όγκος των οδικών μεταφορών το α΄ τρίμηνο του 2026 αυξήθηκε κατά λιγότερο από 1% σε τριμηνιαία βάση, αλλά ήταν κατά 5% χαμηλότερος σε ετήσια βάση. Το cross-trade αντιπροσώπευε το 44% του συνόλου, έναντι 49% το 2019. Πηγή: UMAR