Trasport fuq ir-Renu: surcharges mill-20 ta’ Awwissu
Il-livell baxx tal-ilma fir-Renu qed jillimita t-trasport fuq il-passaġġi tal-ilma interni u, mill-20 ta’ Awwissu, qed iżid l-ispiża ta’ parti mit-trasport tal-kontejners fil-Ġermanja u fl-Alsazja. Fl-istess waqt, it-trasportaturi jridu jippreparaw kwotazzjonijiet għall-bidliet fil-pedaġġi fin-Netherlands u fir-Rumanija, filwaqt li l-imsieħba b’espożizzjoni għal Felixstowe għandhom jivverifikaw b’urġenza r-rikonċiljazzjonijiet ma’ MGFL Haulage.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 2,00 EUR/kmRata spot PL→DE
- 2 266,00 EUR/1000LPrezz tad-diżil fil-Ġermanja
- 22,3%Tnaqqis tal-pedaġġi fin-Netherlands
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen huwa 6,70 PLN/l, skont il-qari tal-20 ta’ Awwissu 2026, u żdied b’0,04 PLN/l meta mqabbel mal-qari preċedenti. Fil-Ġermanja, il-prezz tad-diżil huwa 2 266,00 EUR/1000L fis-17 ta’ Awwissu 2026, filwaqt li l-medja tal-UE hija 2 033,14 EUR/1000L tal-istess data; il-medja tal-UE żdiedet b’20,47 EUR/1000L.
Ir-rata spot mudellata fuq ir-rotta PL→DE hija 2,00 EUR/km fis-17 ta’ Awwissu 2026, filwaqt li d-direzzjoni DE→PL hija kkwotata għal 1,41 EUR/km. L-indiċi tal-vjaġġi soġġetti għall-pedaġġ Ġermaniż laħaq 96,10 punt (2021=100) fit-8 ta’ Awwissu 2026. Iż-żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil fil-livell tal-UE u l-prezz ogħla tad-diżil fil-Ġermanja jeħtieġu prudenza meta jinżammu surcharges fissi tal-fjuwil, speċjalment fuq ir-relazzjonijiet mal-Ġermanja.
Ir-Renu: it-trasferiment tat-tagħbijiet lejn it-triq u l-ferrovija jżid l-ispiża tat-trasport ta’ kontejners lejn it-terminali
Il-livell estremament baxx tal-ilma fir-Renu llimita b’mod qawwi, u f’xi sezzjonijiet waqqaf kompletament, it-trasport bil-barkuni mit-terminals interni konnessi max-xmara. Il-livell tal-ilma f’Kaub ġie rrappurtat ta’ 17 cm. Il-problema taffettwa l-ippjanar tal-konnessjonijiet fuq l-art għall-portijiet u t-terminals fil-Ġermanja, fil-pajjiżi tal-Benelux u fi Franza, speċjalment fl-Alsazja.
Mill-20 ta’ Awwissu 2026 jidħlu fis-seħħ surcharges marbuta mat-trasport fuq il-passaġġi tal-ilma interni tal-MSC. Għat-trasport bit-triq, dawn jammontaw għal 44 EUR/kontejner għall-postijiet kollha tat-tluq u tal-kunsinna. Għat-trasport bil-ferrovija u għat-trasport ikkombinat ferrovija–triq, meta l-operazzjoni tinkludi l-Ġermanja jew l-Alsazja, is-surcharge hija ta’ 50 EUR/kontejner.
It-tagħbijiet qed jgħaddu mit-trasport fuq il-passaġġi tal-ilma interni għat-trasport bit-triq u bil-ferrovija, u dan qed iżid il-pressjoni fuq id-disponibbiltà tal-kapaċità fiż-żona ta’ wara t-terminals. Fil-kwotazzjonijiet, is-surcharge l-ġdida għandha tiġi sseparata mill-prezz bażiku tat-trasport lejn it-terminal, sabiex jiġu evitati tilwimiet waqt ir-rikonċiljazzjoni sussegwenti. Sors: The Loadstar
In-Netherlands: tnaqqis temporanju fil-pedaġġ mill-1 ta’ Settembru
In-Netherlands ippubblikaw it-tabelli tar-rati tas-sistema tal-pedaġġ għat-trakkijiet, li japplikaw mill-1 ta’ Settembru sal-31 ta’ Diċembru 2026. Ir-rati kollha se jitnaqqsu temporanjament b’22,3% matul dan il-perjodu. Il-bidla taffettwa wkoll lit-trasportaturi barranin li jużaw in-netwerk Netherlandiż.
