Перавозкі: кантроль на мяжы Польшчы і чэргі на мяжы з Турцыяй

Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)

Цана дызельнага паліва Orlen паводле даных на 2 кастрычніка 2026 г. складае 7,28 PLN/l і вырасла на 0,01 PLN/l у параўнанні з папярэднім паказчыкам. Сярэдняя цана дызельнага паліва ў Польшчы на 28 верасня 2026 г. — 2 060,34 EUR/1000L, у Германіі — 2 437,00 EUR/1000L; сярэдняя цана па ЕС на 28 верасня 2026 г. складае 2 237,18 EUR/1000L.

На спотавым рынку стаўка DE→PL на 1 кастрычніка 2026 г. складае 1,39 EUR/km і знізілася на 0,16 EUR/km, тады як PL→DE каштуе 2,13 EUR/km і вырасла на 0,03 EUR/km. Суадносіны грузаў і транспарту на 1 кастрычніка 2026 г. захоўваюцца на ўзроўні 4,00 грузы/транспарт. Дадзеныя паказваюць выразную розніцу паміж кірункамі на польска-нямецкіх маршрутах пры адначасовым невялікім росце кошту паліва ў нацыянальным пункце адліку.

Польшча: кантроль на межах з Германіяй і Літвой

Польшча працягнула часовы кантроль на ўнутраных сухапутных межах з Германіяй і Літвой. Новы перыяд дзейнічае з 2 кастрычніка 2026 г. да 30 сакавіка 2027 г. Кантроль не з'яўляецца мытным афармленнем, але азначае рызыку затрымання транспартных сродкаў і праверкі дакументаў на маршрутах унутры Шэнгенскай зоны.

Паводле польскага Міністэрства ўнутраных спраў і адміністрацыі, у папярэдні перыяд кантролю было праверана амаль 2,3 млн транспартных сродкаў. Тыя ж даты і пералік межаў пазначаны ў рэестры паведамленняў Шэнгенскай зоны Еўрапейскай камісіі. Крыніца: MSWiA Крыніца: Еўрапейская камісія

Для аперацый важна аддзяляць рызыку кантролю ад мытных фармальнасцяў: перавозчык павінен мець пад рукой дакументы кіроўцы, транспартнага сродку і грузу, нават калі перавозка не патрабуе мытнай дэкларацыі.

Балгарыя—Турцыя: чэргі і недаступныя дунайскія паромы

Балгарская памежная паліцыя 1 кастрычніка 2026 г. паведаміла пра інтэнсіўны рух грузавікоў на выездзе ў Турцыю праз Капітан-Андрэева і Лесава. На пазначаных пераходах Балгарыі з Грэцыяй, Паўночнай Македоніяй, Сербіяй і Румыніяй сітуацыя ацэненая як нармальная, аднак нагрузка на двух турэцкіх пераходах зніжае прадказальнасць транзіту на галоўным кірунку ЕС—Турцыя.

Акрамя таго, паромы Oryahovo–Bechet і Svishtov–Zimnicea не курсіруюць з-за нізкага ўзроўню вады ў Дунаі. Гэта выключае два пераправы з планаў маршрутаў у Румынію і патрабуе пацверджання аўтамабільнага варыянту да прыняцця заяўкі на перавозку. Крыніца: Bulgarian National Radio

У кастрычніку CMA CGM прымяняе для паслуг, што ўключаюць наземны транспарт, паліўную даплату: 17% для Грэцыі да 15 кастрычніка, 21% для Балгарыі, 17% для Паўночнай Македоніі і 8% для Сербіі. Гэта датычыцца дастаўкі і вывазу грузаў, арганізаваных у рамках паслуг перавозчыка. Крыніца: CMA CGM

Парты Поўначы і нізкі ўзровень Рэйна абмяжоўваюць наземную інфраструктуру

Паводле абнаўлення C.H. Robinson, у Ратэрдаме, Антверпене і Гамбургу захоўваюцца заторы. Нягледзячы на паляпшэнне даступнасці магутнасцяў на кірунку Азія—Еўропа, нераўнамерныя графікі заходаў суднаў і страчаныя злучэнні па-ранейшаму ўскладняюць перадачу кантэйнераў для далейшай перавозкі.

Асобнай праблемай з'яўляецца нізкі ўзровень вады ў Райне, які абмяжоўвае баржавыя перавозкі з галоўных партоў Паўночнай Еўропы і ў іх. Паводле абнаўлення перавозчыка, грузавікі і чыгунка не могуць цалкам замяніць звычайную прапускную здольнасць унутранага суднаходства. Крыніца: C.H. Robinson – ocean Крыніца: C.H. Robinson – drayage

У прапановах па дастаўцы з порта ў глыбінныя раёны трэба аддзяляць базавую стаўку наземнай перавозкі ад аварыйных выдаткаў і загадзя браніраваць альтэрнатыўнае аўтамабільнае або чыгуначнае абслугоўванне. Ніжэйшая цана марскога фрахту не абавязкова азначае меншы кошт усяго ланцужка.

Авіяцыйныя патрабаванні, вейпінг у Вялікабрытаніі і Блізкі Усход

З 1 кастрычніка 2026 г. ва ўсім ЕС прымяняюцца два адкладзеныя рэгуляванні, якія датычацца кантролю бартавога забеспячэння. Імплементацыйны рэгламент Камісіі ўдакладняе дазволеныя метады кантролю, у тым ліку рэнтгенаўскія ўстаноўкі і выяўленне слядоў і пароў выбуховых рэчываў, а таксама ўмовы прыёму герметычна запакаваных паставак. Крыніца: EUR-Lex

У Вялікабрытаніі з таго ж дня дзейнічаюць Vaping Products Duty і сістэма акцызных марак для рознічна запакаванай прадукцыі для вейпінгу. Грамадзянскія штрафы таксама распаўсюджваюцца на абарот прадукцыі без маркіроўкі, таму адказнасць імпарцёра трэба пацвердзіць да адпраўкі. Крыніца: HMRC – падатак Крыніца: HMRC – санкцыі

MSC увяла з 1 кастрычніка 2026 г. даплату Regional Cost Recovery з Еўропы ў ААЭ і краіны Upper Gulf: 1 000 USD за сухі кантэйнер даўжынёй 20 або 40 футаў і 2 000 USD за рэфрыжэратарны кантэйнер. Збор прымяняецца паводле даты браніравання да далейшага паведамлення. Крыніца: MSC