Транспарт: страйк у нямецкіх портах і паліўныя даплаты

Рынак сёння ў лічбах (даныя CargoNice)

Цана дызельнага паліва Orlen складае 7,07 PLN/l паводле даных на 4 верасня 2026 г. Сярэдняя цана дызельнага паліва ў Польшчы — 1 669,36 EUR/1000L на 31 жніўня 2026 г., у Германіі — 2 232,00 EUR/1000L на тую ж дату, а сярэдняя па ЕС — 2 039,15 EUR/1000L, таксама на 31 жніўня 2026 г.

Спотавая стаўка на напрамку Польшча–Германія дасягнула 2,17 EUR/km на 31 жніўня 2026 г., а на напрамку Германія–Польшча склала 1,62 EUR/km. Рознічная цана дызельнага паліва Orlen вырасла на 0,15 PLN/l у параўнанні з папярэднім паказаннем. Адначасова сярэдні кошт дызельнага паліва ў Польшчы знізіўся на 58,82 EUR/1000L, што раздзяляе бягучы ціск на мясцовыя выдаткі на паліва і апошнія даныя аб цэнах у ЕС.

Страйк у паўночных партах Германіі

У партах Гамбурга, Брэмерхафена і Вільгельмсхафена праходзіў 48-гадзінны папераджальны страйк прафсаюза ver.di. Паводле паведамлення, апублікаванага 3 верасня, акцыя можа ўплываць на працу тэрміналаў, абслугоўванне суднаў і рух грузаў да 4 верасня 2026 г. Крыніца: Bertling

Для аўтамабільных перавозак важныя не толькі бягучыя аперацыйныя абмежаванні. Пасля завяршэння акцыі могуць заставацца заторы і затрымкі пры аднаўленні звычайнага рытму працы, а значыць, магчымыя і змены ў тэрмінах атрымання кантэйнераў, іх выдачы і перавозках, арганізаваных суднаходнай лініяй.

Перад пацвярджэннем транспарту варта яшчэ раз праверыць статус выпуску грузу, тэрмінальны слот і крайнія тэрміны аперацый. Асабліва гэта тычыцца адпраўленняў, для якіх затрымка атрымання можа прывесці да выдаткаў на прастой або паставіць пад пагрозу тэрмін дастаўкі.

Новыя правілы ўвозу тавараў жывёльнага паходжання ў ЕС

З 3 верасня 2026 г. прымяняецца рэгламент (ЕС) 2024/2598 аб умовах увозу ў Еўрапейскі саюз некаторых жывых жывёл, прадуктаў жывёльнага паходжання, пабочных прадуктаў жывёльнага паходжання і біялагічнага матэрыялу. Еўрапейская камісія абнавіла рэкамендацыі па афармленні на межах з улікам гэтай даты. Крыніца: Еўрапейская камісія

Правілы, сярод іншага, прадугледжваюць патрабаванні, звязаныя са спісамі трэціх краін і афіцыйнымі сертыфікатамі. Для аўтамабільнага аператара ключавое значэнне мае праверка адпаведнасці дакументаў і пацвярджэння паходжання тавару да планавання ўчастка перавозкі ў ЕС ад пункта памежнага кантролю.

Гэта пытанне не толькі для мытнага агента. Адсутнасць належнага сертыфіката або невыкананне патрабаванняў да паходжання можа парушыць графік рэфрыжэратарнай перавозкі, дыстрыбуцыі харчовых прадуктаў або транспарціроўкі ветэрынарнай прадукцыі пасля ўезду ў ЕС.

Паліва: свежыя даныя ЕС і даплаты на Поўначы

3 верасня Еўрапейская камісія апублікавала штотыднёвы паліўны бюлетэнь з цэнамі на нафтапрадукты, цэнамі без падаткаў, а таксама данымі аб мытах і падатках у краінах ЕС. Нацыянальныя даныя збіраюцца па серадах, а затым публікуюцца Камісіяй па чацвяргах. Крыніца: Еўрапейская камісія

Асобна Maersk з 2 верасня ўжывае надзвычайную даплату за паліва і энергію для адпраўленняў Store Door у Даніі, Швецыі, Фінляндыі, Літве, Латвіі і Эстоніі. Стаўкі складаюць адпаведна 10%, 6%, 5%, 3%, 11% і 17%, а для Нарвегіі — 0%; рашэнні з выкарыстаннем электрычных грузавікоў і чыгункі не абкладаюцца гэтай платай. Перавозчык пакідае за сабой магчымасць штотыднёвага перагляду працэнтных ставак. Крыніца: Maersk

Ocean Network Express таксама паведаміла аб абноўленым тарыфе ONE Bunker Surcharge, які дзейнічае з 1 кастрычніка да 31 снежня 2026 г. для напрамкаў, што рэгулююцца і не рэгулююцца FMC. Інфармацыя ўключае, сярод іншага, перавозкі Азія–Еўропа і Азія–Міжземнае мора, важныя для далейшай наземнай дыстрыбуцыі з еўрапейскіх партоў. Крыніца: Ocean Network Express

Коратка

• Адміністрацыйны суд Лацыё часова прыпыніў дзеянне правілаў рымскай зоны ZTL A1 для кур'ерскіх і паштовых транспартных сродкаў напярэдадні запланаванага ўступлення ў сілу гарадскога распараджэння 7 верасня 2026 г.; астатнія правілы доступу для грузавога транспарту па-ранейшаму дзейнічаюць. Крыніца: Roma Tomorrow
• Blue Door Logistics Limited перайшла ў добраахвотную ліквідацыю па патрабаванні крэдытораў, а 2 верасня 2026 г. быў прызначаны ліквідатар; Henshaw Logistics Ltd згадваецца ў абнаўленні ад 3 верасня з афіцыйнымі паведамленнямі аб рашэннях і ліквідатары. Крыніца: Administrator UK Крыніца: Company Insolvency Register
• У нідэрландскім сектары транспарту і складской лагістыкі зафіксаваны тры вераснёўскія банкруцтвы: Pure Transport B.V., Vertex Dangerous Goods Services & Consultancy B.V. і Dutch Warehousing & Processing B.V. Усе запісы датаваныя 2 верасня; галіновы лічыльнік паказвае 149 банкруцтваў у 2026 г., што на 10% больш, чым за аналагічны перыяд 2025 г. Крыніца: FaillissementsDossier.nl