Фрахт у Еўропе: страйк у портах і мытныя рызыкі

Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)

Цана дызельнага паліва Orlen склала 6,92 PLN/l 3 верасня 2026 r., а змяненне ў параўнанні з папярэднім паказчыкам — +0,29 PLN/l. Сярэдняя цана дызеля ў Польшчы ў еўрапейскім параўнанні дасягнула 1 669,36 EUR/1000L 31 жніўня 2026 r., у той час як у Германіі яна склала 2 232,00 EUR/1000L, а для ЕС у той жа дзень — 2 039,15 EUR/1000L.

Мадэльная спотавая стаўка на маршруце Польшча–Германія складала 2,20 EUR/km 31 жніўня 2026 r., а ў напрамку Германія–Польшча — 1,52 EUR/km. Курс еўра склаў 4,3311 PLN 2 верасня 2026 r. Рост унутранай цаны паліва пры адначасова ніжэйшым узроўні сярэдніх цэн на дызель у Польшчы і ЕС павышае значэнне актуалізацыі паліўных даплат і разлікаў па напрамках замест прымянення адной стаўкі для ўсёй сеткі.

Мытная адказнасць у Польшчы можа абцяжарыць ланцужкі паставак ЕС

FIATA, CLECAT, CER і UIRR звярнуліся да Еўрапейскай камісіі з просьбай аб тэрміновым умяшанні ў справу рэтраспектыўных мытных абавязацельстваў, якія польскія органы ўскладаюць на лагістычных аператараў. Паводле арганізацый, патэнцыйны кошт прэтэнзій дасягае сотняў мільёнаў еўра, а частка прадпрыемстваў можа фінансава не перажыць перыяд, неабходны для разгляду абскарджанняў. Крыніца: FIATA

Праблема не абмяжоўваецца польскімі кампаніямі. Яна датычыцца мытнай экспазіцыі, якая ўзнікае ў ланцужках паставак ЕС, а значыць, таксама экспедытараў, мытных агентаў, перавозчыкаў і контрагентаў, якія карыстаюцца тымі ж мадэлямі абслугоўвання. Рызыка мае перадусім характар рызыкі ліквіднасці: рашэнне або мытная спрэчка, якая ўзнікла праз пэўны час, можа пагоршыць здольнасць партнёра своечасова разлічвацца па абавязацельствах або выконваць заяўкі. Крыніца: European logistics associations

На практыцы варта праверыць гістарычныя дэкларацыі, палажэнні аб вызваленні ад адказнасці ў дагаворах і крэдытную экспазіцыю партнёраў, якія ўдзельнічаюць у мытным афармленні. Асабліва важныя адносіны, у якіх экспедытар фінансуе афармленне, атрымлівае плацяжы пасля заканчэння тэрміну або залежыць ад аднаго субпадрадчыка.

Страйк у партах Нідэрландаў спыніць абслугоўванне суднаў

Прафсаюз CNV абвясціў на 4 верасня 2026 r., з 11:15 да 19:00, страйк партовых работнікаў у Ратэрдаме, Амстэрдаме і Зеландыі. У гэты час абслугоўванне суднаў не будзе праводзіцца, а затрымкі могуць закрануць перагрузку, мацаванне грузаў, буксіроўку і інспекцыі грузу. Крыніца: CNV

Пратэст звязаны з запланаванымі скарачэннямі ў сістэме сацыяльнага забеспячэння. Для рынку найважнейшы эфект кароткачасовага, але поўнага спынення абслугоўвання суднаў: назапашаныя затрымкі ў тэрмінале могуць перайсці на выдачу імпартных грузаў, экспартныя пастаўкі, выдачу пустых кантэйнераў і браніраванне аўтамабіляў у паўночна-заходняй Еўропе. Мясцовыя экспедытары ў Ратэрдаме ўжо папярэджваюць кліентаў пра затрымкі адпраўленняў. Крыніца: Embassy Freight

Трэба пацвердзіць статус cut-off, аўтамабільных слотаў і наяўнасць пустых кантэйнераў, а не меркаваць, што перавозка адбудзецца паводле стандартнага плана. Найбольшай рызыцы падвяргаюцца заяўкі з тэрмінам атрымання або здачы, які непасрэдна прыпадае на час пратэсту.

Іспанскі дызель і польскія тарыфы ўзмацняюць выдаткавы ціск

Іспанская падатковая адміністрацыя пацвердзіла, што ў верасні 2026 r. надзвычайная падтрымка для прафесійнага дызеля складае 0,05 EUR/l для транспартных сродкаў, якія адпавядаюць патрабаванням і выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных перавозках грузаў, з дазволенай максімальнай масай не менш за 7,5 тоны. У жніўні падтрымка складала 0,15 EUR/l, таму структура выдаткаў іспанскіх перавозчыкаў прыкметна змяняецца ад месяца да месяца. Заяўка апрацоўваецца праз сістэму вяртання сродкаў за прафесійны дызель, а выкарыстанне адпаведнай паліўнай карты лічыцца падачай заявы. Крыніца: Agencia Tributaria

Паралельна Maersk абвясціў аб карэкціроўцы ўнутраных тарыфаў у Польшчы з 1 кастрычніка 2026 r. Змяненне закране непасрэдныя аўтамабільныя перавозкі і інтэрмадальныя чыгуначныя дастаўкі праз нямецкія парты, а таксама непасрэдныя аўтамабільныя перавозкі праз порт Гданьск. Перагледжаныя стаўкі будуць прымяняцца ў разліках, тарыфах і кантрактах у адпаведнасці з дзеючымі гандлёвымі ўмовамі і прынцыпам даты разліку цаны марскога браніравання. Крыніца: Maersk

Суднаходная кампанія ўказвае на змяненні e-TOLL, рост дарожных збораў у Еўропе, а таксама выдаткі на працу, страхаванне і захаванне патрабаванняў. Таму экспедытары, якія абслугоўваюць кантэйнеры, павінны аддзяліць вераснёвых прапановы на аўтамабільныя перавозкі ад разлікаў з кастрычніцкай дастаўкай і праверыць пункты, якія дазваляюць перакласці змененыя выдаткі на кліента.

Коратка

• У Бельгіі зафіксавана 547 банкруцтваў транспартных кампаній за першыя восем месяцаў 2026 r., што на 11,88% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года; праблема асабліва закранае меншых перавозчыкаў і кур'ерскія кампаніі. Крыніца: Logistiek.be Крыніца: Statbel
• JOST падпісаў пагадненне аб набыцці нямецкай CTJ Janssen, аператара, які працуе ў сферах аўтамабільных перавозак, лагістыкі і складзіравання; група будзе працаваць у 10 краінах Еўропы. Крыніца: JOST
• Балгарыя абвяшчае часовыя абмежаванні для транспартных сродкаў масай больш за 12 тон у сувязі са святам 6 верасня 2026 r.; абмежаванні закрануць асобныя ўчасткі аўтамагістраляў і дарог першага класа. Крыніца: vBulgaria
• З 2 верасня 2026 r. пачалі дзейнічаць асобныя палажэнні рэгламенту ЕС аб інтэроперабельным абмене данымі на чыгунцы, важныя для чыгуначных перавозак і аб'ектаў абслугоўвання фрахту. Крыніца: EUR-Lex