Trasport: ir-Rumanija tbiddel it-tagħbija tal-merkanzija, DHL iżżid is-soprataxxa

L-aħħar jiem fil-komunità tat-trasport ma kinux dwar dibattitu fuq l-indiċijiet tan-nol, iżda dwar numri konkreti ħafna minn offerti ta’ xogħol, implimentazzjonijiet tardivi tal-obbligi tal-UE u frizzjonijiet ta’ kuljum bejn is-sewwieq, l-ispedizjonier u d-dispaċċer. Ġbarna dak li ntqal tassew fuq Wykop, forum Awstrijak tas-sewwieqa, forum Pollakk tat-trasportaturi u fuq Reddit.

"17 GROSS fis-siegħa. Inżel silenzju twil" – l-offerti ta’ xogħol taħt l-iskrutinju tas-sewwieqa

L-aktar suġġett qawwi dwar il-pagi din il-ġimgħa kien rakkont ta’ intervista għal xogħol f’ħalibija. L-utent Franek_Dyzma ddeskriva l-esperjenza fis-6 ta’ Awwissu fuq Wykop: „Applikajt għal tanker tal-ikel għall-ħalib f’waħda mill-akbar ħalibijiet fil-Polonja. Illum ċempluli, bla bla bla, nistaqsi kif toħroġ il-kwistjoni tal-flus u t-tip, kemxejn imħawwad, iwieġeb 17 GROSS fis-siegħa. Imbagħad waqa’ silenzju twil, u jgħid li kull xahar hemm vawċer ta’ 100 zł għal prodotti mill-ħanut tal-kumpanija. Sewqan ta’ karozza qadima bi karru fuq turntable minn ġol-ħaxix ħażin u għand il-bdiewa għal 15 net fis-siegħa. Sew, is-sewwieqa jonqsu u se jibqgħu jonqsu xd" (post fuq Wykop).

Ir-reazzjonijiet marru f’żewġ direzzjonijiet: dik tal-kalkolu u dik fatalista. Anomalocaracid ikkummenta fil-qosor: „imma dan huwa ferm inqas mill-minimu" (kumment), filwaqt li l-awtur innifsu żied sentenza li tispjega l-aħjar għaliex rati bħal dawn għadhom jinżammu: „L-agħar ħaġa hi li dejjem jinstab iblah li jmur isuq hemm għal dawk il-flus" (kumment). Illum dan huwa l-livell reali ta’ riferiment fid-diskussjoni dwar l-ispejjeż tax-xogħol tas-sewwieq, mhux xi tabella.

7 elf net għal 220 siegħa u l-ħarba lejn it-trasport intern tal-kumpanija

L-għada, l-istess utent deher b’offerta ta’ trasport nazzjonali fuq trakk bil-ganċ: „Xogħol fuq trakk bil-ganċ, skart tal-metall, terrapien, karta eċċ. 7k net fil-bidu, medja ta’ 220 siegħa fix-xahar, Sibt wieħed ta’ xogħol, kuljum id-dar ovvjament" (Wykop, 7 ta’ Awwissu). Il-komunità mill-ewwel ikkonvertiet dan f’sigħat. liz_mi_piety: „7k net / medja ta’ 220 siegħa fix-xahar @Franek_Dyzma: ftit wisq" (kumment). Fl-istess diskussjoni ssemma wkoll punt ta’ riferiment lokali tas-suq: „Għandi jien, fl-inħawi tiegħi, joffru 9k fil-ġimgħa fil-kabina" (kumment).

It-tmiem ta’ din l-istorja huwa sinjal li għandu jinteressa lil kull spedizzjoni li llum qed tfittex sewwieqa. L-awtur ċaħad ix-xogħol fuq it-trakk bil-ganċ u għażel trasport għall-bżonnijiet proprji ta’ produttur: „Mit-Tnejn se mmur insuq f’kumpanija li tipproduċi għalf, addittivi eċċ. għall-annimali domestiċi. Trasport proprju, l-ebda spedizzjoni, kuljum id-dar" (Wykop, 7 ta’ Awwissu). „L-ebda spedizzjoni" hawn tissemma bħala vantaġġ tal-offerta, daqs ir-ritorni ta’ kuljum lejn id-dar.

Spedizjonier kontra sewwieq: min verament jitkellem ma’ min

Fl-istess waqt għaddej suġġett dwar il-professjoni tal-ispedizjonier innifisha, imniedi fit-3 ta’ Awwissu minn ff99plpowrot: „#tellief, jien adatt għal #spedycja? #loġistika, naħseb li se nirrifjuta din l-offerta ta’ xogħol għax nistmerr il-ħsieb li jkolli nittratta ma’ p0lusijiet bl-ADHD li jsuqu vannijiet b’tagħbija ta’ 50 kull ftit jiem.." (Wykop). It-tweġiba ta’ PfefferWerfera kienet sentenza waħda li fl-industrija tintuża bħala twissija għal kull junior: „Għandek raġun, is-sewwieq Sebek jiekolek ħaj" (kumment tal-4 ta’ Awwissu).

