Перавозкі: DeCA ў Іспаніі, новы дарожны збор у Румыніі
З 1 кастрычніка 2026 г. Румынія пераходзіць на кіламетровы разлік дарожнага збору для грузавікоў, а Германія часова зніжае энергетычны падатак на дызельнае паліва. Адначасова Іспанія набліжаецца да абавязковага лічбавага дакумента DeCA, што патрабуе аператыўнай праверкі дакументацыйных працэсаў на ўнутраных участках перавозак.
Падрыхтавана рэдакцыяй CargoNice з дапамогай ШІ на падставе пазначаных крыніц і ўласных рынкавых даных CargoNice. Машынны пераклад з польскага арыгіналу. Рэдакцыйная палітыка · Чытаць польскі арыгінал
- 7,27 PLN/lДызельнае паліва Orlen, 1 кастрычніка
- 2,13 EUR/kmСтаўка Польшча–Германія
- 14,04 centa/lЗніжэнне падатку ў Германіі
Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)
Кошт дызельнага паліва Orlen складае 7,27 PLN/l на 1 кастрычніка 2026 г. і вырас на 0,01 PLN/l у параўнанні з папярэднім значэннем. Кошт дызельнага паліва ў Польшчы ў параўнальнай табліцы ЕС складае 2 060,34 EUR/1000L на 28 верасня 2026 г., тады як у Германіі — 2 437,00 EUR/1000L на тую ж дату. Сярэдні паказчык па ЕС дасягае 2 237,18 EUR/1000L на 28 верасня 2026 г.
На рынку фрахту мадэльная стаўка на напрамку Польшча–Германія складае 2,13 EUR/km на 28 верасня 2026 г., а ў напрамку Германія–Польшча — 1,39 EUR/km. Суадносіны грузаў і транспарту знізіліся да 4,00 грузы/транспартны сродак на 28 верасня 2026 г. Меншая даступнасць грузаў у параўнанні з транспартам абмяжоўвае магчымасці для павышэння ставак, хоць выдаткі на паліва па-ранейшаму істотна ўплываюць на разлікі.
Румынія: дарожны збор TollRo залежыць ад колькасці кіламетраў
З 1 кастрычніка 2026 г. сістэма TollRo ахоплівае грузавыя транспартныя сродкі з дазволенай максімальнай масай больш за 3,5 тоны, якія карыстаюцца платнай сеткай нацыянальных дарог, хуткасных аўтамагістраляў і аўтастрад у Румыніі. Для ахопленых сістэмай транспартных сродкаў яна замяняе разлік, заснаваны на часе карыстання дарогамі.
Памер збору будзе залежаць ад колькасці пройдзеных кіламетраў, катэгорыі транспартнага сродку, экалагічнага класа EURO і катэгорыі дарогі. Афіцыйны партал таксама вызначае працэдуры аплаты, унясення даных аб транспартным сродку і афармлення маршрутных білетаў, якія павінны працаваць у новай мадэлі. Крыніца: TollRo
Пры разліку ставак для ўнутраных перавозак і транзіту праз Румынію ўжо недастаткова закласці выдаткі на віньетку. Перавозчык, які выконвае заяўку на перавозку, павінен мець карэктна зарэгістраваныя даныя транспартнага сродку і падрыхтаваны спосаб аплаты праездаў яшчэ да адпраўлення аўтамабіля.
Германія: часовае зніжэнне падатку на дызельнае паліва
Германія знізіла энергетычны падатак на дызельнае паліва і бензін з 1 кастрычніка да 31 снежня 2026 г. Памер зніжэння падатку складае 14,04 цэнта/л. Федэральнае міністэрства фінансаў ацэньвае, што з улікам эфекту ПДВ гэта можа азначаць зніжэнне прыкладна на 17 цэнтаў/л на запраўцы.
Механізм таксама распаўсюджваецца на віды паліва, якія абкладаюцца падаткам на ўмовах, адпаведных дызельнаму паліву і бензіну, у тым ліку HVO. Аднак міністэрства адзначае, што менавіта пастаўшчыкі паліва вырашаць, у якой ступені зніжэнне падатку адаб'ецца на рознічных цэнах. Крыніца: Федэральнае міністэрства фінансаў Германіі
У дамовах з перавозчыкамі варта праверыць, ці аўтаматычна паліўныя клаўзулы ўлічваюць часовае змяненне падатку і ці спасылаюцца яны на цану на запраўцы, а не толькі на падатковую стаўку.
Іспанія: лічбавы DeCA з 5 кастрычніка
З 5 кастрычніка 2026 г. адміністрацыйны кантрольны дакумент для грамадскіх аўтамабільных перавозак грузаў у Іспаніі павінен функцыянаваць у лічбавай форме. Патрабаванне датычыцца ўнутраных участкаў перавозак, арганізаваных на іспанскім рынку.
Спецыфікацыя патрабуе электроннага PDF-файла, створанага першапачаткова ў лічбавай форме, а не скана папяровага бланка. Дакумент павінен змяшчаць метаданыя стварэння і змянення, а таксама QR-код, які вядзе на унікальны адрас дакумента. Заказчык перавозкі і фактычны перавозчык павінны захоўваць створаныя файлы не менш за год. Крыніца: BOE – спецыфікацыя DeCA Крыніца: BOE – публікацыя
Прадстаўленне даных у адпаведнасці з eFTI можа выканаць патрабаванні DeCA. Таму да ўкаранення неабходна пацвердзіць, што TMS перавозчыка і заказчыка стварае адпаведны файл, а не толькі лічбавую выяву дакумента.
ADR і ADN: тэрмін для падачы пярэчанняў супраць змяненняў на 2027 г.
Працэдура ўнясення змяненняў у ADR і ADN на 2027 г. дасягае крайняга тэрміну 1 кастрычніка 2026 г. Змяненні былі прадстаўлены бакам пагадненняў 1 ліпеня 2026 г. і, калі не будуць адхіленыя ў адпаведнасці з належнай працэдурай, набудуць моц 1 студзеня 2027 г.
Сфера рэгулявання ахоплівае перавозкі небяспечных грузаў аўтамабільным і ўнутраным водным транспартам — як ва ўнутраным, так і ў міжнародным паведамленні ў ЕС. Крыніца: EUR-Lex
Гэта зручны момант, каб сабраць інфармацыю пра змяненні ад партнёраў, адказных за адпаведнасць патрабаванням ADR, і ператварыць іх у патрабаванні да перавозчыкаў, абсталявання, дакументацыі і прапаноў для кліентаў.
Коратка
- Еўрапейская камісія апублікавала штотыднёвыя выпускі Oil Bulletin з датай 1 кастрычніка 2026 г., якія ўключаюць спажывецкія цэны з падаткамі і без падаткаў, карту цэн на дызельнае паліва, падатковыя даныя і супастаўляльныя файлы для краін ЕС. Нацыянальныя даныя перадаюцца Камісіі па серадах, а бюлетэнь публікуецца па чацвяргах. Крыніца: Еўрапейская камісія – Weekly Oil Bulletin