Iompar: athraíonn an Rómáin an luchtú, ardaíonn DHL an formhuirear

Le cúpla lá anuas sa phobal iompair, níorbh é díospóireacht faoi innéacsanna lasta a bhí i gceist, ach uimhreacha an-choincréiteacha ó fhógraí poist, cur i bhfeidhm moillithe oibleagáidí an Aontais agus na coimhlintí laethúla idir an tiománaí, an seoltóir lasta agus an seoltóir oibríochtaí. Bhailíomar an méid a dúradh i ndáiríre ar Wykop, ar fhóram tiománaithe na hOstaire, ar fhóram iompróirí na Polainne agus ar Reddit.

"17 ZLOTY COMHLÁN san uair. Tháinig tost fada" — tairiscintí poist faoi scrúdú na dtiománaithe

Ba é an snáithe pá ba shuntasaí an tseachtain seo tuairisc ar agallamh poist i monarcha déiríochta. Rinne an t-úsáideoir Franek_Dyzma cur síos air ar Wykop an 6 Lúnasa: „Chuir mé iarratas isteach ar thiomáint tancaer bia le haghaidh bainne i gceann de na monarchana déiríochta is mó sa Pholainn. Ghlaoigh siad inniu, blah blah blah, fiafraím cén chuma a bheadh ar an airgead agus freagraíonn an fear, beagán trína chéile, 17 ZLOTY COMHLÁN san uair. Tháinig tost fada ina dhiaidh sin, agus ansin dúirt sé go bhfaigheann duine dearbhán 100 zloty gach mí le haghaidh táirgí ó shiopa na cuideachta. Ag tiomáint seanchairr le leantóir ar fhearas casadh trí choillte agus chuig feirmeoirí ar 15 glan san uair. Bhuel, tá easpa tiománaithe ann agus beidh easpa ann xd" (post ar Wykop).

Chuaigh na freagairtí i dhá threo: ceann ríofa agus ceann a raibh an chinniúint ag baint leis. Rinne Anomalocaracid achoimre ghairid: „tá sé sin i bhfad faoi bhun an íosphá" (trácht), agus chuir an t-údar féin abairt leis a mhíníonn go soiléir cén fáth a leanann rátaí den sórt sin de bheith ann: „Is é an rud is measa ná go bhfaighfear amadán a rachaidh ag tiomáint ann ar an airgead sin" (trácht). Sin é an fíorphointe tagartha sa díospóireacht faoi chostas saothair tiománaí inniu, seachas aon tábla.

7,000 glan ar feadh 220 uair agus an t-éalú chuig iompar inmheánach

An lá dar gcionn, tháinig an t-úsáideoir céanna le tairiscint intíre ar trucail le crúca: „Obair ar trucail le crúca, dramh-mhiotal, smionagar, dramhpháipéar srl. 7 míle glan ar dtús, 220 uair sa mhí ar an meán, Satharn amháin ag obair, sa bhaile gach lá ar ndóigh" (Wykop, 7 Lúnasa). Rinne an pobal é a ríomh láithreach ina uaireanta. liz_mi_piety: „7 míle glan / 220 uair sa mhí ar an meán @Franek_Dyzma: beagán íseal" (trácht). Sa snáithe céanna, luaitear tagarmharc áitiúil eile den mhargadh: „Bhuel, i mo cheantar féin tairgeann siad 9 míle sa tseachtain i gcábán" (trácht).

Is comhartha é deireadh na scéil seo ar cheart do gach seoladh lasta atá ag lorg tiománaithe inniu a thabhairt faoi deara. D’éirigh an t-údar as an trucail le crúca agus roghnaigh sé iompar inmheánach do tháirgeoir: „Ó Dé Luain beidh mé ag tiomáint do chuideachta a tháirgeann beatha ainmhithe, breiseáin srl. bia peataí. Iompar féin, gan seoladh lasta, sa bhaile gach lá" (Wykop, 7 Lúnasa). Luaitear „gan seoladh lasta" anseo mar bhuntáiste den tairiscint, ar chomhchéim leis an bhfilleadh abhaile.

Seoltóir lasta i gcoinne tiománaí: cé leis a labhraíonn cé i ndáiríre

Ag an am céanna, tá snáithe ar bun faoin ngairm féin mar sheoltóir lasta, a chuir ff99plpowrot ar bun an 3 Lúnasa: „#caillteoir an bhfuil mé oiriúnach do #seoladh_lasta? #lóistíocht is dócha go ndiúltóidh mé don tairiscint poist seo mar éiríonn mé tinn ag smaoineamh go mbeadh orm déileáil le p0lusanna le ADHD a bhíonn ag tiomáint veaineanna agus ualach 50 gach cúpla lá.." (Wykop). Ba é freagra PfefferWerfera abairt amháin a fheidhmíonn sa tionscal mar rabhadh do gach sóisearach: „Tá an ceart agat, íosfaidh an tiománaí Sebek beo thú" (trácht an 4 Lúnasa).

