Μεταφορές: ακριβαίνουν τα καύσιμα, οι δασμοί αλλάζουν τον εκτελωνισμό

Η αγορά σήμερα σε αριθμούς (στοιχεία CargoNice)

Η ενδεικτική τιμή ναύλου στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία ανέρχεται σε 1,91 EUR/km, σύμφωνα με την καταγραφή της 28ης Σεπτεμβρίου 2026, ενώ στη διαδρομή Γερμανία→Πολωνία ανέρχεται σε 1,41 EUR/km την ίδια ημέρα. Η τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Πολωνία είναι 7,44 PLN/l στις 26 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η μέση τιμή πετρελαίου κίνησης στην ΕΕ ανήλθε σε 2 226,44 EUR/1000L στις 21 Σεπτεμβρίου 2026.

Στην Πολωνία, η λιανική τιμή του πετρελαίου κίνησης μειώθηκε κατά 0,04 PLN/l σε σύγκριση με την προηγούμενη καταγραφή, ωστόσο η μέση τιμή στην ΕΕ αυξήθηκε κατά 67,70 EUR/1000L. Ταυτόχρονα, η τιμή ναύλου στη διαδρομή Πολωνία→Γερμανία μειώθηκε κατά 0,18 EUR/km, γεγονός που καταδεικνύει την απόκλιση μεταξύ της πίεσης του κόστους καυσίμων και της τρέχουσας τιμολόγησης των μεταφορών στη συγκεκριμένη διαδρομή.

Το Ηνωμένο Βασίλειο επικαιροποιεί τις οδηγίες CDS

Η HM Revenue & Customs επικαιροποίησε στις 26 Σεπτεμβρίου τις οδηγίες για τη συμπλήρωση των διασαφήσεων εισαγωγής στο Customs Declaration Service. Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του κλάδου, από την ίδια ημέρα ισχύει η έκδοση CDS 5.3.0.

Ιδιαίτερο έλεγχο απαιτούν οι διασαφήσεις που υποβλήθηκαν πριν από την εφαρμογή της νέας έκδοσης, αλλά αφορούν εμπορεύματα που θα φτάσουν αργότερα. Ορισμένες από αυτές τις διασαφήσεις ενδέχεται να χρειάζονται διόρθωση, ώστε να αποφευχθεί η απόρριψή τους κατά την άφιξη της αποστολής. Η αλλαγή αφορά τόσο τις τελωνειακές ομάδες όσο και τους παρόχους λογισμικού, τους μεσίτες και τις διαδικασίες ανταλλαγής δεδομένων με τον πελάτη. Πηγή: HMRC

Για τον εξαγωγέα ή τον εισαγωγέα είναι σημαντικό να διαχωρίζει την ημερομηνία υποβολής της διασάφησης από την ημερομηνία φυσικής άφιξης των εμπορευμάτων. Ο διαμεταφορέας θα πρέπει να επιβεβαιώσει αν οι προαναγγελίες εξακολουθούν να συμμορφώνονται με την ισχύουσα οδηγία και αν το σύστημα του τελωνειακού πράκτορα υποστηρίζει τη σωστή έκδοση των κανόνων. Πηγή: HMRC – οδηγός CDS

Πορτογαλία: κινητοποίηση μετά την αύξηση του κόστους καυσίμων

Περίπου 380 βαρέα οχήματα συμμετείχαν στις 25 Σεπτεμβρίου σε πορεία με χαμηλή ταχύτητα από τη βόρεια Πορτογαλία προς την Κοΐμπρα, σύμφωνα με την αστυνομία GNR. Η κινητοποίηση ήταν αντίδραση στη μεγάλη αύξηση των τιμών πετρελαίου κίνησης και στην εκτίμηση των μεταφορέων ότι η διαθέσιμη στήριξη δεν αντισταθμίζει την πίεση στο κόστος. Πηγή: Euronews Portugal

