Μεταφορές μέσω Μπρένερ: πίεση στους ναύλους και στα καύσιμα

Η αγορά σήμερα σε αριθμούς (δεδομένα CargoNice)

Η τιμή του πετρελαίου κίνησης Orlen ανήλθε σε 6,30 PLN/l στις 11 Αυγούστου 2026, ενώ η μεταβολή σε σχέση με την προηγούμενη μέτρηση ήταν +0,07 PLN/l. Η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση έφτασε τα 2 043,11 EUR/1000L, σύμφωνα με τη μέτρηση της 3ης Αυγούστου 2026· στη Γερμανία διαμορφώθηκε στα 2 208,00 EUR/1000L την ίδια ημέρα και στην Πολωνία στα 1 878,83 EUR/1000L.

Στην αγορά μεταφορών, η τιμή spot στη διαδρομή Γερμανία–Πολωνία ανήλθε σε 1,12 EUR/km στις 5 Αυγούστου 2026, μετά από μεταβολή -0,05 EUR/km σε σχέση με την προηγούμενη μέτρηση. Στην κατεύθυνση Πολωνία–Γερμανία, η τιμή διαμορφώθηκε σε 1,65 EUR/km την ίδια ημέρα. Τα δεδομένα δείχνουν ότι το κόστος καυσίμων αυξάνεται, ενώ η τιμολόγηση της μεταφοράς προς την Πολωνία υποχώρησε, αυξάνοντας τον κίνδυνο συμπίεσης του περιθωρίου κέρδους.

Μπρένερ μετά τις εργασίες: η σιδηροδρομική κίνηση επιστρέφει, αλλά ο κίνδυνος συμφόρησης παραμένει

Οι εργασίες υποδομής διέκοψαν το σιδηροδρομικό τμήμα Μπρένερ–Sterzing από 18 Ιουλίου έως 9 Αυγούστου 2026. Ο περιορισμός επηρέασε κυρίως τις ροές μεταξύ Γερμανίας και Ιταλίας, όμως οι συνέπειές του επεκτάθηκαν και στο ευρύτερο ευρωπαϊκό δίκτυο συνδέσεων. Σύμφωνα με τη DHL Freight, η διαθέσιμη σιδηροδρομική μεταφορική ικανότητα μειώθηκε κατά το διάστημα αυτό περίπου στο 50% του κανονικού επιπέδου.

Η επίσημη διακοπή έχει ήδη ολοκληρωθεί, όμως αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι οι λειτουργίες έχουν ομαλοποιηθεί. Η DHL επισημαίνει μεγαλύτερες διαδρομές παράκαμψης, πρόσθετο κόστος και προσαύξηση για τις κρατήσεις που πραγματοποιήθηκαν κατά την περίοδο των εργασιών. Αμέσως μετά την επανέναρξη της κυκλοφορίας, οι μεταφορείς ενδέχεται να εξακολουθούν να εξυπηρετούν αποστολές με καθυστέρηση ή που έχουν αναδρομολογηθεί, ενώ η διαθεσιμότητα οδικών εναλλακτικών μπορεί να παραμένει περιορισμένη.

Για τα φορτία Γερμανία–Αυστρία–Ιταλία, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να διακρίνεται η επανέναρξη της διέλευσης από την πλήρη αποκατάσταση της προγραμματισμένης χωρητικότητας. Απαιτείται επιβεβαίωση τόσο των ημερομηνιών παραλαβής όσο και της διαθεσιμότητας υπεργολάβων στα τμήματα προ- και επί των μεταφορών, καθώς και στη διασυνοριακή κυκλοφορία. Πηγή: DHL Freight

Γερμανία: η DPD εφαρμόζει ξεχωριστή έκτακτη προσαύξηση

Η DPD Germany εφαρμόζει από την 1η Αυγούστου 2026 έκτακτη προσαύξηση καυσίμων ύψους 1,17%. Αφορά τις εγχώριες και διεθνείς υπηρεσίες δεμάτων, καθώς και τις αεροπορικές μεταφορές. Η χρέωση τιμολογείται ξεχωριστά και, επομένως, δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως μέρος της βασικής τιμής μεταφοράς.

