Транспарт: дызельнае паліва — 2,26 EUR/l, льготы дзейнічаюць да канца верасня

Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)

Сярэдняя цана дызельнага паліва ў ЕС склала 2 158,74 EUR/1000L 14 верасня 2026 г. супраць 2 107,39 EUR/1000L у папярэднім вымярэнні — рост на 51,35 EUR/1000L. У Германіі паказчык дасягнуў 2 426,00 EUR/1000L 14 верасня 2026 г., а ў Польшчы — 2 005,15 EUR/1000L у той жа дзень. Спотавая стаўка на маршруце Польшча→Германія склала 2,17 EUR/km 21 верасня 2026 г., а суадносіны грузаў і транспарту — 5,70 грузу/транспартны сродак 23 верасня 2026 г. Дадзеныя паказваюць, што ціск з боку кошту паліва ўзмацняецца, а даступнасць грузаў у параўнанні з транспартам не палепшылася адносна папярэдняга вымярэння.

Цана дызельнага паліва ў Еўропе перавышае папярэднія максімумы

IRU паведаміла, што ўзважаная сярэдняя цана дызельнага паліва ў Еўрапейскім саюзе дасягнула 2,26 EUR/l 17 верасня. Гэта на 38% вышэй за ўзровень 27 лютага і больш за папярэдні сёлетні максімум паводле арганізацыі. Рост, верагодна, звязаны з напружанасцю ў працы нафтаперапрацоўчых заводаў, запасах і патоках дызельнага паліва, нягледзячы на тое, што цана нафты Brent застаецца ніжэйшай, чым падчас вясновага максімуму.

Вымярэнне CargoNice для ЕС на 14 верасня складае 2 158,74 EUR/1000L, пацвярджаючы рост яшчэ да пазнейшай публікацыі IRU. Розныя даты і метадалогіі азначаюць, што гэтыя значэнні не варта разглядаць як адзін і той жа паказчык, але абодва сігналы ўзмацняюць неабходнасць аператыўна абнаўляць паліўныя індэксы.

Канец верасня асабліва важны, паколькі ў некалькіх краінах механізмы падтрымкі павінны скончыцца або быць перагледжаныя. Таму перавозчыкі могуць ужо цяпер спрабаваць уключыць рызыку кастрычніцкага росту выдаткаў у спотавыя і кантрактныя прапановы. Крыніца: IRU

Нідэрланды: дарожны збор як асобны артыкул выдаткаў

DHL Global Forwarding з 1 верасня 2026 г. прымяняе дарожную даплату для адпраўленняў у Нідэрланды і з іх. Перавозчык звязвае яе з нідэрландскім дарожным зборам для грузавых аўтамабіляў, які ў ліпені замяніў у краіне сістэму Eurovignette.

Збор распаўсюджваецца на айчынныя і замежныя грузавыя аўтамабілі. Такім чынам, ён датычыцца не толькі мясцовай дыстрыбуцыі, але і міжнародных перавозак, якія абслугоўваюць нідэрландскія лагістычныя вароты, а таксама злучэнні з Бельгіяй і Германіяй.

У разліку неабходна адрозніваць кошт кіламетраў, на якія распаўсюджваецца дарожны збор, ад паліўнай карэкціроўкі. Аб’яднанне абодвух складнікаў у адной нерасшыфраванай даплаце ўскладняе кантроль маржы і разлікі з кліентам. Крыніца: DHL Global Forwarding Крыніца: Truck Toll Netherlands

Uber Freight узмацняе еўрапейскі 4PL

Uber Freight абвясціла аб інвестыцыях у еўрапейскі напрамак 4PL, развіцці аперацыйных, прадуктовых і інжынерных рэсурсаў, а таксама адкрыцці другой еўрапейскай лакацыі ў Кракаве. Еўрапейскую дзейнасць узначаліць Mike Doucleff.

Першым напрамкам росту павінны стаць хімікаты. Гэта сегмент, які патрабуе спалучэння трансгранічнага аўтамабільнага транспарту, чыгуначных перавозак і марскога суднаходства на кароткіх маршрутах, а значыць — каардынацыі большай колькасці ўдзельнікаў, чым стандартная аўтамабільная перавозка.

Развіццё 4PL азначае з’яўленне больш моцнага арганізатара закупак і кіравання транспартнымі магутнасцямі ў еўрапейскіх прамысловых ланцужках. Гэта можа ўзмацніць канкурэнцыю за партнёраў-перавозчыкаў і абслугоўванне тэндэраў на складаных мультымадальных маршрутах. Крыніца: Uber Freight

Коратка

Механізмы падтрымкі кошту паліва ў Румыніі, Італіі і Венгрыі не забяспечваюць адзінай льготы для аўтамабільных перавозак, таму кошт паліва неабходна разлічваць асобна для кожнага рынку.

• Румынія: часовае зніжэнне акцызу на дызельнае паліва на 25% дзейнічае з 16 да 30 верасня. Умовы з 1 кастрычніка яшчэ не вызначаныя, хоць абмежаванне маржы і ліміт аднаго павышэння рознічнай цаны ў дзень павінны дзейнічаць да 31 кастрычніка. Крыніца: IRU Крыніца: PretCarburant
• Італія: акцызная льгота была падоўжана ў дзясяты раз, але 18 верасня яе паменшылі і абвясцілі пра далейшае скарачэнне 26 верасня. З 5 кастрычніка павінен запрацаваць аўтаматычны механізм, заснаваны на перавышэнні паступленняў ад ПДВ. Крыніца: IRU
• Венгрыя: апошні пакет падтрымкі ахоплівае прыватных карыстальнікаў дызельнага паліва і фермераў, але не аўтамабільных перавозчыкаў. Камерцыйныя правілы вяртання падатку застаюцца асобным пытаннем. Крыніца: IRU Крыніца: NAV