Транспорт: дизел 2,26 EUR/l, облекченията до края на септември

Пазарът днес в числа (данни CargoNice)

Средната цена на дизеловото гориво в ЕС възлезе на 2 158,74 EUR/1000L на 14 септември 2026 г. спрямо 2 107,39 EUR/1000L при предходното отчитане — ръст от 51,35 EUR/1000L. В Германия показателят достигна 2 426,00 EUR/1000L на 14 септември 2026 г., а в Полша — 2 005,15 EUR/1000L на същата дата. Спот ставката по направлението Полша→Германия възлезе на 2,17 EUR/km на 21 септември 2026 г., а съотношението между товари и камиони е 5,70 товар/превозно средство на 23 септември 2026 г. Данните показват, че натискът от разходите за гориво нараства, докато наличността на товари спрямо превозните средства не се е подобрила спрямо предходното отчитане.

Европейският дизел надхвърля предишните върхове

IRU съобщи, че претеглената средна цена на дизеловото гориво в Европейския съюз е достигнала 2,26 EUR/l на 17 септември. Това е с 38% по-високо ниво спрямо 27 февруари и надхвърля предишния годишен максимум според организацията. Ръстът вероятно се дължи на напрежението в рафинериите, запасите и потоците на дизелово гориво, въпреки че цената на петрола Brent остава по-ниска от пролетния максимум.

Отчитането на CargoNice за ЕС от 14 септември е 2 158,74 EUR/1000L, което потвърждава посоката на покачване преди последващата публикация на IRU. Различните дати и методологии означават, че стойностите не бива да се разглеждат като един и същ показател, но и двата сигнала засилват необходимостта от текущо актуализиране на горивните индекси.

Краят на септември е особено важен, тъй като в няколко държави механизмите за подкрепа ще бъдат прекратени или преразгледани. Затова превозвачите може да се опитат още сега да прехвърлят риска от октомврийските разходи в спот и договорните оферти. Източник: IRU

Нидерландия: тол таксата като отделен разходен компонент

DHL Global Forwarding прилага от 1 септември 2026 г. пътна доплата за пратки до и от Нидерландия. Превозвачът я свързва с нидерландската тол такса за товарни автомобили, която през юли замени системата Eurovignette в страната.

Таксата обхваща местни и чуждестранни товарни автомобили. Следователно тя се отнася не само до локалната дистрибуция, но и до международния транспорт, обслужващ нидерландските логистични хъбове, както и връзките с Белгия и Германия.

При калкулирането трябва да се разграничат разходите за километрите, за които се дължи тол такса, от горивната корекция. Обединяването на двата компонента в една неописана доплата затруднява контрола на маржа и разплащането с клиента. Източник: DHL Global Forwarding Източник: Truck Toll Netherlands

Uber Freight укрепва европейската 4PL дейност

Uber Freight обяви инвестиции в европейската си 4PL дейност, развитие на оперативните, продуктовите и инженерните ресурси, както и откриване на втора европейска локация в Краков. Ръководството на европейската дейност поема Mike Doucleff.

Химикалите се очертават като един от първите сегменти за растеж. Той изисква комбиниране на трансграничен автомобилен транспорт, железопътен транспорт и морски транспорт на къси разстояния, а следователно и координация на повече участници в сравнение със стандартния автомобилен превоз.

Разширяването на 4PL означава появата на по-силен организатор на снабдяването и управлението на транспортния капацитет в европейските индустриални вериги. Това може да засили конкуренцията за партньори превозвачи и за обслужване на търгове по сложни мултимодални маршрути. Източник: Uber Freight

Накратко

Механизмите за подкрепа на горивата в Румъния, Италия и Унгария не осигуряват единно облекчение за автомобилния транспорт, затова разходите за гориво трябва да се калкулират отделно за всеки пазар.

• Румъния: временното намаление на акциза върху дизеловото гориво с 25% е в сила от 16 до 30 септември. Условията от 1 октомври все още не са окончателно определени, въпреки че ограничението на маржа и лимитът от едно увеличение на цената на дребно дневно трябва да действат до 31 октомври. Източник: IRU Източник: PretCarburant
• Италия: акцизното облекчение е удължено за десети път, но е намалено на 18 септември, а на 26 септември е обявено допълнително ограничаване. От 5 октомври трябва да действа автоматичен механизъм, основан на излишъка от приходи от ДДС. Източник: IRU
• Унгария: последният пакет за подкрепа обхваща частни потребители на дизелово гориво и земеделски производители, но не и автомобилни превозвачи. Търговските правила за възстановяване на данъка остават отделен въпрос. Източник: IRU Източник: NAV