Pedaġġ eżemplari għal vettura fil-klassi CO2 1, b’piż ta’ aktar minn 32 tunnellata u standard Euro VI, huwa ta’ 0,156 EUR/km. Is-sistema timponi pedaġġ għad-distanza vvjaġġata fuq kważi l-awtostradi kollha, kif ukoll fuq toroq reġjonali u urbani magħżula.
Ir-rati aktar baxxi huma esklussivament temporanji: l-applikazzjoni tagħhom tintemm fil-31 ta’ Diċembru 2026. Għal kwotazzjonijiet li jkopru perjodu wara dik id-data, il-livell imnaqqas tal-pedaġġ m’għandux jiġi trasferit awtomatikament. Sors: Vrachtwagenheffing Sors: Rijksoverheid
Ir-Rumanija: tħejjija għal TollRo qabel il-bidu tal-ġbir tal-pedaġġi
L-amministratur tat-toroq Rumen CNAIR indika l-31 ta’ Awwissu 2026 bħala d-data għall-implimentazzjoni tal-infrastruttura elettronika u tas-sistemi tal-IT għal STRR u TollRo. Id-data tal-bidu tal-ġbir tal-ħlasijiet għall-vinjetta tat-triq u TollRo tibqa’ stabbilita għall-1 ta’ Ottubru 2026.
TollRo se jissostitwixxi l-approċċ attwali bbażat fuq ħlasijiet skont iż-żmien, għall-vetturi koperti minnu, b’mudell elettroniku ġdid għall-kontabbiltà tat-toroq. Għat-trasportaturi u l-klijenti tagħhom, dan ifisser li jridu jippreparaw id-dejta tal-vetturi, ir-rotot u r-relazzjonijiet mal-fornituri tas-servizzi tal-ġbir tal-pedaġġi qabel ma tibda topera s-sistema.
Se jkun partikolarment importanti li fl-ordnijiet jiġi stabbilit jekk l-oġġett tal-ispiża l-ġdid jibqax fuq it-trasportatur jew jiġix iffatturat mill-ġdid. Dan japplika għall-operazzjonijiet bejn l-UE u l-Balkani, għad-direzzjonijiet lejn il-Baħar l-Iswed u għat-trasport li jgħaddi mill-Ewropa Ċentrali. Sors: Mediafax Sors: TrackGPS
Ir-Renju Unit: illum tiskadi d-data għall-kredituri ta’ MGFL Haulage
MGFL Haulage Ltd, trasportatur bit-triq marbut operattivament ma’ Felixstowe, għadu fi proċess ta’ likwidazzjoni. Il-likwidatur ħabbar l-ewwel u l-aħħar dividend, u l-20 ta’ Awwissu 2026 hija l-aħħar ġurnata biex jiġu sottomessi l-provi tal-krediti.
Il-kumpanija daħlet fil-proċess ta’ likwidazzjoni fl-2023, iżda d-data attwali tirrigwarda s-sottomissjoni finali tat-talbiet. Kumpaniji b’ammonti li għadhom mhux rikonċiljati, obbligazzjonijiet jew talbiet relatati ma’ tagħbija għandhom jivverifikaw il-bilanċi u jużaw il-proċedura indikata mil-likwidatur.
