Транспорт: горивото повишава разходите в Бенелюкс и Германия

Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)

Цената на дизеловото гориво Orlen възлизаше на 6,62 PLN/l на 26 август 2026 г. Ставката по направлението Германия–Полша достигна 1,70 EUR/km на 24 август 2026 г., а по направлението Полша–Германия — 0,70 EUR/km в същия ден. Съотношението между товари и камиони беше 5,70 товар/превозно средство на 24 август 2026 г., докато цената на дизела в ЕС е 2 033,14 EUR/1000L според отчета от 17 август 2026 г.

В сравнение с предходния отчет ставката Германия–Полша се повиши с 0,31 EUR/km, докато цената на дизеловото гориво Orlen спадна с 0,07 PLN/l. Пазарът показва разминаване: местната цена на горивото може да се понижава, но оценката на част от международния транспорт продължава да нараства осезаемо.

Бенелюкс: Maersk въвежда 12% горивна такса

От 31 август 2026 г. до 14 септември 2026 г. Maersk ще въведе 12% Intermodal Fuel Fee за довозващи услуги, извършвани с камион, баржа и по модела BCO в Белгия, Нидерландия и Люксембург. Надбавката ще обхваща позициите IHI/IHE и ще се преразглежда на всеки две седмици.

Морският превозвач посочва високите цени на енергията и натиска върху наличността на гориво, свързан със ситуацията със сигурността в Близкия изток. За пратките, попадащи под правилата на FMC, таксата ще се прилага от 29 септември 2026 г. Краткият цикъл на преразглеждане означава, че разходът за вътрешния интермодален участък в Бенелюкс не бива да се приема като постоянен елемент от калкулацията за следващите седмици. Източник: Maersk

На практика е препоръчително в офертите основното навло да се отдели от разхода за довозващия транспорт и да се потвърди дали действащите договори с клиентите позволяват прехвърлянето на променливата надбавка. Особено внимателно трябва да се проверяват офертите, включващи повече от един вид транспорт по вътрешния участък.

Германия: по-висок индекс на Contargo за септември

Contargo определи за септември 2026 г. индекса Terminal and Truck Fuel Surcharge на ниво 16. През август индексът беше 11, а промяната се дължи на използваната от оператора средна германска цена на дизела през юли: 207,09 cent/l, спрямо 183,48 cent/l, използвани за августовския индекс.

Според таблицата на Contargo септемврийската надбавка ще бъде 8,50 EUR/10 km, докато през август тя беше 6,00 EUR/10 km. Това се отнася до разходите за гориво при терминалните и пътните услуги на оператора, поради което увеличението ще е особено съществено за по-дългите участъци на предварителния и последващия сухопътен транспорт в Германия. Източник: Contargo

При изготвянето на нови оферти за септември не бива автоматично да се пренасят августовските допускания за терминалния довозващ транспорт. Добре е също да се провери дали надбавката е посочена отделно, както и за кои участъци и при какъв начин на отчитане се прилага.

Германия и Източна Европа: по-малко километри по германските платени пътища

Общият пробег на превозните средства, подлежащи на германска тол такса, е спаднал през юли 2026 г. с 0,7% на годишна база — до 3,614 млрд. km. Пробегът на регистрирания в Германия автопарк е намалял с 2,5%, което показва по-слаба активност на германския пазар.

В същото време пробегът на част от превозвачите от Централна и Източна Европа нараства. Румънските превозни средства увеличиха пробега си с 11,0% — до 131,8 млн. km, а литовските — със 7,1%, до 143,1 млн. km. Пробегът на превозните средства от Полша се увеличи с 1,6%. В периода от януари до юли 2026 г. общият платен пробег е бил с 0,2% по-нисък, но активността на румънските, литовските и полските автопаркове е нараснала. Източник: Trans.INFO Източник: BALM

Данните не описват единен пазар по отношение на наличността на камиони. По-слабата активност на германските национални автопаркове съществува паралелно с по-голямото присъствие на румънски, литовски и полски превозвачи по направленията, свързани с Германия. При закупуването на транспортен капацитет е необходимо да се сравняват конкретни групи превозвачи и направления, а не решенията да се основават единствено на общата картина на германския пазар.

Великобритания: административно производство срещу Chambers and Cook

Британският автомобилен превозвач Chambers and Cook (Eastern) Ltd, който работи от края на 70-те години, беше поставен под административно производство на 13 август 2026 г. Информацията беше публикувана на 25 август на фона на поредните финансови проблеми на компаниите за автомобилен транспорт във Великобритания.

Източникът посочва и други оператори, които са в добровидна ликвидация по искане на кредитори или са обект на молби за ликвидация от HMRC. Това не предопределя състоянието на целия сектор, но увеличава контрагентния риск за спедиторите, използващи британски подизпълнители и мрежи, обслужващи връзките през Ламанша. Източник: Trans.INFO

Преди възлагането на товара е добре отново да се проверят статутът на лиценза, застрахователното покритие, платежната експозиция и наличието на авариен план. Неплатежоспособността на превозвача може да усложни достъпа до полуремаркета, товара и документите, особено когато в изпълнението участват неплатени подизпълнители.