Перавозкі ў жніўні: Францыя блакуе асноўныя калідоры

Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)

Цана дызельнага паліва Orlen складае 6,70 PLN/l на 1 жніўня 2026 г., што азначае рост на 0,03 PLN/l у параўнанні з папярэднім паказчыкам. У Польшчы сярэдняя цана дызельнага паліва складае 1 817,74 EUR/1000L паводле даных за 27 ліпеня 2026 г., а ў Германіі — 2 186,00 EUR/1000L на тую ж дату. Сярэдняя цана ў ЕС — 2 011,33 EUR/1000L на 27 ліпеня 2026 г.

На спотавым рынку стаўка на напрамку Германія–Польшча складае 1,17 EUR/km на 29 ліпеня 2026 г., а ў напрамку Польшча–Германія — 1,63 EUR/km на тую ж дату. Розніца паміж коштам паліва і стаўкамі ў процілеглых напрамках пацвярджае, што пры планаванні жнівеньскіх маршрутаў ключавое значэнне маюць як даступнасць транспартнага сродку, так і магчымасць атрымаць зваротны груз.

Францыя: пік летняй змены турыстычных патокаў на асноўных магістралях

Французскі Bison Futé называе перыяд з 31 ліпеня па 3 жніўня 2026 г. асноўнай зменай турыстычных патокаў паміж ліпенем і жніўнем. Найбольш складаных умоў варта чакаць на галоўных выязных маршрутах з краіны, асабліва ў напрамку Атлантычнага ўзбярэжжа, Нармандыі і паўднёва-ўсходняй Францыі.

Асаблівая рызыка датычыцца праезду праз Парыжскі рэгіён. У прагнозе згадваюцца аўтамагістралі A6 і A10, дзе на працягу дня могуць утварацца вузкія месцы. Для міжнародных перавозак праблема не абмяжоўваецца лакальным летнім рухам: яна таксама закранае ўчасткі, якія злучаюць Францыю з Пірэнейскім паўвостравам, краінамі Бенілюкса, Германіяй, Швейцарыяй і Італіяй.

Дадатковым фактарам з'яўляецца агульнанацыянальнае абмежаванне руху грузавікоў 1 жніўня. Канцэнтрацыя перавозак у часавых вокнах да і пасля абмежавання можа ўскладніць падачу аўтамабіля, прыём грузу і своечасовае прыбыццё на слот разгрузкі. Bison Futé рэкамендуе адкласці паездку, калі гэта магчыма. Крыніца: Bison Futé

Іспанія: 14% паліўнай надбаўкі па-ранейшаму ўключаюцца ў кантэйнерныя разлікі

Hapag-Lloyd захоўвае ў Іспаніі звычайную паліўную надбаўку ў памеры 14% для аўтамабільнай дастаўкі кантэйнераў. Для камбінаванай паслугі чыгуначна-аўтамабільнай дастаўкі стаўка гэтай надбаўкі складае 8%. Адначасова надзвычайны паліўна-энергетычны індэкс для абодвух відаў паслуг устаноўлены на ўзроўні 0%.

Паведамленне датычыцца іспанскіх наземных участкаў пры імпарце і экспарце. Для адпраўленняў FMC указаны ўзровень надзвычайнага індэкса дзейнічае з 1 жніўня 2026 г. Перавозчык адзначае, што прымяненне збораў залежыць ад адпаведнай даты прыёму кантэйнера, gate-in або адплыцця судна.

На практыцы нуль у надзвычайнай пазіцыі не азначае адсутнасці дадатковых паліўных выдаткаў у аўтамабільнай прапанове. Пры параўнанні ставак порт–дзверы і дзверы–порт неабходна размяжоўваць гэтыя два механізмы, а не ўспрымаць паведамленне як поўную адмену надбавак. Крыніца: Hapag-Lloyd

Італія: Ферагоста абмяжоўвае абслугоўванне і павышае значэнне зваротнага грузу

Autotrasporti Bertoni пачаў жнівеньскі аперацыйны каляндар з выразнай агаворкай адносна прамых грузаў. Стаўкі за перавозкі, замоўленыя з 3 па 25 жніўня, могуць быць скарэкціраваныя на кошт пустога зваротнага рэйса. Гэта непасрэдны сігнал для ўнутраных і міжнародных заявак на перавозку, у якіх няма пацверджанай зваротнай загрузкі.

У сегменце палетных перавозак 3 жніўня — апошні дзень прыёму адпраўленняў, якім патрэбна 96-гадзіннае абслугоўванне. Паслугі, якія будуць выконвацца з 6 па 10 жніўня, ажыццяўляюцца без гарантыі дастаўкі, калі бакі не ўзгодняць іншае. Аператар таксама запланаваў поўнае прыпыненне прамых і палетных паслуг з 13 па 17 жніўня.

Таму не варта распаўсюджваць стандартныя тэрміны дастаўкі на ўвесь жнівень. Перад пацвярджэннем цаны неабходна асобна праверыць прыняцце заяўкі на перавозку, умовы дастаўкі і тое, ці прадугледжвае перавозчык пусты зваротны рэйс. Крыніца: Autotrasporti Bertoni