Dan huwa wkoll sinjal biex jiġu evalwati mill-ġdid il-limiti ta’ kreditu lejn sottokuntratturi iżgħar li jservu t-traffiku marbut ma’ Felixstowe. Sors: K2 Partners
Leħen il-komunità: ir-Renu, ir-rati u r-regolamenti jżommu lill-industrija taħt pressjoni
X'jgħid is-settur · l-aħħar 24 siegħa- LinkedIn (ScrapeCreators) · 33
- Facebook (ZMPD, SpedycjePL, grupa TSL) · 10
- Wykop (#spedycja, #transport) · 11
- trucker-forum.at · 4
- Reddit (arctic-shift) · 476
- Hacker News (Algolia) · 24
- YouTube Data API · 0
Fl-aħħar jiem, id-diskussjonijiet tal-industrija — fuq LinkedIn, Facebook, Wykop u l-forum tal-kundutturi bil-Ġermaniż trucker-forum.at — iduru madwar erba’ temi: il-livell katastrofikament baxx tal-ilma fir-Renu (is-suġġett tal-artiklu tal-lum dwar is-soprataxxi), iż-żieda fir-rati tan-nol ikkawżata mill-ispejjeż u mhux mid-domanda, it-tilwima dwar l-impjieg ta’ sewwieqa minn barra l-UE u l-obbligu l-ġdid relatat mat-takografu, li xi kumpaniji ma tawlux kasu. Hawn taħt hemm ġabra ta’ dak li qed tikteb l-industrija bi kliemha stess.
Ir-Renu jnixxef lill-Ewropa: l-industrija tikkalkula t-telf
Il-livell tal-ilma f’Kaub, punt ewlieni ta’ kejl fir-Renu, niżel f’Awwissu għal livelli rekord baxxi — l-aktar baxxi f’kważi 80 sena. Il-profil Oil by S&P Global Energy ġabar dan fuq LinkedIn b’ċifri konkreti: "Ir-Renu niżel taħt l-10 ċm f’Kaub, u dan qed ifixkel il-loġistika Ewropea taż-żejt ▪️L-ilma f’Kaub niżel għal rekord baxx ta’ taħt l-10 ċm ▪️In-nol bejn ARA u Basel żdied drastikament għal €276.67/mt minn €35/mt ▪️Il-kriżi tar-Renu tista’ tnaqqas 0.1–0.3 punti mill-PDG tal-Ġermanja: il-banek" (LinkedIn).
Il-kobor tal-fenomenu jidher ċar fil-post ta’ Frans Jaap Consulting: "Ir-Renu issa qed iġorr inqas ilma minn kwalunkwe żmien mill-1947 ’l hawn, u din id-darba qed jiġri f’nofs is-sajf. Il-barkuni ma jistgħux ibaħħru mgħobbija kompletament, il-laneċ u l-kruċieri qed jiġu kkanċellati, u l-bdiewa f’partijiet min-Netherlands qed jiffaċċjaw projbizzjonijiet fuq l-irrigazzjoni hekk kif il-fosos u n-nixxigħat qed jinxfu" (LinkedIn).
Għall-ispedizzjoniera, madankollu, l-aktar importanti huwa l-effett fuq in-netwerk tat-trasport. Kif jikteb 4PL Central Station: "Is-sitwazzjoni fir-Renu kompliet tiddeterjora matul l-aħħar jiem. Il-livelli tal-ilma f’sezzjonijiet ewlenin tar-Renu niżlu għal livelli storiċi baxxi, u dan qed inaqqas b’mod sinifikanti l-kapaċità tal-bastimenti interni u jżid il-pressjoni fuq il-ktajjen tal-provvista Ewropej" (LinkedIn). Huwa proprju dan il-mekkaniżmu — it-trasferiment tat-tagħbija minn fuq il-barkuni għat-triq u l-ferrovija — li qiegħed wara s-soprataxxi tal-lum, li jidħlu fis-seħħ mill-20 ta’ Awwissu.
Ir-rati tan-nol: suq immexxi mill-ispejjeż, mhux mid-domanda
Ir-rapport trimestrali ta’ IRU dwar ir-rati tat-trasport bit-triq fl-Ewropa, ikkwotat fuq LinkedIn, ma jħalli l-ebda dubju dwar id-direzzjoni: "Ir-rapport trimestrali tagħna dwar ir-rati Ewropej tat-trasport bit-triq juri li s-swieq tal-kuntratti u spot aċċelleraw b’mod qawwi fit-T2 tal-2026, u qatgħu mal-kundizzjonijiet aktar dgħajfa osservati sa tmiem l-2025 u fit-T1 tal-2026" — il-kuntratti żdiedu għal 148 punt (+7.9% tliet xhur fuq tliet xhur, +15.2% sena fuq sena), filwaqt li r-rati spot telgħu għal 146.8 punt (+14.6% tliet xhur fuq tliet xhur) (LinkedIn).