Aktar interessanti huwa dak li kiteb l-awtur wara, għax jipprova jfassal min f’din il-katina jġarrab l-aktar: „forsi l-agħar għandu d-dispaċċer għax hu għandu kuntatt kontinwu magħhom, filwaqt li l-ispedizjonier l-iktar li jagħmel hu li jaqbel mal-kap tal-kumpanija tal-vannijiet u mhux mas-sewwieqa, nifhem sew?" (kumment). Din id-diviżjoni tar-rwoli — l-ispedizjonier jitkellem mas-sid tal-kumpanija, id-dispaċċer mas-sewwieq — hija meqjusa bħala ovvja fid-diskussjoni, għalkemm fil-prattika tat-trasportaturi żgħar ħafna drabi tkun l-istess persuna.

Takografu fil-vannijiet ta’ aktar minn 2.5 tunnellati: wieħed minn kull tliet trasportaturi ma laħaqx

Fuq il-forum Awstrijak tas-sewwieqa, l-aħħar post fit-taqsima dwar id-drittijiet u l-obbligi huwa tal-11 ta’ Awwissu u jittratta obbligu li daħal fis-seħħ fl-1 ta’ Lulju: „Mill-1 ta’ Lulju, għal ħafna vetturi kummerċjali ħfief ta’ aktar minn 2.5 tunnellati fit-trasport transfruntier tal-merkanzija japplikaw regoli ġodda dwar it-takografu u l-qasam soċjali" (Highwaycharly, trucker-forum.at).

Il-post jirreferi għal dejta dwar l-istat tat-tħejjijiet: madwar terz tal-kumpaniji koperti ma lestewx it-tagħmir addizzjonali tal-vetturi fil-ħin, 15.6 fil-mija ma għamlu xejn, u 62.5 fil-mija jindikaw l-ispejjeż bħala l-ostaklu ewlieni. Għal spedizzjoni li llum qed tippjana vannijiet fuq rotot internazzjonali, dan huwa sinjal prattiku ta’ riskju, għax vettura mingħajr takografu fit-trasport transfruntier ma tfissirx biss multa, iżda wkoll ħin ta’ stennija għat-tagħbija.

Nirien fi Spanja u Franza jidħlu fil-ktajjen tal-provvista

It-tieni suġġett mill-istess forum, tal-4 ta’ Awwissu, jittratta l-konsegwenzi tan-nirien fin-nofsinhar tal-Ewropa: „In-nirien qawwija fi Spanja u Franza ma interrompewx biss toroq u linji tal-ferrovija" (Highwaycharly, trucker-forum.at). Il-post isemmi dewmien irrappurtat minn DHL Freight u Kühne+Nagel fiż-żoni ta’ Madrid, Bordeaux u n-Nofsinhar ta’ Franza, u jindika lill-fornituri tal-livelli 2 u 3, mhux l-assi ewlenin tat-trasport, bħala l-post fejn jinsab ir-riskju reali.

Dan huwa kuntest importanti għall-materjal tal-lum dwar is-soprataxxi: iż-żidiet fis-soprataxxi u t-tfixkil fuq ir-rotot tan-Nofsinhar jiltaqgħu fuq l-istess fattura, filwaqt li l-klijent jara biss it-total.

Flotta: kiri minflok xiri, u ordni ta’ 20 unità tat-trazzjoni tfisser „naqqas iż-żero"

Fuq il-forum Pollakk tat-trasportaturi wagaciezka.com reġa’ tfaċċa s-suġġett tal-finanzjament tal-flotta. L-utent mirs kiteb fit-23 ta’ Lulju: „Qed nistaqsi għax bdejt infittex karozza ġdida u qed nikkunsidra dejjem aktar il-kiri minflok ix-xiri" (diskussjoni dwar il-kiri u l-leasing), u d-diskussjoni għadha għaddejja, bl-aħħar tweġibiet tal-4 ta’ Awwissu. Id-direzzjoni tal-ħsieb hija ċara: flessibbiltà minflok impenn għal ħafna snin.

Il-qies tas-suq Pollakk jidher sew f’diskussjoni oħra. Hehemerkes staqsa fl-4 ta’ Awwissu: „Għandna hawn xi trasportaturi kbar fuq Wykop li jordnaw unitajiet tat-trazzjoni f’kwantitajiet ta’ 20 jew aktar u jkunu jridu jaqsmu l-esperjenzi tagħhom?" (Wykop). It-tweġiba tal-komunità kienet ta’ tliet kelmiet, kumment ta’ JudzinStouner: „naqqas iż-żero xD" (kumment). Ordnijiet b’żewġ ċifri llum huma marġinali, u d-diskussjoni ddur fuq kombinazzjonijiet individwali.

