Транспорт: късно разпределение на ScanMed за 2027 г.

Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)

Цената на дизеловото гориво Orlen беше 6,69 PLN/l на 2026-08-25. Средната цена на дизеловото гориво в Европейския съюз достигна 2 033,14 EUR/1000L според данните от 2026-08-17, а спот ставката по направление Полша–Германия беше 2,25 EUR/km на 2026-08-24. На същата дата съотношението между товари и камиони беше 5,70 товара/превозно средство.

Ставката по направление Полша–Германия се увеличи с 0,25 EUR/km спрямо предходното отчитане. При запазващо се съотношение между товари и камиони от 5,70 натискът върху ценовите оферти по това направление остава видим, въпреки че цената на дребно на горивото е спаднала.

Железопътно навло в Европа: риск от ограничения на пропускателната способност

Европейската асоциация на железопътните превозвачи на товари (ERFA) сигнализира за сериозни ограничения на пропускателната способност на железопътната инфраструктура, които продължават от началото на 2026 г. Организацията посочва затваряне на линии, недостатъчен брой обходни маршрути, припокриващи се ремонтни дейности и слаба трансгранична координация.

За интермодалните оператори проблемът не се свежда само до отделни затваряния. Когато планираните обходни маршрути са ограничени или ремонтните дейности се извършват паралелно от двете страни на границата, предварително приетото време за транзит може да се окаже нереалистично. ERFA настоява за по-добро планиране на инвестициите и компенсаторни механизми за засегнатите страни. Източник: Agence Europe

На практика трябва да се разграничава железопътната оферта, потвърдена с конкретна пропускателна способност, от оферта, основана на стандартно транзитно време. Особен контрол изискват маршрутите с претоварване, както и договорите, при които в кратък срок може да се наложи заместващ автомобилен транспорт.

Румъния–Молдова: запазен модел на контрол на Галац–Джурджулещ

Румъния удължи за периода от 2026-08-24 до 2027-08-24 споразумението с Молдова за координиран автомобилен контрол на Галац–Джурджулещ. Решението се отнася до трафика, влизащ в Румъния, а контролната процедура продължава да се извършва на румънска територия.

Удължаването беше извършено след съвместна оценка на румънските и молдовските гранични и митнически служби. За трафика от Молдова, дунавските пристанища и товарите, свързани с Украйна, това означава запазване на познатия формален модел през следващите дванадесет месеца. Източник: Agerpres

Това не означава гарантирано време за митническо оформяне. Познатият процес обаче ограничава риска от незабавна промяна на процедурата, която би могла да изисква нови инструкции за превозвачите, шофьорите и митническите агенции. В офертите и занапред е целесъобразно да се предвижда резерв за оперативната променливост на границата.

Украйна: e-TTN и NCTS Phase 6 повишават значението на данните

Украйна приключи двугодишния пилотен проект за националната електронна товарителница e-TTN и въведе системата за официална употреба. Актуализацията относно международния транспорт посочва и преминаването на страната към NCTS Phase 6, тоест към нови изисквания за обработка на транзита на границата с Европейския съюз.

Ключово значение придобиват пълнотата на данните, използването на квалифицирани електронни подписи и съхраняването на електронните оригинали на документите. Тези елементи трябва да бъдат съгласувани не само с превозвача, но и с изпращача, получателя и митническия партньор, който обслужва граничното преминаване. Източник: Interlegal

Промяната увеличава значението на оперативната проверка на документите преди отпътуване. Грешка в данните или неясно разпределение на отговорностите за електронния документ може да доведе до забавяне на границата и спор относно обслужването на транспортната заявка.

Въздушно навло: по-малък обем, но без автоматично намаляване на офертите

Глобалното таксуемо тегло на въздушните товари е спаднало с 5% на седмична база през 33-ата седмица, обхващаща периода 2026-08-10–2026-08-16. Обемът от Европа е намалял с 6%, а трафикът Азия–Тихоокеански регион към Европа е бил с 3%–5% по-нисък при сравнение на две седмици.

Според WorldACD общото ценово равнище на въздушното навло не се е променило спрямо предходната седмица, въпреки намаляващата пропускателна способност и нарастващите разходи за гориво. Данните показват къснолятно отслабване на търсенето, а не широкообхватно поевтиняване на пазара. Източник: WorldACD

За европейските спедитори това може да създаде възможности за осигуряване на краткосрочен автомобилен транспорт между летището, склада и получателя. Това обаче не оправдава автоматично намаляване на комплексните ставки, ако разходите за гориво и наличността на транспортните компоненти остават променливи.

Накратко

• Железопътният коридор Скандинавия–Средиземно море публикува окончателната оферта за пропускателна способност за 2027 г.; късното разпределение на маршрутите се извършва от 2026-08-25 до 2026-11-05, преди планираната за 2026-12-13 промяна на разписанието. Това се отнася до възлите от Скандинавия през Дания, Германия и Австрия до Италия. Източник: RailNetEurope
• Молдовските данни за 2025 г. показват средна месечна брутна заплата от 15 594,5 MDL, с 11,5% по-висока спрямо предходната година. Това е общоикономически показател, но при нови договори е целесъобразно да се проверят клаузите за разходите на превозвачите. Източник: Национално статистическо бюро на Молдова
• На граничния пункт Дорогуск–Ягодин беше предаден влаков състав от 64 цистерни с дължина 818 m и брутна маса 5 100 t. Резултатът може да подпомогне железопътното обслужване на насипни и цистернови товари по направление Украйна–ЕС, но не представлява автоматична гаранция за наличност на услугата. Източник: AgroPortal