Is-suq domestiku Pollakk qed jaċċellera saħansitra aktar — artiklu ta’ 40ton.net, kondiviż fuq Wykop minn u/JerzyNowicki78, jgħid b’mod ċar: "In-numru ta’ offerti ta’ tagħbijiet domestiċi PL – PL ippubblikati fit-TIMOCOM Road Freight Marketplace żdied b’278% meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena preċedenti" (Wykop). Il-mistoqsija li qed jistaqsu dawk li jikkummentaw hija jekk dan huwiex tkabbir reali tas-suq, jew sempliċement aktar offerti diffiċli biex jiġu bbukkjati, f’mument meta madwar l-Ewropa kollha qed jonqos in-numru ta’ vetturi disponibbli.
Il-kobor tas-suq tal-UE nnifsu jintwera f’post tal-kumpanija Corten: "It-trasport bit-triq madwar l-UE laħaq 1,886 biljun tunnellata-kilometru fl-2025, żieda ta’ 0.9% meta mqabbel mas-sena preċedenti.
Il-volum totali tal-merkanzija trasportata żdied ukoll għal 13.3 biljun tunnellata, żieda ta’ 1.8% sena fuq sena.
Fuq quddiem kien hemm il-Polonja, li tammonta għal aktar minn 20% tal-attività totali tat-trasport bit-triq fl-UE" (LinkedIn).
Is-sewwieqa kontra r-regolamenti: it-tilwima dwar il-barranin u t-takografu l-ġdid
Fuq il-profil ta’ ZMPD w Polsce fuq Facebook, il-president Jan Buczek ma jdawwarx kliemu mal-lewża: "L-imblukkar tal-possibbiltà li jiġu impjegati sewwieqa minn barra l-UE huwa problema serja għall-kumpaniji tagħna — Jan Buczek, president ta’ ZMPD, għal Strefybiznesu.pl" (Facebook).
Taħt l-istess post, madankollu, qamet diskussjoni b’ton kompletament differenti. L-utent Uhtred Ragnarson wieġeb b’mod iebes: "Fil-Polonja għandna 300 elf ċittadin li għandhom il-kwalifiki biex isuqu vetturi tqal u karozzi tal-linja, iżda ma jaħdmux f’dan il-professjoni — mhux għax ma jridux, imma għax il-gvernijiet tal-PO-PiS ilhom snin jiġġieldu b’mod effettiv kontra l-akbar grupp professjonali, dak tas-sewwieqa. Fl-aħħar iridu jinbidlu r-regolamenti u din il-professjoni trid issir aktar attraenti; biżżejjed bil-pieni imposti fuq is-sewwieqa fis-sistema attwali! Il-bidliet, u l-bidliet biss, se jsalvaw it-trasport. Li jinġiebu barranin huwa soluzzjoni b’vista qasira u saħansitra stupida, li bl-ebda mod mhu se tkun ta’ ġid għall-Polonja u għas-suq tax-xogħol kollu" (Facebook) — il-kumment ġabar 11-il reazzjoni, aktar mill-post innifsu tal-organizzazzjoni.
Fl-istess waqt, fuq il-forum Awstrijak tal-kundutturi trucker-forum.at, għaddejja diskussjoni dwar l-obbligu tal-UE li jiġu installati takografi diġitali tal-ġenerazzjoni G2/V2 f’vetturi ħfief tal-kunsinna li jaqbżu 2.5 tunnellati, obbligu li ilu fis-seħħ mill-1 ta’ Lulju 2026. L-amministratur Highwaycharly kien iddeskriva l-portata tar-regolament sa minn Marzu: "Dan jikkonċerna lil dawk il-kumpaniji kollha li jużaw vetturi ħfief kummerċjali b’piż massimu awtorizzat ta’ aktar minn 2.5 tunnellati fit-trasport transkonfinali tal-merkanzija u fit-trasport ta’ kabotaġġ" (trucker-forum.at). Fil-ġabra ta’ Awwissu, reġa’ lura b’konklużjoni morra wara d-data ta’ implimentazzjoni: "kważi terz ma kienx lesta kompletament il-konverżjoni sad-data stabbilita" — 15.6% tal-kumpaniji lanqas biss kienu bdew il-konverżjoni, filwaqt li 62.5% indikaw l-ispiża bħala l-ostaklu ewlieni (trucker-forum.at).