Is spéisiúla an méid a scríobh an t-údar ina dhiaidh sin, agus é ag iarraidh a dhéanamh amach cé is mó a fhaigheann buille sa slabhra seo: „mura bhfuil sé níos measa don seoltóir oibríochtaí, mar bíonn teagmháil leanúnach aige leo, agus is dócha nach mbíonn an seoltóir lasta ag plé ach le húinéir an ghnó veaineanna ar a mhéad agus ní leis na tiománaithe — an dtuigim i gceart?" (trácht). Caitear leis an roinnt róil seo — labhraíonn an seoltóir lasta le húinéir na cuideachta agus labhraíonn an seoltóir oibríochtaí leis an tiománaí — mar rud soiléir sa díospóireacht, cé gur minic gurb é an duine céanna é i gcás iompróirí beaga.

Tacagraf i veaineanna os cionn 2.5 tona: níor éirigh le duine as gach triúr iompróirí é a chur i bhfeidhm in am

Ar fhóram tiománaithe na hOstaire, tá an iontráil is déanaí sa rannóg maidir le cearta agus oibleagáidí dátaithe an 11 Lúnasa agus baineann sí le hoibleagáid a tháinig i bhfeidhm an 1 Iúil: „Ón 1 Iúil i leith, tá rialacha nua maidir le tacagraif agus sóisialta i bhfeidhm i gcás go leor feithiclí tráchtála éadroma os cionn 2.5 tona atá ag iompar earraí trasteorann" (Highwaycharly, trucker-forum.at).

Luaitear san iontráil sonraí faoi staid an ullmhúcháin: níor chríochnaigh thart ar an tríú cuid de na cuideachtaí lena mbaineann a bhfeithiclí a fheistiú in am, ní dhearna 15.6 faoin gcéad faic, agus luaigh 62.5 faoin gcéad costais mar an príomhbhac. Maidir le seoladh lasta atá ag pleanáil veaineanna ar bhealaí idirnáisiúnta inniu, is comhartha praiticiúil riosca é seo, mar ní hamháin go mbíonn fíneáil i gceist le feithicil gan tacagraf in iompar trasteorann, ach bíonn aga feithimh don ualach i gceist freisin.

Téann tinte sa Spáinn agus sa Fhrainc isteach sna slabhraí soláthair

Baineann an dara snáithe ón bhfóram céanna, an 4 Lúnasa, le hiarmhairtí na dtinte i ndeisceart na hEorpa: „Ní hamháin gur chuir na tinte tromchúiseacha sa Spáinn agus sa Fhrainc isteach ar bhóithre agus ar línte iarnróid" (Highwaycharly, trucker-forum.at). Luaitear san iontráil moilleanna a thuairiscigh DHL Freight agus Kühne+Nagel i gceantair Mhaidrid, Bordeaux agus dheisceart na Fraince, agus sainaithnítear soláthraithe leibhéal 2 agus 3 mar fhoinse an riosca iarbhír, seachas na príomhbhealaí iompair.

Is comhthéacs tábhachtach é seo d’ábhar an lae inniu faoi fhormhuirir: tagann méaduithe ar fhormhuirir agus cur isteach ar bhealaí theas le chéile ar an sonrasc céanna, agus ní fheiceann an custaiméir ach an t-iomlán.

Cabhlach: cíos in áit ceannaigh, agus ordú le haghaidh 20 aonad tarracóra — „bain an nialas"

Ar fhóram iompróirí na Polainne wagaciezka.com, tá ábhar mhaoiniú an chabhlaigh á phlé arís. Scríobh an t-úsáideoir mirs an 23 Iúil: „Tá mé ag fiafraí mar táim ag tosú ag féachaint thart ar fheithicil nua agus tá cíos á chur san áireamh agam níos mó agus níos mó in áit ceannach" (snáithe faoi chíos agus léasú), agus tá an snáithe fós gníomhach, agus na freagraí is déanaí ann ón 4 Lúnasa. Tá treo na smaointeoireachta soiléir: solúbthacht in áit tiomantais fhadtéarmaigh.

Léiríonn snáithe eile scála mhargadh na Polainne go maith. D’fhiafraigh Hehemerkes an 4 Lúnasa: „An bhfuil iompróirí móra ar Wykop againn a ordaíonn aonaid tarracóra i gcainníochtaí 20 nó níos mó agus a bheadh sásta a dtaithí a roinnt?" (Wykop). Bhí freagra an phobail trí fhocal, trácht ó JudzinStouner: „bain an nialas xD" (trácht). Is beag atá in orduithe dédhigiteacha inniu, agus tá an comhrá dírithe ar thacair aonair.