Η πορτογαλική κυβέρνηση είχε προηγουμένως ανακοινώσει έκτακτη ενίσχυση από 118 EUR έως 458 EUR ανά επιλέξιμο φορτηγό ή όχημα διάσωσης, στο πλαίσιο κονδυλίου 30 mln EUR. Η κινητοποίηση έχει ήδη ολοκληρωθεί, όμως η διαμάχη επιβεβαιώνει την αυξημένη ευαισθησία της εγχώριας διανομής και των οδικών μεταφορών στις τιμές των καυσίμων. Πηγή: AMAN

Η τιμολόγηση της μεταφοράς δεν θα πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά στην άμεση διαθεσιμότητα φορτηγών. Σημαντικοί παραμένουν οι όροι τιμαριθμικής αναπροσαρμογής λόγω καυσίμων, η περίοδος ισχύος της προσφοράς και ο κίνδυνος ο τοπικός μεταφορέας να επαναδιαπραγματευτεί την τιμή ναύλου σε περίπτωση περαιτέρω πίεσης στο κόστος.

ΕΕ: νέες απαιτήσεις για μέρος των εισαγωγών αγροδιατροφικών προϊόντων

Από τις 26 Σεπτεμβρίου, η εισαγωγή κρέατος πάπιας Πεκίνου από την Κίνα πρέπει να καταγράφεται. Πρόκειται για μία από τις αλλαγές που επισημαίνονται στην εβδομαδιαία επισκόπηση τελωνειακής συμμόρφωσης για την περίοδο 21–27 Σεπτεμβρίου. Πηγή: Customsclear

Η επικαιροποίηση περιλαμβάνει επίσης νέα ή υφιστάμενα μέτρα εμπορικής άμυνας που αφορούν, μεταξύ άλλων, πρωτεΐνη μπιζελιού, PBTC, PVC, αιθέρες κυτταρίνης, ακετυλοσαλικυλικό οξύ και χαλύβδινα συρματόσχοινα. Για τις σχετικές ροές εισαγωγών, αυτό μπορεί να μεταβάλει το εύρος της τεκμηρίωσης, τις εγγυήσεις για τις οφειλές και τον υπολογισμό του κόστους παραδοτέου εμπορεύματος. Πηγή: Zolltor

Δεν πρόκειται για καθολική αλλαγή που αφορά το σύνολο των εισαγωγών στην ΕΕ, απαιτεί όμως έλεγχο του κωδικού εμπορεύματος, της χώρας καταγωγής και των οδηγιών του πελάτη πριν από την ανάληψη της εντολής μεταφοράς. Στην πράξη, είναι απαραίτητη η επαλήθευση της ορθής μεταχείρισης στο TARIC και ο καθορισμός του μέρους που αναλαμβάνει τον κίνδυνο πρόσθετων οικονομικών επιβαρύνσεων.

Με λίγα λόγια

• Βέλγιο: στα δημοσιευμένα στοιχεία για τις αφερεγγυότητες περιλαμβάνονται οι εταιρείες VAN HOUCK από το Άντερλεχτ και LILA TRANSPORT από το Molenbeek-Saint-Jean· τις προηγούμενες 30 ημέρες δημοσιεύθηκαν 49 αφερεγγυότητες στον τομέα των μεταφορών και της αποθήκευσης. Πηγή: Rovalta
• Ισπανία: η χώρα προσχώρησε στην AGTC, την ευρωπαϊκή συμφωνία για σημαντικές διεθνείς γραμμές συνδυασμένων μεταφορών και τους συνδεδεμένους τερματικούς σταθμούς. Αυτό δεν μεταβάλλει σήμερα τις τιμές των οδικών μεταφορών, ενισχύει όμως το πλαίσιο για μελλοντικές επενδύσεις στις διατροπικές μεταφορές στις συνδέσεις με την Ιβηρική Χερσόνησο. Πηγή: UNECE