Транспортът до Maasvlakte под натиск след ограничението по A15

Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)

Цената на дизеловото гориво Orlen възлезе на 7,51 PLN/l на 18 септември 2026 г., с 0,05 PLN/l по-малко спрямо предходното отчитане. Средната цена на дизела в ЕС достигна 2 158,74 EUR/1000L на 14 септември 2026 г., след увеличение с 51,35 EUR/1000L; в Германия тя беше 2 426,00 EUR/1000L на същата дата, тоест с 98,00 EUR/1000L повече спрямо предходното отчитане.

Спот ставката по направлението Полша–Германия възлезе на 2,27 EUR/km на 15 септември 2026 г., като се увеличи с 0,33 EUR/km спрямо предходното отчитане. В обратната посока, Германия–Полша, ставката достигна 1,65 EUR/km на 15 септември 2026 г. Повишаването на цените на горивата в ЕС и на ставките по релацията PL–DE ограничава възможностите за намаляване на пътните тарифи въпреки по-слабите сигнали от част от морския пазар.

A15 към Maasvlakte: движение по аварийната лента

Rijkswaterstaat незабавно въведе ограничение в западната част на моста Suurhoffbrug по A15, в посока Maasvlakte. Причината са установени пукнатини в основната носеща греда. Двете стандартни ленти за движение са затворени, а целият трафик е насочен по аварийната лента.

Съоръжението е един от основните пътни достъпи до пристанището на Ротердам. По данни на оператора през него преминават около 36 500 превозни средства дневно, включително около 15 500 камиона. Паралелно се подготвя по-нов мост, за да бъде възможно движение в двете посоки. Източник: Rijkswaterstaat

За дотаварването, получаването на контейнери и доставките за износ рискът е свързан най-вече със спазването на времевите прозорци на терминалите и с декларираните ETA на подизпълнителите. Самото пренасочване на трафика не определя окончателно времето за пътуване, но премахва капацитетния резерв по участъка, обслужващ Maasvlakte.

Морското навло поевтинява, но изпълнението в пристанищата остава риск

Flexport съобщи, че ставките от Азия към Северна Европа са спаднали с 3,78% спрямо предходната седмица. По-ниски са били и ставките по маршрутите Шанхай–Ротердам и Шанхай–Генуа. Като причини са посочени по-голямото ефективно предлагане на капацитет благодарение на по-кратките плавания през Суец и отслабването на търсенето след пиковия сезон. Източник: Flexport

Спадът на морските цени обаче не премахва проблема със задръстванията в северноевропейските хъбове, които продължават да влияят върху графиците на сухопътните доставки. Същевременно експортният капацитет от Северна Европа и Средиземноморския регион към САЩ остава ограничен. При изчисляване на цена door-to-door следва да се отделят разходите за морско навло от терминалния и пътния риск, както и от риска за крайния срок на доставката.

Maersk спря да начислява определена peak season surcharge такса за дребни пратки LCL от Далечния изток към Северна Европа и Средиземноморския басейн по услугите E1W и E2W. Промяната важи за датата на калкулиране на цената от 17 септември 2026 г. и се отнася до посочения продукт и релации, а не автоматично до всяка all-in цена. Източник: Container News

Ниското ниво на Рейн оскъпява водната алтернатива

Спадащото водно ниво на Рейн ограничи превозния капацитет на баржите и повиши ставките в рамките на седмицата въпреки по-малкия брой сключени сделки. Пазарът допълнително усети несигурност, свързана с по-високите цени на петрола и временно усложнение след авария в швейцарска рафинерия; въздействието на последното беше смекчено чрез освобождаване на запаси. Източник: TankTerminals

Това засяга преди всичко операторите на течни насипни товари и промишлени стоки, използващи вътрешноводни връзки в Германия и Бенелюкс. Когато част от обемите се прехвърлят от баржи към автомобилния транспорт, е необходима особено внимателна проверка на наличността на цистерни, срока на валидност на ставките и способността на превозвачите да поемат допълнителни транспортни заявки.

Накратко

• Резервации за комбиниран транспорт в ЕС: На 18 септември работната група на Съвета на ЕС по транспорта обсъжда първия компромис на председателството от 11 септември относно регламент за услугите за резервации на комбиниран транспорт, който има за цел да отмени Регламент (ЕО) № 80/2009. За спедицията, съчетаваща автомобилен, железопътен и морски транспорт, са важни потенциалните последици за данните за резервациите, дистрибуцията и договорната отговорност. Източник: Съветът на ЕС
• Ротердам, project cargo: Maple Group придоби Fladderak Industriële Verpakkingen в Eemhaven. Обединената дейност заявява над 40 000 m² производствени, складови и претоварни площи, включително 25 000 m² покрита площ, както и възможности за повдигане на товари до 80 тона. Източник: Container News
• Франция–Италия, захар по железопътен транспорт: Forwardis организира серия от 26 ежеседмични влака от завода на Tereos в Дюнкерк до Италия, с автомобилен довоз и извоз от двете страни. Моделът показва възможност за сравняване на автомобилната оферта с железопътно решение по основната релация, без отказ от автомобилния транспорт на първия и последния километър. Източник: Railmarket