Аўтамабільныя перавозкі: растуць выдаткі на паліва і жнівеньскія забароны
Еўрапейскія аўтамабільныя перавозкі ўваходзяць у жнівень з ростам кошту дызельнага паліва, ціскам на кантрактныя стаўкі і абмежаванай даступнасцю транспарту на асобных напрамках. Адначасова забароны руху ў Германіі і Чэхіі, а таксама зменены сеткавы графік у Францыі павышаюць рызыку затрымак у перавозках на выходных і зборных грузах.
Падрыхтавана рэдакцыяй CargoNice з дапамогай ШІ на падставе пазначаных крыніц і ўласных рынкавых даных CargoNice. Машынны пераклад з польскага арыгіналу. Рэдакцыйная палітыка · Чытаць польскі арыгінал
Рынак сёння ў лічбах (дадзеныя CargoNice)
Кошт дызельнага паліва ў Польшчы 4 жніўня 2026 года складаў 6,62 PLN/l. Сярэдняя цана дызельнага паліва ў ЕС 27 ліпеня 2026 года дасягнула 2 011,33 EUR/1000L, а ў Германіі ў той жа дзень — 2 186,00 EUR/1000L. Стаўка на напрамку Германія–Польшча 29 ліпеня 2026 года складала 1,17 EUR/km, у той час як напрамак Польшча–Германія ацэньваўся ў 1,63 EUR/km.
У параўнанні з папярэднім паказчыкам цана дызельнага паліва ў ЕС вырасла з 1 927,78 EUR/1000L да 2 011,33 EUR/1000L, або на 83,55 EUR/1000L. Зніжэнне рознічнай цаны ў Польшчы не змяняе таго факту, што кошт паліва на еўрапейскім узроўні застаецца важным элементам калькуляцыі міжнародных перавозак.
Кантрактныя аўтамабільныя перавозкі даражэюць, нягледзячы на слабейшы спот
Еўрапейскі рынак аўтамабільных перавозак па-ранейшаму ў першую чаргу застаецца рынкам выдаткаў. Паводле абнаўлення DSV, індэкс кантрактных ставак у I квартале 2026 года склаў 140,1 і быў на 8,9% вышэйшы за леташні паказчык, у той час як спотавы індэкс аслабеў. Перавозчыкі ўлічваюць у разліках выдаткі на паліва, працоўную сілу, дарожныя зборы і абмежаваную гнуткасць аўтапаркаў, а не толькі змяненне попыту.
DSV таксама адзначае рост колькасці прапаноў грузаў пры зніжэнні апублікаванай даступнасці транспарту ў I квартале. Гэта не азначае адзінага дэфіцыту аўтамабіляў ва ўсёй Еўропе, але на актыўных калідорах можа павялічваць рызыку адхілення заяўкі на перавозку па стаўцы, якая раней была прынятая ў разліках.
Германія: суботняя забарона абмяжуе часавае акно руху
У Германіі 8 жніўня 2026 года дзейнічае летняя забарона руху для грузавых аўтамабіляў масай больш за 7,5 т, а таксама грузавікоў з прычэпамі. Абмежаванне дзейнічае з 07:00 да 20:00 і распаўсюджваецца на вызначаныя ўчасткі аўтамагістраляў і федэральных дарог, у тым ліку фрагменты трас A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 і A61.
Затым з 00:00 да 22:00 ў нядзелю 9 жніўня дзейнічае агульнанацыянальная нядзельная і святочная забарона. Для грузаў без вызвалення застаецца вельмі мала аперацыйнага часу паміж суботнімі і нядзельнымі абмежаваннямі. Праблема тычыцца не толькі даставак у Германію, але і транзіту паміж Заходняй, Цэнтральнай і Паўднёвай Еўропай.
Чэхія: тры часавыя акны забароны з пятніцы да нядзелі
Летнія абмежаванні ў Чэхіі для грузавікоў масай больш за 7,5 т пачнуцца ў пятніцу 7 жніўня з 17:00 да 21:00. У суботу забарона дзейнічае з 07:00 да 13:00, а ў нядзелю — з 13:00 да 22:00. Яна распаўсюджваецца на аўтамагістралі і дарогі першага класа, у тым ліку на важныя міжнародныя калідоры D1, D2, D5, D8 і D11.
Тры паслядоўныя перыяды абмежаванняў скарачаюць эфектыўны час кіравання для перавозак праз Чэхію. Сярод прадугледжаных выключэнняў — перавозкі ў складзе камбінаванага транспарту да найбліжэйшага адпаведнага тэрмінала або ад яго, аднак адпаведнасць транспартнага сродку патрабаванням трэба праверыць да планавання маршруту.
Францыя: скарочаная актыўнасць сеткі зборных грузаў
Kuehne+Nagel адаптуе ў Францыі план аўтамабільных перавозак з 3 да 23 жніўня 2026 года з-за сезоннага зніжэння актыўнасці. Аператар просіць кліентаў паведамляць даты закрыццяў і ўзгадняць абслугоўванне адпраўленняў з камерцыйнымі і аперацыйнымі камандамі.
Асабліва важнай датай з'яўляецца пятніца 14 жніўня. У сувязі з абмежаваннямі руху, якія дзейнічаюць на наступны дзень, грузы, забраныя ў гэты дзень, будуць адпраўленыя лінейным транспартам толькі з 22:00 ў нядзелю 16 жніўня. Інфармацыя тычыцца сеткі Kuehne+Nagel, але паказвае рэальную рызыку падаўжэння транзіту ў жнівеньскіх перавозках зборных грузаў у Францыі.
Дарожныя зборы ў ЕС: важная класіфікацыя CO2
Савет ЕС і Еўрапейскі парламент дасягнулі папярэдняй дамоўленасці аб мэтанакіраваным змяненні правілаў еўравіньеткі. Узгодненыя нормы павінны ўдакладніць азначэнні і класіфікацыю цяжкіх транспартных сродкаў з нулявымі і нізкімі выкідамі, груп транспартных сродкаў і эталонных выкідаў CO2.
Змяненне павінна прывесці правілы спагнання дарожных збораў у адпаведнасць са стандартамі CO2 для цяжкіх транспартных сродкаў, якія прымяняюцца з 1 ліпеня 2026 года. Дамоўленасць яшчэ патрабуе фармальнага зацвярджэння і прыняцця абодвума заканадаўцамі ЕС, таму гэта пакуль не фінальны этап заканадаўчага працэсу.
Коратка
- Венгрыя: DHL Freight устанавіў на жнівень 2026 года паліўную даплату 13,00% для паслуг Euroconnect і Eurapid; узровень такі ж, як у ліпені, але вышэйшы за 6,50% год таму. Крыніца: DHL Freight
- Італія: каляндар ScioperoTrasporti паказвае на рызыку акцый у грузавым транспарце 10 і 13 жніўня 2026 года без указання аператараў, маштабу або працягласці. Крыніца: ScioperoTrasporti
- Славенія: агульны аб'ём аўтамабільных перавозак у I квартале 2026 года вырас менш чым на 1% у параўнанні з папярэднім кварталам, але быў на 5% ніжэйшы за леташні; доля cross-trade склала 44% супраць 49% у 2019 годзе. Крыніца: UMAR