Gwerra għall-karreġġjata tax-xellug: sewwieq xtara kamera u ħabbarha pubblikament

L-aktar post reċenti fil-kampjun tagħna, tal-11 ta’ Awwissu, jittratta l-kunflitt klassiku fuq l-awtostradi Ewropej. DJEVEL88 kiteb: „Xtrajt video recorder ġdid, għalhekk dan il-messaġġ lil kulħadd minn #bekaztransa — għada se nittestjah matul il-lejl fuq l-awtostrada A1, kull wieħed minnkom li jinstab anki għal nofs sekonda fil-karreġġjata tax-xellug se jiġi p-----------y dakinhar stess" (Wykop, ortografija oriġinali flimkien ma’ awtoċensura).

Id-diskussjoni mill-ewwel inqasmet f’żewġ kampijiet. qba2004 staqsa: „kif inhi li tkun informatur?" (kumment), krzysiekGD wieġeb fil-qosor: „u sewwa ħafna." (kumment), filwaqt li l-awtur innifsu ddefenda ruħu bl-argument tal-kunsinni fil-ħin: „kif se twassal ħobż frisk, laħam imqadded eċċ. mingħajr ma tostakola t-traffiku" (kumment). Taħt dan hemm problema operattiva reali: is-sorpass tat-trakkijiet fuq rotot b’restrizzjonijiet għadu jiswa ħin tas-sewqan u slots tal-ħin għand ir-riċevitur.

Minn naħa għall-oħra tal-oċean: spedizjonier iħabbat għand broker, sewwieq jiffranka fuq il-fjuwil

Reddit bl-Ingliż f’dawn il-jiem ipprovda l-aktar kontenut mis-suq Amerikan, iżda żewġ diskussjonijiet imissu l-istess mekkaniżmi bħal dawk tagħna. Fuq r/FreightBrokers, l-utent rivian50 staqsa fit-12 ta’ Awwissu dwar kooperazzjoni ma’ spedizzjoni internazzjonali: „Hawn xi brokers li ħadmu ma’ freight forwarder? Dan l-aħħar iltqajt ma’ freight forwarder internazzjonali/domestiku li jrid jissieħeb magħna fuq in-nol domestiku tiegħu. Nifhem it-tħassib dwar double-brokering u li essenzjalment ikollhom ikunu l-klijent/il-konsenjatur tagħna." (r/FreightBrokers). Il-mistoqsija dwar ir-riskju tas-sottokuntrattar u dwar min formalment huwa l-klijent li jagħti l-ordni tinstema’ eżattament l-istess fuq iż-żewġ naħat tal-Atlantiku.

It-tieni suġġett jittratta l-ispiża tal-fjuwil b’mod konkret ħafna. Bandit359 wera ġeneratur imwaħħal mal-qafas fl-10 ta’ Awwissu u kkummenta: „Għandi ġeneratur marbut mal-qafas tiegħi; żgur aħjar milli nħalli l-magna taħdem bil-fjuwil ta’ 5 dollari" (r/Truckers). Meta l-fjuwil ikun l-akbar komponent tal-ispiża, l-iffrankar isir waqt il-waqfa, mhux waqt ir-rotta.

Is-sentiment tal-ġurnata

Il-burdata hija prattika u kiesħa, mingħajr paniku, iżda wkoll mingħajr ottimiżmu. Id-diskussjoni mxiet mil-livell tar-rati għal kull kilometru għal-livell tar-rata fis-siegħa tas-sewwieq u tal-ispiża ta’ vettura waħda, u l-aktar reazzjoni komuni għal offerta hija li tiġi kkalkulata mill-ewwel f’termini netti u mqabbla mas-suq lokali. Min-naħa tal-kumpaniji tidher prudenza kapitali: kiri minflok xiri, kombinazzjonijiet individwali minflok flotot, flimkien mal-għarfien li obbligi tal-UE bħat-takografu fil-vannijiet ta’ aktar minn 2.5 tunnellati fil-fatt ma ġewx implimentati fil-ħin. Fis-sorsi soċjali disponibbli llum ma sibniex diskussjonijiet ġodda dwar TollRo tar-Rumanija jew dwar is-soprataxxi tal-fjuwil ta’ Awwissu, għalhekk ma nattribwixxu l-ebda pożizzjoni lill-industrija dwar dan.

Is-sorsi mhux disponibbli llum: LinkedIn, TikTok, Instagram, Threads u Pinterest (ScrapeCreators irritorna HTTP 402 Payment Required), X/Twitter (l-ebda awtentikazzjoni), kummenti u dati tal-pubblikazzjoni fuq YouTube (imblukkar bot-gate waqt l-irkupru tal-metadejta), forum.soferdetir.ro (id-dominju ma jirrispondix), forotransportistas.es (kontenut arkivjali biss disponibbli, l-ebda diskussjoni ġdida).