Ο μηχανισμός της DPD βασίζεται στη μέση τιμή πετρελαίου κίνησης της ADAC από τον μήνα που προηγείται του προ-προηγούμενου μήνα. Για τον τρέχοντα υπολογισμό χρησιμοποιήθηκε καθαρή τιμή βάσης 1,53 EUR/l για τον Ιούνιο 2026. Η προσαύξηση υπολογίζεται επί των καθαρών τιμών μεταφοράς και των περισσότερων άλλων προσαυξήσεων, αλλά δεν περιλαμβάνει τα διόδια, τους τελωνειακούς δασμούς ή τις οδικές και αεροπορικές ενεργειακές προσαυξήσεις που αποτελούν τη βάση υπολογισμού της.

Στην πράξη, η γερμανική διανομή δεμάτων απαιτεί έλεγχο იმის αν η προσφορά του υπεργολάβου περιλαμβάνει ήδη τη συγκεκριμένη χρέωση και αν η σύμβαση με τον πελάτη επιτρέπει τη μετακύλισή της. Αυτό είναι σημαντικό και για τις διεθνείς αποστολές, όπου μία προσαύξηση που δεν έχει συμπεριληφθεί μπορεί να μειώσει την κερδοφορία ολόκληρης της υπηρεσίας. Πηγή: DPD Germany

Εμπορευματοκιβώτια στη Βόρεια Ευρώπη: η Hapag-Lloyd καταργεί την προσαύξηση

Η Hapag-Lloyd ανακοίνωσε τη λήξη της έκτακτης προσαύξησης καυσίμων για τις χερσαίες υπηρεσίες στη Βόρεια Ευρώπη που καλύπτονται από αυτήν, με ισχύ από 14 Αυγούστου 2026. Η αλλαγή αφορά τα χερσαία τμήματα που συνδέονται με τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων της ναυτιλιακής εταιρείας και, συνεπώς, τους υπολογισμούς port-to-door και τις μεταφορές προς τερματικούς σταθμούς.

Η ναυτιλιακή εταιρεία είχε προηγουμένως καταργήσει αντίστοιχη προσαύξηση για το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Βόρεια Ιρλανδία και τη Δημοκρατία της Ιρλανδίας, με ισχύ από 31 Ιουλίου 2026. Μετά τις 14 Αυγούστου, το κόστος καυσίμων θα αποτυπώνεται μέσω των τυπικών μηχανισμών προσαυξήσεων καυσίμων και όχι μέσω της έκτακτης χρέωσης που καταργείται.

Επομένως, δεν θα πρέπει να θεωρείται αυτόματα ότι μειώνεται το συνολικό κόστος της χερσαίας μεταφοράς. Είναι κρίσιμο να επιβεβαιωθεί ποιος τυπικός συντελεστής καυσίμων θα αντικαταστήσει την υφιστάμενη προσαύξηση και από πότε ισχύει για τη συγκεκριμένη διαδρομή και τον συγκεκριμένο πελάτη. Πηγή: Hapag-Lloyd

DACH: η Maersk διατηρεί μεταβλητή διατροπική χρέωση

Η Maersk διατηρεί προσωρινή προσαύξηση καυσίμων για τις οδικές και διατροπικές μεταφορές στη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία. Η ναυτιλιακή εταιρεία την αιτιολογεί με τη μεταβλητότητα της αγοράς καυσίμων και την ανάγκη διασφάλισης της διαθεσιμότητας μεταφορικής ικανότητας των υπεργολάβων και της αδιάλειπτης εξυπηρέτησης.

Η προσαύξηση θα επανεξετάζεται κάθε δύο εβδομάδες. Για τους πελάτες FMC, η αναφερόμενη ημερομηνία έναρξης ισχύος είναι η 18η Αυγούστου 2026. Αυτό το μοντέλο σημαίνει ότι το κόστος μεταφοράς στο τμήμα που ελέγχεται από τη ναυτιλιακή εταιρεία δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σταθερό συστατικό μιας μακροπρόθεσμης τιμής all-in.

Κατά την πώληση μεταφορών προς τερματικούς σταθμούς και διατροπικών μεταφορών στη ζώνη DACH, απαιτείται επιβεβαίωση της εξατομικευμένης ημερομηνίας έναρξης ισχύος και της τρέχουσας έκδοσης της χρέωσης. Στις συμβάσεις με τους πελάτες, είναι σκόπιμο να διαχωρίζονται σαφώς ο βασικός ναύλος και το μεταβλητό σκέλος καυσίμων. Πηγή: Maersk