Diġitalizzazzjoni tal-ispedizzjoni: jiżdiedu l-għodod, iżda x-xogħol manwali ma jonqosx
Ħajta oħra kondiviża fuq Wykop minn u/JerzyNowicki78 tolqot il-ħajja ta’ kuljum tal-ispedizzjoniera: "TMS, telematika, boroż tat-tagħbijiet, monitoraġġ, dokumenti elettroniċi. L-għodod qed jiżdiedu, iżda jekk id-dejta għadha trid tiġi kkupjata manwalment, l-istatus tal-karozza jrid jiġi kkonfermat bit-telefon, u d-dokumenti jridu jiġu mfittxija fl-emails, il-proċess għadu manwali" (Wykop). Dan huwa sommarju konċiż tal-frustrazzjoni li tidher ukoll fil-kummenti fuq LinkedIn dwar is-“spiża aktar milli d-domanda” li qed tmexxi s-suq — it-teknoloġija teżisti, iżda l-proċessi reali għadhom jiddependu fuq it-telefon u l-email.
Nirien fi Spanja u Franza jolqtu l-ktajjen tal-provvista
Fil-ġenb tal-kriżi tal-ilma, trucker-forum.at jiġbed l-attenzjoni lejn front ieħor tat-tfixkil ta’ Awwissu. Highwaycharly kiteb fl-4 ta’ Awwissu: "In-nirien kbar fi Spanja u Franza ma interrompewx biss it-toroq u l-linji ferrovjarji" (trucker-forum.at) — u kompla jiddeskrivi kif DHL Freight u Kühne+Nagel irrapportaw dewmien fit-traffiku bit-triq u bil-ferrovija madwar Madrid, Bordeaux u n-Nofsinhar ta’ Franza, filwaqt li r-riskju jolqot l-aktar lill-fornituri tat-tieni u t-tielet livell, li għandhom l-inqas viżibbiltà fil-katina.
Is-sentiment tal-ġurnata
It-ton tad-diskussjonijiet tal-industrija huwa kawt u, f’xi mumenti, mimli diżappunt. Il-kriżi fir-Renu u n-nirien fin-Nofsinhar tal-Ewropa qed jikkoinċidu ma’ rati tan-nol li qed jiżdiedu u li — kif jenfasizza r-rapport tal-IRU — qed jogħlew prinċipalment minħabba l-ispejjeż, u mhux minħabba domanda reali. Fl-isfond għaddejja tilwima dwar min għandu jsuq it-trakkijiet: xi vuċijiet fuq Facebook iwaħħlu fir-regolamenti nazzjonali u fl-interess baxx f’din il-professjoni, u jopponu l-ftuħ tas-suq għal sewwieqa minn barra l-UE, filwaqt li l-organizzazzjonijiet tal-industrija nfushom qed iwissu dwar l-ostakli għall-impjieg. Ma’ dan jiżdied id-diżappunt minħabba diġitalizzazzjoni li għadha mhix kompluta u l-implimentazzjoni għalja u tardiva tat-takografi l-ġodda. L-istampa ġenerali hija li l-industrija tħoss li qed tiġi magħfusa fl-istess ħin mit-temp, mill-ispejjeż u mir-regolamenti.
Sorsi mhux disponibbli llum: forotransportistas.es, foros24h.com, forum.soferdetir.ro, planet-truck.fr (l-ebda ħajta riċenti fir-riżultati tat-tfittxija), YouTube (l-ebda filmat rilevanti u riċenti fit-tieqa tal-aħħar 7 ijiem għat-tfittxijiet ivverifikati).
Iċ-ċitazzjonijiet ġejjin minn diskussjonijiet pubbliċi tal-komunità tas-settur. L-ortografija tal-oriġinali nżammet.