Транспарт: Нідэрланды зніжаюць дарожны збор на 22,3% з 1 верасня
Нідэрланды часова зніжаюць кіламетровы дарожны збор для грузавікоў, таму з 1 верасня неабходна аператыўна пералічыць кошт маршрутаў. Адначасова закрытыя пераходы паміж Харватыяй і Босніяй і Герцагавінай, а таксама змены ў мытных даных ЕС павышаюць значнасць планавання аб’ездаў і якасці даных пры мытным афармленні.
Падрыхтавана рэдакцыяй CargoNice з дапамогай ШІ на падставе пазначаных крыніц і ўласных рынкавых даных CargoNice. Машынны пераклад з польскага арыгіналу. Рэдакцыйная палітыка · Чытаць польскі арыгінал
- -22,3%Зніжэнне дарожнага збору ў Нідэрландах
- 2 063,37 EUR/1000LДызельнае паліва ў ЕС, 24 жніўня
- 2,08 EUR/kmСпотавая стаўка PL→DE, 24 жніўня
- 6,52 PLN/lДызельнае паліва Orlen, 29 жніўня
Рынак сёння ў лічбах (даныя CargoNice)
Сярэдняя цана дызельнага паліва ў ЕС склала 2 063,37 EUR/1000L 24 жніўня 2026 г. супраць 2 033,14 EUR/1000L у папярэднім вымярэнні, гэта значыць вырасла на 30,23 EUR/1000L. У Польшчы паказчык Orlen склаў 6,52 PLN/l 29 жніўня 2026 г., што на 0,05 PLN/l больш, чым раней.
Спотавая стаўка на напрамку Польшча–Германія дасягнула 2,08 EUR/km 24 жніўня 2026 г. і была на 0,08 EUR/km вышэйшай за папярэдняе значэнне. У адваротным напрамку, Германія–Польшча, яна склала 1,65 EUR/km, павялічыўшыся на 0,26 EUR/km. Суадносіны грузаў і транспарту 24 жніўня 2026 г. захаваліся на ўзроўні 5,70 грузу/транспартны сродак.
Рост кошту паліва ў ЕС і больш высокія стаўкі на абодвух польска-нямецкіх напрамках паказваюць, што эканомію ад зніжэння дарожнага збору ў Нідэрландах варта асобна ўлічваць у калькуляцыі, не змешваючы яе з ціскам выдаткаў на іншых участках маршруту.
Нідэрланды зніжаюць дарожны збор для грузавікоў
Урад Нідэрландаў пацвердзіў часовае зніжэнне нацыянальнага кіламетровага дарожнага збору для грузавікоў на 22,3%. Змена дзейнічае з 1 верасня 2026 г. да 31 снежня 2026 г. і датычыцца транспартных сродкаў катэгорый N2 і N3 — як нідэрландскіх, так і замежных.
Збор па-ранейшаму распаўсюджваецца амаль на ўсе аўтамагістралі, а таксама на вызначаныя правінцыйныя і гарадскія дарогі. Перавозчык па-ранейшаму павінен карыстацца спраўнай бартавой прыладай. Змяншаецца стаўка, але не змяняецца аб’ём абавязкаў, звязаных з налічэннем збору.
Закрытыя пераходы паміж Харватыяй і Босніяй і Герцагавінай
Рух у абодвух напрамках паміж пераходамі Стара-Градышка і Градышка застаецца спыненым з-за пашкоджання моста. У якасці альтэрнатывы харвацкі аўтамабільны клуб называе пераход Горні-Варош–Градышка.
Для ўсяго руху таксама закрыты пераход Гуня–Брчко. Аб’езд праходзіць праз пераход Жупаня–Ораш’е. Інфармацыя HAK абноўлена 30 жніўня 2026 г., пры гэтым тэрмін аднаўлення руху не ўказаны.
Для грузаў паміж Харватыяй і Босніяй і Герцагавінай важна да адпраўкі ўзгадніць дадатковую адлегласць, час чакання і парадак разліку прастою. Сама змена памежнага пераходу можа паўплываць на часавыя акна дастаўкі і даступнасць транспартнага сродку для наступнай заяўкі на перавозку.
Новая мадэль мытных даных ЕС
Еўрапейская камісія апублікавала версію EUCDM 7.0.11, то-бок Еўрапейскую мадэль мытных даных. Абнаўленне ўніфікуе патрабаванні да даных, якія выкарыстоўваюцца ў сістэмах NCTS, ICS, AES, а таксама ў нацыянальных сістэмах мытнага афармлення.
Мадэль улічвае прававыя змены, звязаныя з часовай пошлінай для адпраўленняў дыстанцыйнага продажу коштам да 150 EUR. Яна таксама змяшчае выпраўленні і больш зразумелае прадстаўленне патрабаванняў да даных.
Для экспедытара, які выступае ў якасці мытнага дэкларанта або каардынуе працу мытнага агенцтва, найважнейшай з’яўляецца адпаведнасць супастаўленняў даных і праграмнага забеспячэння новай версіі. Асабліва гэта датычыцца транзіту, імпартнай бяспекі і патокаў электроннай камерцыі.