Транспорт: забрана в Италия и работи по Бренер
Европейският автомобилен и интермодален транспорт навлиза в период на повишен оперативен риск: Италия ще забрани движението на тежкотоварни автомобили през по-голямата част от събота, 1 август, а железопътните работи по коридора Бренер продължават да нарушават превозите между Австрия и Италия. Същевременно новата тол такса в Нидерландия и влошеното състояние на превозвачите в Белгия изискват актуализиране на калкулациите и избора на подизпълнители.
Изготвено от редакцията на CargoNice с помощта на ИИ, въз основа на посочените източници и собствените пазарни данни на CargoNice. Машинен превод от полския оригинал. Редакционна политика · Прочетете полския оригинал
Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)
Цената на дизеловото гориво Orlen е 6,67 PLN/l според отчета от 31 юли 2026 г., а промяната спрямо предходния отчет е +0,01 PLN/l. Средната цена на дизеловото гориво в Полша е 1 817,74 EUR/1000L според данните от 27 юли 2026 г., спрямо 2 011,33 EUR/1000L за средната стойност за ЕС към същата дата. В Германия показателят достига 2 186,00 EUR/1000L към 27 юли 2026 г.
На спот пазара ставката от Полша до Германия е 1,63 EUR/km според отчета от 29 юли 2026 г., докато направлението Германия–Полша се оценява на 1,17 EUR/km. Съотношението между товари и камиони е 5,70 товара/превозно средство според данните от 15 юли 2026 г.
Интерпретация: по-високата ставка по направлението Полша–Германия спрямо обратния курс, при съотношение 5,70 товара/превозно средство, увеличава значението на прецизното планиране на обратните курсове и потвърждаването на наличен камион преди подаване на оферта.
Италия: съботната забрана за движение на камиони променя планирането на курсовете
В Италия на 1 август 2026 г. е в сила забрана за движение извън населените места на превозни средства, превозващи товари с допустима максимална маса над 7,5 тона. Ограничението е в сила от 08:00 до 22:00 и обхваща също извънгабаритни и извъннормени превозни средства, извършвани въз основа на разрешителни.
Забраната е в събота и е предшествана от допълнителни ограничения в петък следобед, 31 юли. На практика това увеличава риска от натрупване на товари преди уикенда и пренасочване на разтоварванията към понеделник както при вътрешния транспорт, така и при направленията, пресичащи италианската граница.
В калкулациите трябва да се включи не само самото време за престой, но и възможността за по-ранно подаване на камиона, претоварване или складиране. Особено внимание изискват транспортните заявки, при които срокът за товарене или преминаване се пада в прехода между петък и събота.
Източник: Министерство на инфраструктурата и транспорта на Италия
Бренер: железопътните работи до 9 август поддържат интермодалния риск
По коридора Бренер се извършват мащабни инфраструктурни работи, които нарушават международния железопътен транспорт от 18 юли до 9 август 2026 г. Те засягат ключовата връзка между Австрия и Италия и могат да повлияят както на основния превоз по железопътен транспорт, така и на автомобилното доставяне и получаване на интермодални единици.
Операторът DHL също информира за допълнителна такса към резервациите, извършвани по време на работите. Следователно при офертите Австрия–Италия и Германия–Италия не е достатъчно да се приеме стандартното транзитно време: преди потвърждаване на транспортната заявка трябва да се проверят наличността и условията на конкретната резервация.
Рискът е особено съществен при срочни пратки. Товар, насочен към железопътния транспорт, може да изисква автомобилна алтернатива, ако закъснението по участъка Бренер застраши срока за доставка или следващата връзка в мрежата на клиента.
Нидерландия: зависимата от разстоянието тол такса вече е част от цената
От 1 юли 2026 г. Нидерландия прилага тол такса според изминатото разстояние за товарни автомобили над 3,5 тона. Системата замени нидерландската схема Eurovignette и обхваща както превозните средства, регистрирани в страната, така и тези с чуждестранна регистрация.
Таксата се прилага по автомагистралите и посочени регионални пътища, като се начислява и при празни курсове. Размерът ѝ зависи от изминатото разстояние, масата на превозното средство, Euro нормата и емисионния клас. От 1 септември до 31 декември 2026 г. се очаква да действа временна отстъпка от 22,3%.
Не бива в новите оферти да се пренасят старите допускания, основани на винетка или фиксирана национална добавка. Разходът трябва ясно да бъде посочен в тарифата на превозвача и в калкулацията за клиента, включително когато превозното средство се движи без товар.
Белгия: неплатежоспособността увеличава риска при избора на превозвач
През първата половина на 2026 г. в белгийския транспорт и логистика са отчетени 456 фалита. Само през второто тримесечие броят на фалитите в автомобилния товарен транспорт е достигнал 105. Данните показват по-висок риск от ограничаване на наличната и стабилна база от подизпълнители по направленията към Белгия и в Бенелюкс.
Според представители на бранша натискът върху маржовете остава проблем, а от 1 юли 2026 г. са в сила по-високи белгийски тол такси. Съчетанието от разходен натиск и неплатежоспособност означава, че ниската покупна оферта не бива да бъде единственият критерий при избора на превозвач.
Преди поемането на постоянен ангажимент е добре да се актуализира проверката на оперативния статус и платежната надеждност на партньора. При потвърдени товари е необходим и резервен транспортен капацитет, за да се ограничат последиците от внезапната недостъпност на изпълнителя.