Prevoz: blokade na Balkanu in digitalna meja Norveške
15. september spreminja pogoje za načrtovanje prevozov med EU, Balkanom in Norveško. Blokade na prehodih iz držav Zahodnega Balkana, nove digitalne obveznosti na Norveškem ter omejitve tovornega prometa v Sloveniji in na Slovaškem povečujejo tveganje zamud in operativnih stroškov.
Pripravilo uredništvo CargoNice s pomočjo UI na podlagi navedenih virov in lastnih tržnih podatkov CargoNice. Strojni prevod poljskega izvirnika. Uredniška politika · Preberite poljski izvirnik
- 2,27 EUR/kmSpot cena Poljska→Nemčija
- 2 107,39 EUR/1000LDizelsko gorivo v EU
- 7,39 PLN/lCena dizelskega goriva ORLEN
- 51,00%Dodatek MBE Italia
Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)
Cena dizelskega goriva ORLEN znaša 7,39 PLN/l po podatkih z 15. septembra 2026 in se je glede na prejšnji podatek zvišala za 0,11 PLN/l. Povprečna cena dizelskega goriva v EU znaša 2 107,39 EUR/1000L po podatkih s 7. septembra 2026, v Nemčiji pa 2 328,00 EUR/1000L istega dne.
Modelna spot cena na relaciji Poljska→Nemčija dosega 2,27 EUR/km na dan 14. septembra 2026, sprememba pa znaša 0,28 EUR/km. V nasprotni smeri, Nemčija→Poljska, cena prevoza na dan 14. septembra 2026 znaša 1,65 EUR/km. Indeks števila tovorov na vozilo ostaja pri 5,70 tovora/vozilo po podatkih s 7. septembra 2026.
Rast cene goriva in višja cena prevoza na relaciji Poljska→Nemčija kažeta, da imajo prevozniki omejen manevrski prostor za absorpcijo dodatnih stroškov zastojev, obvozov in čakanja na mejah.
Blokade na mejah Zahodnega Balkana
Združenja voznikov v Srbiji, Bosni in Hercegovini, Črni gori ter Severni Makedoniji so od ponedeljka, 14. septembra 2026, napovedala zapiranje mejnih prehodov v smeri Evropske unije. Ukrepi so povezani s težavami glede evropskega sistema Entry/Exit System. Operativni obseg in trajanje akcije ostajata negotova.
Tveganje zadeva uvoz, izvoz in cestni tranzit med EU in državami Zahodnega Balkana. DHL Freight opozarja na možnost motenj v prometu, LEMAN pa je načrtovane odhode Road East Europe v prizadete države prestavil na 18. september 2026. To je znak, da nekateri operaterji že omejujejo sprejemanje ali izvedbo odhodov, namesto da bi predvidevali običajen tranzitni čas.
V praksi je treba posebej preveriti nujne tovore, dobave s časovnimi okni ter prevoze, pri katerih je meja z EU ključni del voznega reda. Potrditev konkretnega prevoznika ne sme zajemati le razpoložljivosti vozila, temveč tudi dejansko možnost prečkanja meje in pogoje čakanja.
Vira: DHL Freight · Vir: LEMAN · Vir: NSBS
Norveška: obvezni digitalni podatki na meji
Norveška carinska služba zaključuje prehodno obdobje za obvezno digitalno prijavo in posredovanje informacij na meji. Zahteva velja od 15. septembra 2026 in zajema postopke, ki morajo biti pripravljeni tako pri cestnem operaterju kot pri njegovem špediterskem partnerju.
Sprememba je del posodobitve norveških carinskih postopkov. Uprava napoveduje tudi postopno opuščanje neposrednega tranzita; deklaracije bo treba vložiti pred prečkanjem meje oziroma najpozneje ob prečkanju meje, popoln prehod na ta model pa naj bi bil izveden do 1. marca 2027. Pred tem je bilo po pogovorih s predstavniki gospodarstva odobreno šestmesečno podaljšanje obdobja za uvedbo sistema.
Za cestne operacije je ključno določiti odgovornost za pošiljanje podatkov pred prihodom. Preveriti je treba popolnost trgovinskih in prevoznih podatkov, tehnično posredovanje sporočil med naročnikom, špediterjem in prevoznikom ter postopek v primeru zavrnitve ali popravka prijave.
airBaltic in AT Transport Solutions: nadzor tveganja poslovnih partnerjev
Latvijski airBaltic je 14. septembra 2026 začel prostovoljno finančno prestrukturiranje v okviru postopka Chapter 11. Prevoznik zagotavlja nadaljevanje letov, rezervacij in tekočega poslovanja, financiranje debtor-in-possession pa naj bi znašalo 350 mln EUR, če ga bo odobrilo sodišče. Kljub deklarirani neprekinjenosti operacij morajo kupci letalskih tovornih zmogljivosti in organizatorji cestnih dovozov do baltskih letališč položaj pozorno spremljati.
V Združenem kraljestvu je AT Transport Solutions Limited, transportno podjetje iz Ketteringa, v prostovoljnem postopku likvidacije v korist upnikov. Likvidator je bil imenovan 9. septembra 2026, informacija pa objavljena 14. septembra 2026. Odprta prevozna naročila, obračune in dokumente, povezane s pošiljkami, je treba nemudoma zavarovati.
V obeh primerih sama ocena trenutne razpoložljivosti storitve ni dovolj. Špediter mora operativno tveganje ločiti od kreditnega tveganja: preveriti limite, avanse, dokumente AWB, potrdila o dostavi ter razpoložljivost alternativnih podizvajalcev in feederjev.
Vira: Piloot en Vliegtuig · Vir: Hangar.no · Vir: K2 Partners