Автомобилен транспорт: разходите за гориво растат, а августовските забрани ограничават движението
Европейският автомобилен транспорт навлиза в август с по-високи разходи за дизелово гориво, натиск върху договорните ставки и ограничена наличност по избрани направления. Едновременно с това забраните за движение в Германия и Чехия, както и промененият мрежови график във Франция, увеличават риска от закъснения при превозите през уикенда и групажните превози.
Изготвено от редакцията на CargoNice с помощта на ИИ, въз основа на посочените източници и собствените пазарни данни на CargoNice. Машинен превод от полския оригинал. Редакционна политика · Прочетете полския оригинал
Пазарът днес в числа (данни на CargoNice)
Цената на дизеловото гориво в Полша е била 6,62 PLN/l на 4 август 2026 г. Средната цена на дизела в ЕС е достигнала 2 011,33 EUR/1000L на 27 юли 2026 г., а в Германия — 2 186,00 EUR/1000L на същата дата. Ставката по направлението Германия–Полша е била 1,17 EUR/km на 29 юли 2026 г., докато направлението Полша–Германия се е оценявало на 1,63 EUR/km.
Спрямо предходното измерване цената на дизела в ЕС се е повишила от 1 927,78 EUR/1000L до 2 011,33 EUR/1000L, или с 83,55 EUR/1000L. Спадът на цената на дребно в Полша не променя факта, че разходите за гориво на европейско ниво остават съществен елемент при калкулирането на международния транспорт.
Договорните ставки за автомобилен транспорт растат въпреки по-слабия спот пазар
Европейският пазар на автомобилен транспорт остава преди всичко пазар, движен от разходите. Според актуализацията на DSV индексът на договорните ставки през първото тримесечие на 2026 г. е достигнал 140,1 и е бил с 8,9% по-висок на годишна база, докато спот индексът е отслабнал. Превозвачите включват в офертите си разходите за гориво, труд, пътни такси и ограничената гъвкавост на автопарковете, а не само промените в търсенето.
DSV посочва и увеличение на броя на офертите за товари при спад на публикуваната наличност на превозни средства през първото тримесечие. Това не означава единен недостиг на камиони в цяла Европа, но по активните коридори може да увеличи риска от отказ на транспортна заявка по ставка, приета по-рано в калкулацията.
Германия: забраната в събота ще ограничи времевия прозорец за преминаване
В Германия на 8 август 2026 г. е в сила лятна забрана за движение на товарни автомобили над 7,5 t, както и на камиони с ремаркета. Ограничението е от 07:00 до 20:00 и обхваща определени участъци от автомагистрали и федерални пътища, включително части от маршрутите A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 и A61.
След това от 00:00 до 22:00 в неделя, 9 август, е в сила националната неделна и празнична забрана. За товарите без освобождаване остава много малко оперативно време между съботните и неделните ограничения. Проблемът засяга не само доставките до Германия, но и транзита между Западна, Централна и Южна Европа.
Чехия: три времеви прозореца със забрана от петък до неделя
Летните ограничения в Чехия за камиони над 7,5 t започват в петък, 7 август, от 17:00 до 21:00. В събота забраната е от 07:00 до 13:00, а в неделя — от 13:00 до 22:00. Тя обхваща автомагистрали и пътища първи клас, включително важните международни коридори D1, D2, D5, D8 и D11.
Трите последователни периода с ограничения съкращават ефективното време за управление при превозите през Чехия. Сред предвидените изключения са превозите с комбиниран транспорт до или от най-близкия подходящ терминал, но съответствието на превозното средство трябва да бъде проверено преди планирането на маршрута.
Франция: по-кратка активност на групажната мрежа
Kuehne+Nagel адаптира във Франция графика за автомобилен транспорт от 3 до 23 август 2026 г. заради сезонния спад в активността. Операторът моли клиентите да предоставят информация за периодите на затваряне и да съгласуват обработката на пратките с търговските и оперативните екипи.
Особено важен е петък, 14 август. Поради ограниченията за движение, които влизат в сила на следващия ден, получените през този ден пратки ще бъдат изпращани по линейна линия едва от 22:00 в неделя, 16 август. Информацията се отнася до мрежата на Kuehne+Nagel, но показва реалния риск от удължаване на транзитното време при августовските групажни превози във Франция.
Пътни такси в ЕС: важна е класификацията по CO2
Съветът на ЕС и Европейският парламент постигнаха предварително споразумение за целенасочена промяна на правилата за евровинетката. Договорените разпоредби трябва да изяснят определенията и класификацията на тежките превозни средства с нулеви и ниски емисии, групите превозни средства и референтните емисии на CO2.
Промяната има за цел да приведе правилата за събиране на пътни такси в съответствие със стандартите за CO2 за тежки превозни средства, прилагани от 1 юли 2026 г. Споразумението все още трябва да бъде официално одобрено и прието от двамата законодатели на ЕС, поради което законодателният процес не е приключил.
Накратко
- Унгария: DHL Freight определи за август 2026 г. горивна надбавка от 13,00% за услугите Euroconnect и Eurapid; нивото е същото като през юли, но е по-високо от 6,50% година по-рано. Източник: DHL Freight
- Италия: календарът ScioperoTrasporti посочва риск от протестни действия в товарния транспорт на 10 и 13 август 2026 г., без да посочва оператори, обхват или продължителност. Източник: ScioperoTrasporti
- Словения: общият обем на автомобилния транспорт през първото тримесечие на 2026 г. се е увеличил с по-малко от 1% спрямо предходното тримесечие, но е бил с 5% по-нисък на годишна база; крос-трейдът е представлявал 44% от общия обем спрямо 49% през 2019 г. Източник: UMAR