Cogadh faoin lána clé: cheannaigh tiománaí ceamara agus d’fhógair sé go poiblí é

Baineann an iontráil is déanaí inár sampla, ón 11 Lúnasa, leis an gcoimhlint chlasaiceach ar mhótarbhealaí na hEorpa. Scríobh DJEVEL88: „Cheannaigh mé físthaifeadán nua, mar sin seo teachtaireacht do gach duine ó #bekaztransa — beidh mé á thástáil amárach san oíche ar mhótarbhealach A1, agus cuirfear gach duine agaibh a bheidh sa lána clé fiú ar feadh leathshoicind amháin ar f-----------y an lá céanna" (Wykop, litriú bunaidh mar aon leis an bhféin-chinsireacht).

Roinneadh an plé láithreach ina dhá champa. D’fhiafraigh qba2004: „cén chaoi a mothaíonn sé a bheith i do sceithire?" (trácht), d’fhreagair krzysiekGD go hachomair: „agus an-mhaith go deo." (trácht), agus chosain an t-údar é féin leis an argóint faoi sheachadtaí in am: „cén chaoi a seachadann tú borróga úra, ispíní srl. gan bac a chur ar an trácht" (trácht). Faoin dromchla tá fadhb oibríochtúil réadach: cosnaíonn scoitheadh leoraithe ar bhealaí a bhfuil srianta orthu am tiomána agus sliotáin ama an ghlacadóra fós.

Ón taobh eile den aigéan: buaileann seoltóir lasta ar dhéileálaí, sábhálann tiománaí ar bhreosla

Chuir Reddit i mBéarla ábhar ó mhargadh Mheiriceá ar fáil den chuid is mó na laethanta seo, ach baineann dhá shnáithe leis na meicníochtaí céanna agus atá againn. Ar r/FreightBrokers, d’fhiafraigh an t-úsáideoir rivian50 an 12 Lúnasa faoi chomhoibriú le seoladh lasta idirnáisiúnta: „An bhfuil aon bhróicéirí anseo a d’oibrigh le seoltóir lasta? Bhuail mé le seoltóir lasta idirnáisiúnta/intíre le déanaí ar mhaith leis dul i gcomhpháirtíocht linn maidir lena lasta intíre. Tuigim an imní faoi dhébhróicéireacht agus go mbeadh orthu a bheith inár gcustaiméir coinsíneora go bunúsach." (r/FreightBrokers). Tá an cheist maidir leis an riosca a bhaineann le fochonradh agus cé hé an t-ordaitheoir go foirmiúil díreach mar an gcéanna ar an dá thaobh den Atlantach.

Baineann an dara snáithe le costas breosla ar bhealach an-díreach. Thaispeáin Bandit359 gineadóir suite ar fhráma an 10 Lúnasa agus rinne sé an trácht seo: „Tá gineadóir ceangailte de m’fhráma, is fearr é sin ná an t-inneall a fhágáil ar siúl le breosla ar 5 dollar" (r/Truckers). Nuair is é breosla an phríomhchuid den chostas, sábháiltear le linn aga feithimh, ní ar an mbealach.

Meon an lae

Tá an meon réadúil agus fuar, gan scaoll ach gan dóchas ach oiread. Tá an comhrá bogtha ó leibhéal an ráta in aghaidh an chiliméadair go dtí leibhéal ráta uaire an tiománaí agus costas feithicle amháin, agus is é an chéad fhreagairt is coitianta ar thairiscint ná í a ríomh láithreach ina glanphá agus í a chur i gcomparáid leis an margadh áitiúil. Ar thaobh na gcuideachtaí, feictear cúram caipitil: cíos in áit ceannaigh, tacair aonair in áit cabhlaigh, chomh maith leis an bhfeasacht nár cuireadh oibleagáidí an Aontais, amhail tacagraf i veaineanna os cionn 2.5 tona, i bhfeidhm i ndáiríre in am. Sna foinsí pobail atá ar fáil inniu, ní bhfuaireamar snáitheanna úra faoi TollRo na Rómáine ná faoi fhormhuirir breosla Lúnasa, mar sin ní thugaimid tuairim don tionscal ina leith seo.

Foinsí nach raibh ar fáil inniu: LinkedIn, TikTok, Instagram, Threads agus Pinterest (d’fhill ScrapeCreators HTTP 402 Payment Required), X/Twitter (gan fíordheimhniú), tráchtanna agus dátaí foilsithe ar YouTube (bac bot-gate agus meiteashonraí á n-íoslódáil), forum.soferdetir.ro (ní raibh an fearann ag freagairt), forotransportistas.es (ábhar cartlainne amháin ar fáil, gan snáitheanna úra).