Перевозки по Рейну: доплаты с 20 августа

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составляет 6,70 PLN/l по состоянию на 20 августа 2026 г. и выросла на 0,04 PLN/l по сравнению с предыдущим показателем. В Германии цена дизельного топлива составляет 2 266,00 EUR/1000L по состоянию на 17 августа 2026 г., а средняя цена по ЕС — 2 033,14 EUR/1000L на ту же дату; средний показатель по ЕС вырос на 20,47 EUR/1000L.

Модельная спотовая ставка на маршруте PL→DE составляет 2,00 EUR/km по состоянию на 17 августа 2026 г., тогда как направление DE→PL оценивается в 1,41 EUR/km. Индекс поездок, облагаемых немецким дорожным сбором, достиг 96,10 пункта (2021=100) по состоянию на 8 августа 2026 г. Рост затрат на топливо в ЕС и более высокая цена дизельного топлива в Германии требуют осторожности при сохранении фиксированных топливных доплат, особенно на немецких направлениях.

Рейн: перенос грузов на автотранспорт и железную дорогу повышает стоимость подвоза

Экстремально низкий уровень воды на Рейне существенно ограничил, а на отдельных участках остановил перевозки баржами от связанных с рекой речных терминалов. Уровень воды на гидропосту в Каубе составил 17 cm. Проблема затрагивает планирование перевозок в портовом и терминальном хинтерланде Германии, стран Бенилюкса и Франции, особенно Эльзаса.

С 20 августа 2026 г. вступают в силу доплаты MSC, связанные с внутренним судоходством. Для автоперевозок они составляют 44 EUR/kontener для всех мест отправления и доставки. Для железнодорожных и комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок, если операция включает Германию или Эльзас, доплата составляет 50 EUR/kontener.

Грузы перемещаются с внутренних водных путей на автомобильный и железнодорожный транспорт, что усиливает давление на доступные мощности в терминальном хинтерланде. В предложениях следует отделять новую доплату от базовой стоимости подвоза, чтобы избежать споров при последующих расчётах. Источник: The Loadstar

Нидерланды: временное снижение дорожного сбора с 1 сентября

Нидерланды опубликовали таблицы ставок системы дорожных сборов для грузовиков, действующие с 1 сентября по 31 декабря 2026 г. В этот период все ставки будут временно снижены на 22,3%. Изменение также распространяется на иностранных перевозчиков, использующих нидерландскую дорожную сеть.

Например, дорожный сбор для транспортного средства класса CO2 1 массой более 32 тонн и экологическим стандартом Euro VI составляет 0,156 EUR/km. Система начисляет сбор за пройденное расстояние почти на всех автомагистралях, а также на отдельных региональных и городских дорогах.

Сниженные ставки носят исключительно временный характер: они действуют до 31 декабря 2026 г. В расчётах, распространяющихся на период после этой даты, не следует автоматически использовать сниженный уровень дорожного сбора. Источник: Vrachtwagenheffing Источник: Rijksoverheid

Румыния: подготовка TollRo до начала взимания сборов

Румынский дорожный оператор CNAIR обозначил 31 августа 2026 г. как срок внедрения электронной инфраструктуры и ИТ-систем для STRR и TollRo. Начало взимания платы за дорожную виньетку и TollRo по-прежнему назначено на 1 октября 2026 г.

TollRo заменит действующую модель с временными сборами для охватываемых системой транспортных средств новым электронным механизмом расчёта дорожных сборов. Для перевозчиков и их заказчиков это означает необходимость подготовить данные о транспортных средствах и маршрутах, а также отношения с поставщиками услуг по взиманию сборов до начала работы системы.

Особенно важно определить в заявках на перевозку, остаётся ли новая статья затрат на стороне перевозчика или перевыставляется заказчику. Это касается операций между ЕС и Балканами, черноморских направлений, а также перевозок через Центральную Европу. Источник: Mediafax Источник: TrackGPS

Великобритания: сегодня истекает срок подачи требований кредиторами MGFL Haulage

MGFL Haulage Ltd, дорожный перевозчик, операционно связанный с Felixstowe, находится в процессе ликвидации. Ликвидатор объявил о первой и окончательной выплате дивидендов, а 20 августа 2026 г. является последним днём подачи подтверждений требований кредиторов.

Компания начала ликвидационный процесс в 2023 г., однако текущий срок касается окончательной подачи требований. Компании, имеющие непогашенные дебиторские задолженности, обязательства или претензии по грузам, должны проверить сальдо и воспользоваться процедурой, указанной ликвидатором.

Это также сигнал к повторной оценке кредитных лимитов в отношении небольших субподрядчиков, обслуживающих грузопотоки, связанные с Felixstowe. Источник: K2 Partners